十月的浙江，氣溫正是舒爽，在這里，正上演著“一出好戲”。受斯巴魯邀請(qǐng)，筆者來(lái)到位于浙江省衢州市龍游縣，來(lái)參加中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）2018賽季第四站——龍游分站賽的觀賽活動(dòng)。闊別兩年，斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)再次征戰(zhàn)龍游，會(huì)為各位帶來(lái)怎樣的視覺(jué)盛宴？你且往下看！

談到比賽之前，筆者覺(jué)得有必要先來(lái)介紹一下本站比賽的基本情況。

CRC龍游站曾多次舉辦FIA APRC亞太拉力錦標(biāo)賽，而本站舉行時(shí)間正好與2018年度亞太拉力錦標(biāo)賽（第五站）時(shí)間重合，所以除了CRC，斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)同樣參加了APRC。事實(shí)上，龍游站還算是斯巴魯?shù)囊粔K福地！斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)曾分別在2013賽季、2014賽季在此斬獲聯(lián)合會(huì)杯冠軍，2015賽季收獲聯(lián)合會(huì)杯亞軍的不俗成績(jī)。

龍游的賽道由水泥、砂石路面構(gòu)成，共計(jì)13個(gè)賽段，賽事總里程為642.39公里，其中特殊賽段（計(jì)時(shí)賽段）里程達(dá)220.82公里！行駛路段（非計(jì)時(shí)賽段）為421.57公里。賽道復(fù)雜多變，彎道多且急，稱為“魔鬼賽道”一點(diǎn)都不為過(guò)。連續(xù)三日的比賽對(duì)車手的耐力，賽車的調(diào)教、車隊(duì)的配合都有著極大考驗(yàn)！

▼CRC 2018賽季浙江龍游分站賽地圖

斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)本次派出了兩個(gè)車組參賽，遺憾的是，本次筆者并沒(méi)有見(jiàn)到斯巴魯車隊(duì)明星車手賽車寒，據(jù)悉，其新電影正在緊張拍攝，故無(wú)緣參加此站，不過(guò)韓寒也通過(guò)視頻的形式，身穿車隊(duì)隊(duì)服為斯巴魯隔空喊話助威。

▼3號(hào)車組范高翔（領(lǐng)航：岳彩磊）

▼5號(hào)車組林德偉（領(lǐng)航：樂(lè)柯鵬）

本站所采用的賽車依然是基于量產(chǎn)版改裝的SUBARU XV CRC CAR。其搭載2.0升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，350匹馬力，650?！っ祝ヅ鋷Q擋撥片的序列波，以及斯巴魯看家的左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

▼SUBARU XV拉力賽車

關(guān)于這臺(tái)SUBARU XV拉力賽車，還想多說(shuō)兩句。據(jù)斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)總監(jiān)陳毅平先生透露，該車總造價(jià)達(dá)400萬(wàn)。至于它有多快？筆者不知道看本篇內(nèi)容的小伙伴對(duì)超級(jí)跑車是否有了解，這臺(tái)SUBARU XV拉力賽車從0至100km/h的加速時(shí)間大約為2.7s-2.8s…懂的人，此時(shí)應(yīng)該倒吸一口涼氣~當(dāng)然，其油耗也極為夸張，在換算成標(biāo)號(hào)大約102#-104#賽用燃油的情況下，SUBARU XV拉力賽車的百公里油耗大約為100L/100km…對(duì)，你沒(méi)看錯(cuò)！并且每升賽用燃油的費(fèi)用大約在80元左右。

▼SUBARU XV拉力賽車車內(nèi)

CRC龍游站的比賽從10月19日到21日，共持續(xù)三天，在首日的SS1超級(jí)短道賽中可以看得出來(lái)，斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)采用穩(wěn)扎穩(wěn)打的戰(zhàn)略，因?yàn)榭偣?.8公里的賽道所有車隊(duì)的成績(jī)都不會(huì)相差太多，完全可以在第二個(gè)比賽日中追回，沒(méi)有必要狠拼，如果把賽車弄壞，就得不償失了。

最終5號(hào)車組林德偉&樂(lè)柯鵬，拿下全場(chǎng)第三；3號(hào)車組范高翔&岳彩磊暫列全場(chǎng)第五。也算是個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)頭了！

從第二日的比賽日（SS2-SS7賽段）開(kāi)始，比賽將改為開(kāi)放路段，斯巴魯車隊(duì)隨即開(kāi)始發(fā)力，截至上午的四個(gè)賽段，3號(hào)車組范高翔&岳彩磊排名上升，追到全場(chǎng)第三，中國(guó)車手第二的位置；而5號(hào)車組林德偉&樂(lè)柯鵬也是當(dāng)仁不讓，躍升至全場(chǎng)第二。

車手們?cè)谕瓿缮衔缳惗魏?，?huì)有短暫休息，迅速進(jìn)食并開(kāi)始下午的比賽。由于本次斯巴魯筆者一行人安排的觀賽點(diǎn)距離賽段起點(diǎn)不遠(yuǎn)，且比賽期間道路封閉，導(dǎo)致我們并沒(méi)有一路追隨著斯巴魯車隊(duì)，后續(xù)成績(jī)只能期待著前方小伙伴們的最新賽況。下午傳來(lái)捷報(bào)，5號(hào)車組林德偉&樂(lè)柯鵬半路發(fā)狠，超越對(duì)手，目前位列中國(guó)車手第一！3號(hào)車組范高翔&岳彩磊則排名全場(chǎng)第三，中國(guó)車手第二。

相比前兩日，第三個(gè)比賽日中，斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)在戰(zhàn)術(shù)上做了調(diào)整，以保護(hù)賽車完賽獲得積分為目標(biāo)，最終車隊(duì)以排名第二，5號(hào)車組林德偉&樂(lè)柯鵬全場(chǎng)第六，中國(guó)車手第五；3號(hào)車組范高翔&岳彩磊全場(chǎng)第三，中國(guó)車手第二順利完賽。至此，CRC龍游站的比賽也就徹底結(jié)束了。

雖然未能在龍游站奪冠，但好消息在賽后便立刻傳來(lái)，由于在前三站的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)，斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)方面已經(jīng)提前確認(rèn)在CRC 2018賽季中奪得車隊(duì)年度總冠軍，范高翔&岳彩磊斬獲年度車手總冠軍！

車隊(duì)總監(jiān)陳毅平先生表示，雖然車隊(duì)已經(jīng)鎖定勝局，但下一站比賽必須還得參加，且需要完賽并獲得積分，故在11月CRC的最后一站中，范高翔與林德偉都會(huì)轉(zhuǎn)換比賽策略，相對(duì)保守。

事實(shí)上，斯巴魯本次組織的觀賽活動(dòng)遠(yuǎn)不止“看拉力賽”那么簡(jiǎn)單！期間，斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)的工作人員還向參與者普及了汽車、拉力相關(guān)知識(shí)，講解了斯巴魯品牌歷史以及斯巴魯在國(guó)際知名賽事（WRC、NBR等）的相關(guān)信息，使所有參與人員受益匪淺。

最后，在恭喜斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)斬獲CRC 2018賽季總冠軍的同時(shí)，也希望斯巴魯未來(lái)能夠更多此類觀賽活動(dòng)，讓更多人認(rèn)識(shí)汽車運(yùn)動(dòng)，了解汽車運(yùn)動(dòng)，參與到汽車運(yùn)動(dòng)。

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