假設(shè)今天應(yīng)邀參加一場(chǎng)慈善晚宴，穿上Armani的西服，戴上積家極限大師之后，你會(huì)駕駛RS6 Avant、AMG C63 旅行版還是BMW的M去赴宴？除非想要刻意營造“沖突感”，否則很少人會(huì)選擇駕駛BMW M3赴宴，相比于晚宴，或許“M”系列的氣質(zhì)更適合出現(xiàn)在網(wǎng)球場(chǎng)。怎樣將一臺(tái)M3改造成適合晚宴這種場(chǎng)合，一定要從“氣質(zhì)”入手，通過改裝讓M3變得優(yōu)雅沉穩(wěn)。BMW改“氣質(zhì)”這件事，目前這個(gè)世界上還只有阿爾賓娜（ALPINA）能做到。熟悉寶馬的車友應(yīng)該都知道阿爾賓娜（ALPINA）與寶馬最早的合作始于汽車比賽，是專注于寶馬車型改裝的品牌，并且它還是有生產(chǎn)資質(zhì)的生產(chǎn)廠商，嚴(yán)格來說它屬于一個(gè)獨(dú)立的品牌，歷史比寶馬M都長(zhǎng)。![]()
阿爾賓娜在國內(nèi)知名度并不算高，基于上一代4系（F32）打造的B4 Biturbo通過與BMW授權(quán)經(jīng)銷商合作的方式引入國內(nèi)銷售，官方指導(dǎo)價(jià)為109.8萬，這個(gè)價(jià)格完全可以將F82 M4收入囊中。國內(nèi)會(huì)選擇B4 Biturbo的車友，相信看中的正是TA優(yōu)雅的氣質(zhì)，并且這群人一定是偏愛小眾車型的群體，而這部分車友的稀有度堪比“大熊貓”。阿爾賓娜旗下有些車型定位尷尬，不僅是前面提及的B4 Biturbo，旗下的B3也有著同樣的尷尬。本身基于M340i打造，定位與價(jià)格又略低于M3，而這樣定位在M340i與M3之間，“夾縫中求生存”的車型讓許多預(yù)備車主又愛又恨。價(jià)格與M3相近，那些追求性能的車迷大可直接入手M3，而花銀子購買B3的車主更多是對(duì)于阿爾賓娜氣質(zhì)的認(rèn)同。阿爾賓娜和BMW之間的關(guān)系類似于巴博斯和奔馳。通常阿爾賓娜的車身底盤直接來自于BMW。但偶爾他們也會(huì)“整活”，例如今天這臺(tái)B3 Touring…… 在BBA三強(qiáng)的性能版車型中，當(dāng)前只有奔馳與奧迪推出了旅行版性能車型，而BMW最近一臺(tái)官方M的旅行車還要追溯到E46時(shí)代。很多車迷對(duì)寶馬M部門為什么不再推出旅行版M車型抱有疑問，而BMW旗下“性能旅行車”的空缺讓阿爾賓娜看到了機(jī)會(huì)，于是阿爾賓娜推出了這臺(tái)“BMW M3旅行版”。阿爾賓娜所推出的車型外形上非常低調(diào)，這臺(tái)B3 Touring在外形上同樣繼承了品牌的傳統(tǒng)。車頭包圍下的前鏟尺寸非常克制，要不是印上了白色的“ALPINA”LOGO，相信很少人會(huì)注意到它。后包圍上類擴(kuò)散器的裝飾件尺寸與前鏟呼應(yīng)。雙邊雙出的排氣，外加上多條幅輪轂，在低調(diào)中卻隱約透露出些許性能?？傮w而言，B3 Touring在外觀上就是一臺(tái)普通的G21 3系旅行，加上了ALPINA元素而已。B3 Touring在內(nèi)飾布局上基于3系旅行版進(jìn)行細(xì)節(jié)升級(jí)，一眼看去僅僅是將“BMW”的LOGO替換成了“ALPINA”，但隱約又覺得內(nèi)飾變得更有“質(zhì)感”，或許這就是阿爾賓娜B3 Touring內(nèi)飾的魅力所在。如果僅僅是外形和內(nèi)飾上些許的改變，那么B3 Touring并不值得一聊。B3 Touring不是3系旅行的簡(jiǎn)單升級(jí)，這次玩的是“拼接”。B3 Touring底盤和車身來自于寶馬，同樣配備X-Drive四驅(qū)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)則不是原來的M340i上面搭載的B58，而是直接來源于M3的S58，S58B30 與 B58TU 發(fā)動(dòng)機(jī)同步開發(fā)而來的。不過 M GmbH 對(duì) S58B30 進(jìn)行了相當(dāng)多的改進(jìn)，缸蓋設(shè)置雙機(jī)油泵；缸墊因 S58B30的高燃燒壓力強(qiáng)化；缸體增設(shè)了每個(gè)汽缸獨(dú)立控制的機(jī)油通道并適配雙渦輪增壓器布局；新型曲軸為應(yīng)付高轉(zhuǎn)速進(jìn)行優(yōu)化；活塞連桿軸承也換采用S63B44T4 4.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)同款。此外S58B30A 的油底殼經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，并留出了前傳動(dòng)半軸的通過空間。而在變速箱方面，這臺(tái)來自ZF的8AT變速箱在換擋邏輯上也經(jīng)過重新標(biāo)定。搭配寶馬X-Drive四驅(qū)這臺(tái)車能夠?qū)崿F(xiàn)3.9秒破百，并且極速超過300公里/小時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與M3相同，但是扭矩還要再高50?！っ?，達(dá)到了700?！っ?。
盡管B3 Touring找到了“BMW旅行性能車”的市場(chǎng)空缺，然而性能車本身就已經(jīng)屬于“小眾車型”，而作為“旅行性能車”的B3 Touring更是小眾中的小眾。為什么有人買B3 Touring？因?yàn)橥庥^？我想或許是因?yàn)椤皟?yōu)雅”。阿爾賓娜的車標(biāo)都能讓人覺得很有“底蘊(yùn)”，而這種感覺則是來自于TA的優(yōu)雅，不像其它性能車那樣一身的碳纖維來彰顯自己的性能，但是流暢的線條，恰到好處的外觀套件，都讓阿爾賓娜外觀有著獨(dú)有的魅力。而強(qiáng)悍的性能與造型的反差，則更在駕駛時(shí)體現(xiàn)出一種 “心有猛虎,細(xì)嗅薔薇”的優(yōu)雅。目前，這臺(tái)B3旅行版已經(jīng)在歐洲上市，售價(jià)8萬多歐元，折合RMB63萬，按照進(jìn)入國內(nèi)售價(jià)翻倍原則，估計(jì)引進(jìn)是無望了，大家還是看看網(wǎng)絡(luò)照片流口水吧。PS:照片:BMWBLOG、ALPINAmobiles
