在海南萬寧的五菱凱捷上市發(fā)布會上，五菱給出了這樣一組數(shù)據(jù)：預售開啟第一個月累計訂單已突破20,000臺。

如果放在傳統(tǒng)的轎車和SUV身上，其實一點都不為這個數(shù)字奇怪。但要知道這是一款市場本就小眾的MPV，就連長期霸榜MPV銷量排行榜的五菱宏光和別克GL8，在九月份也才分別賣出23953與20326臺，這就非常厲害了。想當年其他自主品牌MPV在這個細分市場最火爆的時候都沒有達到這個高度。

在現(xiàn)場，聽到一位已預定了凱捷的準車主分享之后，才知道我們都忽略一個非常重要的市場。

“我已經(jīng)從事設備檢修行業(yè)6年了，公司給我們隊配的檢修車就是五菱宏光，那輛車一年就要行駛15萬公里，它的皮實耐用、品質好是我對五菱品牌最大的認知?，F(xiàn)在有了家庭，有了寶寶，正好五菱凱捷上市了，價錢也不貴，我二話不說就下單了?！?/span>

其實，五菱一直以來都有一群龐大的基層忠實用戶，這可能是以“億”來計算的。拉貨用神車“五菱宏光”，家用乘坐“五菱凱捷”，這或許將成為三四線城鎮(zhèn)基層用戶的首選，這更延續(xù)了五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的造車理念。

“讓孩子在上學路上多睡十來分鐘?！?/span>

“老婆下班，可以在車上讓她休息一下”

這是五菱凱捷上市發(fā)布會受邀的一位車主說的一段話。對于有家庭的人來說，這是多么熟悉的一個畫面。

然而隨著二胎政策的全面放開和人民消費需求的不斷升級，中國家庭渴望擁有一輛大空間多座位、品質優(yōu)異、外觀時尚、駕乘舒適、安全可靠、價格親民的家用車，“大四座家用車”新品類也在這樣的背景下應運而生。

“大四座家用車”重新定義了家用車的選擇標準，它并非只是一個交通工具，更是一個家庭場景的延伸，更加關注每一位家庭成員的乘坐感受。此外，“大四座家用車”重新定義了家用車的使用場景，據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全國95%的家庭的日常出行都是1-4人，如上下班、接送孩子、商務及全家節(jié)假日短途自駕出游，所以“大四座家用車”能基本解決95%的家庭日常出行的場景需求。

最后，“大四座家用車”還重新定義了家用車的空間布局，首創(chuàng)的“4+X”大四座靈動布局設計，在有限的空間里創(chuàng)造出 2個“航空頭等艙”與“負一層儲物室”，甚至“航母級純平收納空間”。而這些實用又靈活的空間設計，完美契合中國家庭出行及乘坐的需求。

正因為有很多消費者對“大四座家用車”的需求以及五菱對新MPV市場的精準洞察力，五菱凱捷一經(jīng)推出便收獲了非常好的市場反應，五菱凱捷預售開啟的第一個月訂單量就突破20,000臺。

在整個細分市場，所有的MPV都是“2+2+3”或者“2+3+2”的7座車型，而五菱凱捷全球首創(chuàng)的“4+X”創(chuàng)新大四座魔術空間設計，采用“2+2（+2）”三排6座的靈動座椅布局，第三排座椅可獨立完全收納至與地板平齊，第二排座椅配備了磁浮式四向滑軌，前后滑動距離長達 560mm，并可配合左右滑動搭配出多種座椅組合形式，可根據(jù)用戶使用場景隨心切換。

第二排左右移開，可以增大第二排通道寬度，讓進出第三排座椅更加方便；左右移動座椅并入，讓第二排的座椅無縫對接時，又可以最大化地方便家人照顧乘車兒童。

對于家用MPV車型，第二排的日常使用場景，主要為寶媽和寶寶。所以凱捷這款家用MPV，整個產品的設計思路就是圍繞著家庭帶娃出行設計的。

值得一提的是，在用戶最關注的安全層面，五菱凱捷聯(lián)合國際知名供應商按五星標準打造，車身高強度鋼比例超 63%，配備 ADAS 駕駛輔助系統(tǒng)，包括防碰撞預警、預碰撞自動剎車、全速域自適應巡航等功能，并搭載6個環(huán)抱式安全氣囊+貫穿式側氣簾，全方位呵護家庭的每一位乘員。

在活動現(xiàn)場，上汽通用五菱公布了五菱凱捷上市的四款車型，上市價格區(qū)間為8.58萬-11.68萬元。官方發(fā)布五菱凱捷四款車型：分別為1.5T 6MT手動精英型8.58萬元、1.5T CVT自動精英型9.58萬元、1.5T CVT自動尊貴型10.68萬元、1.5T CVT自動旗艦型11.68萬元，同時還為用戶帶來了鉅惠的上市政策。

值得一提的是，在本次上市發(fā)布會上，五菱凱捷行政版車型也驚艷登場，實木地板、帶無線充電的航空托板、氛圍燈以及由毛毯、拖鞋、腰枕組成的安眠套裝一應俱全，依托“大四座”設計初衷，進一步打造二排尊享體驗。據(jù)悉，該車型及周邊配套產品未來也會陸續(xù)投放市場，十分值得期待。