新手司機(jī)總是想多和老司機(jī)探討探討駕駛經(jīng)驗(yàn)，期望在此獲取一些有用的小技巧，油耗方面的問(wèn)題便是常討論的話題。

殊不知有一些聽(tīng)起來(lái)有理有據(jù)的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，實(shí)則沒(méi)有多大意義，有些甚至還會(huì)損害車輛，得不償失。今天我們就來(lái)揭開(kāi)一些關(guān)于“汽油”方面的假常識(shí)。

1、早晚加油比中午加油更“賺”？

不知道大家有沒(méi)有意識(shí)到，夏天路過(guò)加油站時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)中午去加油的人偏少，早晚的人偏多，原本小編以為這只是個(gè)人空閑時(shí)間不同而已，后來(lái)才被一些老司機(jī)“上了一課”。他們說(shuō)，早上和晚上去加油的話，能加得更多。

真的是這樣嗎？

這個(gè)“知識(shí)”的原理正是我們所熟知的“熱脹冷縮”，即熱的時(shí)候，體積膨脹，冷的時(shí)候，體積縮小。同時(shí)，國(guó)內(nèi)外也有相關(guān)實(shí)驗(yàn)表明，汽油體積確實(shí)會(huì)因?yàn)闇囟炔煌l(fā)生變化。

但我們也必須要知道幾個(gè)事實(shí)。首先，加油站油罐離地面至少有2-3米的距離，受地面溫度變化的影響小到可以忽略不計(jì)，幾乎可以保持恒溫。

其次，油罐的材質(zhì)都是熱傳導(dǎo)性很低的，很難將地面溫度傳遞給灌內(nèi)液體；最后，汽油出油罐后到油箱的過(guò)程非常簡(jiǎn)短，也就幾秒鐘的事，可能還沒(méi)來(lái)得及感受到溫度變化就已經(jīng)乖乖“躺”在你的油箱里了。

所以說(shuō)，加油站里的油在實(shí)際情況中很難受到熱脹冷縮的影響，大家不要被誤導(dǎo)了，不論什么時(shí)候去加油，對(duì)油量都不會(huì)產(chǎn)生影響的。

2、加半箱油會(huì)比一箱油更“賺”

在加油站也經(jīng)常聽(tīng)到“加半箱油”這種要求，除了經(jīng)濟(jì)問(wèn)題以外，另一個(gè)說(shuō)法就是“油加太多，油耗會(huì)更高”。

老司機(jī)的依據(jù)是，整箱油比半箱油重，增加車身重量，也就會(huì)提升油耗，還有就是汽油容易揮發(fā)，加得越多，損失得越多。

且不說(shuō)這理論靠不靠譜，唬人是夠了。因?yàn)橛秃拇_實(shí)受車重的影響，同時(shí)汽油也真的容易揮發(fā)。不過(guò)這套理論經(jīng)不起推敲。

首先，我們來(lái)看看一箱油在整車的占比究竟有多大。一輛緊湊型轎車的重量大約在1.3-1.4噸之間，而油箱大小大概在40-60升（裝滿油后，重量差不多在29kg—43.5kg），即使是一輛1.3噸的小車裝滿了43.5kg的油，油所占比例僅為3%，半箱油與一輛油之間的差距（21.75kg）也僅占了1%，可以忽略不計(jì)。同時(shí)國(guó)外相關(guān)實(shí)驗(yàn)表示，車輛自身質(zhì)量減輕10%，可降低油耗5%～8%，而半箱油減少的車重（21.75kg）也就比加滿油時(shí)省了0.065到0.174L的油耗。再者，只加半箱油的話，去加油的頻率都比別人高一倍，花在路上的成本也相應(yīng)提高了，算來(lái)算去，加半箱油不比加整箱油劃算。

關(guān)于揮發(fā)問(wèn)題，國(guó)家《汽車燃油箱及其安裝的安全性能要求和試驗(yàn)方法》里有明確的規(guī)定：車輛正常使用過(guò)程中，燃油不應(yīng)從燃油箱蓋溢出，也不應(yīng)從壓力自動(dòng)補(bǔ)償裝置溢出。換句話說(shuō)，即使汽油揮發(fā)了，也還在油箱里，損耗非常小，絕大部分會(huì)被收集再利用起來(lái)。

此外還值得注意到是，如果汽車長(zhǎng)時(shí)間處于低油位行駛，將損傷汽油泵，這么得不償失的行為真是大可不必。

寫在最后

上述這些偽常識(shí)都是聽(tīng)起來(lái)有理，實(shí)際不可行的例子，大家可別再被誤導(dǎo)了。你還知道哪些用車方面的偽常識(shí)，歡迎評(píng)論區(qū)留言。