做汽車媒體也有幾年了，開過無數(shù)車，所以在朋友圈里經(jīng)常會(huì)有人這樣問，什么車好？這其實(shí)是個(gè)挺有意思的問題，說實(shí)話在我開過的所有車?yán)?，大部分其?shí)是試駕，時(shí)間并不算長(zhǎng)，所以對(duì)每一款車的認(rèn)識(shí)也有限，所以要說起來還真不能一下就回答出哪款車好。

同樣的，作為汽車圈的從業(yè)者，其實(shí)也和普通消費(fèi)者一樣面臨選車、購(gòu)車和用車的問題。我一直相信沒有什么車是非常適合什么人的，買車其實(shí)感覺很重要，感覺對(duì)了就對(duì)了，最后這輛新明銳開進(jìn)了我家車庫(kù)。

我還記得當(dāng)初買車的時(shí)候，好多朋友都說你一二十歲小伙，怎么買個(gè)明銳？的確它算不上年輕，但是有個(gè)詞叫做眼緣，眼緣對(duì)了什么就都對(duì)了。說實(shí)話當(dāng)時(shí)我的第一選擇并不是明銳，但是自從它進(jìn)入了我的視線以后，就越看越喜歡，所以買下它也就順其自然了。

和外觀一樣，明銳的內(nèi)飾也算不上出彩，走的依舊是實(shí)用的路線。不過和同級(jí)別車型相比，明銳的內(nèi)飾做工和用料上一點(diǎn)不含糊，搪塑的中控臺(tái)、軟質(zhì)的門板、真皮方向盤，隨便一點(diǎn)放在同級(jí)別都是拿得出手的樣子。

和大多數(shù)人一樣，日常通勤仍是它的主要任務(wù)。1.6L+6AT的動(dòng)力總成在城里完全夠用了，一箱油夠用兩個(gè)禮拜。在上周十一放假我開著它在高速甚至跑出了2.8L百公里的表顯油耗，日系車省油？不存在的。

除了油耗，明銳的空間也是最值得一說的。寬敞的后排空間坐三個(gè)人也不擠，縱向空間翹個(gè)二郎腿也問題不大，還有同級(jí)別少見的空調(diào)出風(fēng)口，這也是明銳的一大優(yōu)勢(shì)。

另外從第一代明銳進(jìn)入中國(guó)起，大空間就成了伴隨它的標(biāo)簽，掀背的結(jié)構(gòu)讓它天生就有著三廂轎車沒有的優(yōu)勢(shì)。不用去了解它的后備箱到底有多少升，你只需要知道它很能裝就對(duì)了。

說完了常規(guī)的，再聊點(diǎn)不一樣的。提到MQB平臺(tái)，很多人的第一反應(yīng)是“沒區(qū)別”，的確MQB平臺(tái)的幾兄弟之間區(qū)別并不算大，不過這樣的好處就是極高的可玩性。

MQB平臺(tái)帶來的好處其實(shí)在A級(jí)車上體現(xiàn)的最明顯，得益于平臺(tái)化的優(yōu)勢(shì)它們能獲得更高級(jí)別的駕乘感受，所以說在A級(jí)車?yán)锎蟊娖煜碌膸卓钴囻{駛感受是明顯優(yōu)于同級(jí)對(duì)手的。在這個(gè)基礎(chǔ)上，我為這臺(tái)明銳更換了TEIN SAZ系列的懸架，在經(jīng)過了小改動(dòng)后，它的駕駛感受又進(jìn)一步提升，換句話說就是越來越接近我心里理想座駕的樣子了。

說了這么多明銳的好，也該聊聊它值得改進(jìn)的地方。掀背結(jié)構(gòu)帶來的大空間顯而易見，不過相反由于少了車身和尾箱之間的結(jié)構(gòu)，它的噪音相比三廂車型會(huì)略大，不過這也不是什么大問題，如果更換一套靜音性不錯(cuò)的輪胎，基本可以忽略。

很多人在買車時(shí)候都有個(gè)要求，就是要省心。不吹不黑的說，明銳的可靠性還是非常不錯(cuò)的。在兩年多的用車時(shí)間里，除了更換過一個(gè)牌照燈以外，這輛車沒出過任何狀況，我覺得這才是衡量一輛車到底值不值得買的因素。