隨著摩托車愛好者用戶群體的不斷增多，由于缺乏正確騎行安全意識(shí)而導(dǎo)致的事故也目不暇接，今天我們列出幾種影響安全騎行的壞習(xí)慣，歡迎評論補(bǔ)漏。

9、缺乏專業(yè)駕駛技能培訓(xùn)及日常自我練習(xí)

其實(shí)把摩托車騎起來是一件很簡單的事，但是要掌握卻很難，不知道從什么時(shí)候開始，身邊出現(xiàn)越來越多沒騎過車，剛考完駕照就去店里提輛400cc甚至公升級(jí)車款回家，就算不會(huì)騎也沒關(guān)系，打開手機(jī)喊個(gè)貨拉拉幫忙拉回家......騎行技能的駕駛是與四輪無法相比的，鑒于兩輪的物理穩(wěn)定性，如何保證有效地、安全地、及時(shí)地剎車是其中最最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。雖然目前高端摩托車基本都配置了ABS系統(tǒng)，但它絕對不是萬能的，而尚未配置ABS剎車系統(tǒng)的一些車款就要更加用心學(xué)習(xí)和練習(xí)剎車技能。如有條件，請參加正規(guī)的安駕培訓(xùn)課程。

8、未預(yù)設(shè)任何能夠化險(xiǎn)為夷的逃生/躲避計(jì)劃

在行駛的繁忙車流當(dāng)中，你是習(xí)慣緊隨前車的中間還是偏靠一邊呢？當(dāng)處于多條車道的高速公路上時(shí)突遇車輛變線，你如何實(shí)施化解并保障自身的安全？這就需要事先掌握一定的逃避技巧，騎行時(shí)腦子里需模擬突發(fā)事件的演練場景，而一旦突遇潛在的危險(xiǎn)就能夠及時(shí)和安全地予以避開，千萬別走神。

7、日常未能對機(jī)車進(jìn)行必要的維護(hù)與保養(yǎng)

保持機(jī)車隨時(shí)處于高水準(zhǔn)的工作狀態(tài)乃是我們?nèi)粘ｒT行中必不可少的。除了保養(yǎng)之外，要時(shí)刻檢查摩托車的狀態(tài)。曾經(jīng)筆者有一次騎著一輛全新的踏板車在一個(gè)封閉路段內(nèi)嘗試直線加速，試完停車休息時(shí)才發(fā)現(xiàn)，在后輪上不知什么時(shí)候纏上了一根長鐵絲......把鐵絲扯下來后頓時(shí)心中涌現(xiàn)出強(qiáng)烈的恐懼感......這要是沒發(fā)現(xiàn)繼續(xù)騎，如果高速時(shí)后輪突然毫無防備的抱死......后果不堪設(shè)想。

6、騎行在車流的“盲點(diǎn)”之中

現(xiàn)代的小型汽車到重型卡車都多多少少存在盲點(diǎn)，除非有朝一日機(jī)動(dòng)車全面強(qiáng)制性配置了360度的全景無死角的監(jiān)視系統(tǒng)，否則就目前汽車后視鏡而言依然存在肉眼觀察不到的地方。所以，盡量在盲點(diǎn)停留的時(shí)間越短越好，或鳴笛警示、或快速通過，或選擇車道的另一側(cè)通過等等，都能夠極大限度的避免因盲點(diǎn)而導(dǎo)致的不幸事故，盡管多數(shù)情況下并不存在法理過錯(cuò)，但最終受傷和倒霉的仍是自己。

5、極其危險(xiǎn)和要命的追尾

追尾乃是機(jī)動(dòng)車事故中最為普遍也是極易發(fā)生的一種交通事故，雖屬老生常談，但仍然可以規(guī)避和避免。隨著人生的忙碌，工作的糾結(jié)，收入的苦惱等原因，路怒癥群的司機(jī)也越來越多，脾氣無限地放大而耐心則越來越差。跟車過近和注意力不集中乃是兩大主要肇事因素。而緊跟前車會(huì)造成觀察視野變窄；無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路上的障礙物或凹坑或碎屑等；且一旦出現(xiàn)意外致使剎車的反應(yīng)和距離會(huì)更少。

4、忽視每次出發(fā)前對機(jī)車的目測和自檢

每次出發(fā)之前對機(jī)車的外觀、前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、離合器/油門、輪轂/輪胎/胎壓、燈光系統(tǒng)等等的檢測尤為重要。一旦無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題的存在，那么在高速行駛中一些微小的瑕疵猶如“蟻穴潰堤”般的爆發(fā)造成不可挽回的損失和傷害！養(yǎng)成良好的習(xí)  慣是一切安全的開始！

3、自信過度導(dǎo)致心理膨脹無法自拔

自信心過滿導(dǎo)致“虛榮心”極具膨脹，自持“高超”騎行技術(shù)能掌控和對付一切路面發(fā)生的狀況，原來一切能夠輕易掌控其中的細(xì)小環(huán)節(jié)和合理操作都被所謂的“自信心”暫時(shí)吞噬掉了，而帶來的則是交通意外的必然發(fā)生。所以，收斂、謹(jǐn)慎、小心、低調(diào)，保持一顆敬畏之心。

2 、眼睛緊緊盯著前方汽車的尾燈而忽視了更遠(yuǎn)處的路況

緊盯前方車輛的動(dòng)向并沒有過錯(cuò)，但并不完善，騎手需要時(shí)刻監(jiān)視和掌控前方50 – 100米開外的一切動(dòng)靜，包括路面行駛車輛和路邊停駛車輛等動(dòng)向，以及防止路口突然竄出的車、人和動(dòng)物，并通過后視鏡觀察后方車輛的行駛軌跡，做到全方位的掌控方能在危險(xiǎn)時(shí)刻操控得當(dāng)，措施得力，從而化險(xiǎn)為夷。

1、?？岫芙^佩戴適當(dāng)?shù)尿T行服飾

騎行防護(hù)用具，如頭盔，帶有防護(hù)裝甲的騎行服及褲子，手套，及防護(hù)性厚底靴子等，在一定程度上可以大幅降低車禍中的傷害程度。穿著短褲，露著肚臍等裝扮屬實(shí)是摩托車騎行當(dāng)中愚蠢至極的行為......