國產(chǎn)車和合資車之間的競爭較量在過去是一邊倒，但如今至少在SUV領(lǐng)域可以分庭抗禮，不過，在豪華陣營和中級(jí)緊湊級(jí)轎車細(xì)分市場，國產(chǎn)車仍然弱勢群體。不過，吉利帝豪和長安逸動(dòng)的雙子星為自主國產(chǎn)品牌撐起了門面，它們是孤單的先鋒，急需要更多的薪火傳棒者共同支撐起民族汽車工業(yè)的脊梁。而下面這三款自主車被寄予厚望，下面我們來看一下。

1、 傳祺GA8

傳祺GA8走的是中級(jí)轎車路線，雖然國產(chǎn)轎車在中級(jí)車市場希望渺茫，但傳祺希望通過自己的努力抒寫傳奇。傳祺GA8在外觀方面采用的是傳祺家族最新的設(shè)計(jì)語言，多邊形的鍍鉻橫幅的中網(wǎng)有吞吐天地之志，L型日行燈造型時(shí)尚主流，符合年輕族群的消費(fèi)訴求。

國產(chǎn)轎車要在中級(jí)細(xì)分市場分一杯羹，就得升級(jí)打造，比如傳祺GA8在車身尺寸方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先同級(jí)別合資中級(jí)車，其長寬高分別達(dá)到5003/1868/1505mm，軸距2900mm，接近C級(jí)車的尺寸。

內(nèi)飾方面，傳祺GA8也很下功夫，內(nèi)飾采用了大量的搪塑+皮質(zhì)材質(zhì)覆蓋，質(zhì)感和檔次都很出眾，尤其是車門內(nèi)的側(cè)板采用了高檔麂皮凸顯豪華感。既然定位中級(jí)車，傳祺GA8的重點(diǎn)在中高配車型采用豐富高級(jí)的配置，而比較親民的入門級(jí)則比較簡單，從而保持中級(jí)轎車的身份。動(dòng)力方面，傳祺GA8搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率252馬力，傳動(dòng)匹配6AT變速箱，這套動(dòng)力組合是主流的B級(jí)車的標(biāo)配，但傳祺GA8這么有信心是否是有些過度？

2、 紅旗H9

要說2020年最耀眼的自主國產(chǎn)品牌，不是吉利，不是長安，也不是長城，而是紅旗。徹頭徹尾改觀的紅旗讓人們驚呼"天車"！出眾超凡的顏值和豪華奢侈的設(shè)計(jì)，讓紅旗一步就跨入了與BBA競爭的行列當(dāng)中。比如這款紅旗H9，"高山流水中流砥柱"的中網(wǎng)格柵和矩陣前大燈、中軸線美學(xué)的紅旗抽象logo、寬扁長大的造型讓這款車氣質(zhì)不輸勞斯萊斯幻影，比肩奔馳S級(jí)和寶馬7系一點(diǎn)也不遜色。

內(nèi)飾的豪華高檔，是自主國產(chǎn)品牌中首屈一指的，即便和豪華霸主奔馳、寶馬、奧迪相比也只在其上不在其下。內(nèi)飾的用料和懸浮式大屏鋼琴烤漆和充滿頂級(jí)風(fēng)度的方向盤讓消費(fèi)者震撼不已，國產(chǎn)車能達(dá)到這水準(zhǔn)，足以說明民族汽車工業(yè)已經(jīng)真正崛起了。動(dòng)力方面，紅旗H9采用了縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有2.0T版本和3.0T（V6）版本，前者最大功率252馬力，后者則為283馬力，底盤方面甚至配備了罕見的空氣懸架。不過紅旗H9雖然很生猛，但其售價(jià)雖然是豪華車，當(dāng)并不出格，而9月也取得了了2千多輛不俗成績。

3、 吉利星瑞

9月吉利汽車的總銷量高達(dá)12萬多輛再次斬獲出色成績。吉利的成功得益于產(chǎn)品序列的布局非常豐富，新車多款式層出不窮，除了經(jīng)典的帝豪系列、遠(yuǎn)景系列和博越系列之外，又增加了吉利領(lǐng)克、吉利幾何、吉利繽瑞、吉利星瑞等多種產(chǎn)品。其中與沃爾沃真正聯(lián)姻的第一款車吉利星瑞投放市場后立即一石激起千層浪，星瑞有望成為吉利自帝豪之外的又一款明星車。

外觀方面，吉利星瑞酷似吉利博瑞，但卻比博瑞降低了定位，4785/1869/1469mm的長寬高和，2800mm的軸距硬是定位緊湊級(jí)車，真是不遺余力地的降維打擊。內(nèi)飾用料扎實(shí)，造型是主流風(fēng)格，而配置方面，星瑞配備了輔助駕駛功能、HUD抬頭顯示、B0SE音響、車機(jī)互聯(lián)等非常智能強(qiáng)大，動(dòng)力方面，直接干脆搭載了沃爾沃2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大能輸出190馬力，傳動(dòng)匹配7DCT變速箱，給消費(fèi)者吃一顆定心丸。

那么星瑞未來發(fā)展如何在這樣良好的"遺傳基因"下如果其他方面也比較親民，成為爆款的概率是很大的。

總結(jié)：這三款車分別在緊湊級(jí)市場、中級(jí)車市場和高端豪華車市場做出了自主品牌的榜樣，但未來任重道遠(yuǎn)，能否真正挑起振興民族汽車工業(yè)的重?fù)?dān)還看后續(xù)發(fā)展篇！