前言：如果有人問，今年最具爆款潛質(zhì)的SUV是誰?那么長安歐尚X5絕對是其中之一。

作為10萬級的“超感·新運動SUV”，長安歐尚X5從5月初的諜照曝光便受到了市場的高度關(guān)注。緊隨其后的全球外觀秀和內(nèi)飾開箱更是吊足了大家的胃口，直到長安歐尚X5啟動全球預(yù)售后，它的訂單瞬間被引爆，12天訂單便突破萬臺，可謂紅極一時。

然而，對于長安歐尚X5來說這只是開始。

在歷經(jīng)嚴苛的“封測、內(nèi)測”后，長安歐尚X5在海南迎來了全民公測，而筆者借此機會親身接觸到了實車，終于可以搶先去感受它的年輕運動。

雖然不是第一次見到它的實車，但是這一次的體會更加不同。單從質(zhì)感而言，它想做的可不是碾壓十萬級的國產(chǎn)同級競爭對手，歐尚X5算是一個很讓人驚訝的車型。

長安歐尚X5基于長安全新的MPA專屬SUV平臺打造，是長安歐尚汽車的首款運動SUV戰(zhàn)略產(chǎn)品，也是一款為年輕而來的全新產(chǎn)品。它的年輕體不僅體現(xiàn)在“塑光美學(xué)”的車身設(shè)計， 更體現(xiàn)在這張“高級臉”上，當(dāng)然這種設(shè)計是符合年輕消費者的審美，也和它運動個性的定位十分匹配。

來到車尾，歐尚X5的尾部設(shè)計則要穩(wěn)健很多，線條處理更加流暢舒展，使其看起來有種對稱的美。而在細節(jié)上，頂部設(shè)有裝飾性尾翼，配合底部的雙邊單出排氣布局，運動氣質(zhì)十足。

長安歐尚X5擁有4490*1860*1580mm的車身尺寸，2710mm的同級最長軸距、1860同級最寬車寬，為舒適的駕乘空間提供了支持。此外，歐尚X5配備了一套尺寸為225/45 R19。從整體外形來看，它的原創(chuàng)度很高，且非常符合年輕消費者的口味。

別看歐尚是個年輕的品牌，其智能化水平，在同級也處于領(lǐng)先水平，這臺全面擁抱“新四有青年”的歐尚X5更是不甘示弱。

迎合年輕用戶群體對于智能互聯(lián)功能的喜好和需求，長安歐尚X5配備10.25寸中控屏，搭載的Onstyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)，不僅具備在線導(dǎo)航、音樂、電臺、車輛遠程控制等功能，還配備同級別獨有的賽道模式和無麥車載KTV兩大全新的超炫酷功能，以及人臉識別、手勢控制、千里眼、順風(fēng)耳等智能黑科技。

在試駕的過程中，每輛車的車鑰匙都被收走，試乘試駕的媒體老師只需進行手機綁定，之后每次上車時位于外后鏡的攝像識別系統(tǒng)就能自動感知，即可以打開車門和啟動汽車，免去了忘帶或借車鑰匙麻煩。

值得一提的是，歐尚X5還自帶“24小時”的監(jiān)控功能，當(dāng)車輛感知到可能被盜竊或異常情況時，位于車外的攝像頭會全部打開，并將實時圖像傳輸給車主手機，如同“停車記錄儀”。

或許是天公為了增加本次公測試駕的難度系數(shù)，近幾天的海南恰遇臺風(fēng)經(jīng)過，陰雨連綿的天氣將濕滑的路面打造成了天然的試車場。筆者在飛機落地后，在乘車前往酒店的路上，即率先體驗了長安歐尚X5的 “淋雨”測試和駕乘空間，它的座椅說不上特別舒服，但也不是那種很硬的乘坐感受，整體跟運動SUV的定位還是比較符合的。

此外，全系還標(biāo)配疲勞駕駛提示、一體化運動座椅、中控觸控液晶屏、胎壓監(jiān)測、后駐車雷達、PM0.1級高效復(fù)合濾芯等。

相對于高顏值與科技配置而言，筆者對它的動力調(diào)校更感興趣。長安歐尚X5搭載全新藍鯨NE1.5T發(fā)動機，匹配藍鯨7速濕式雙離合變速器，最大功率132Kw，最大扭矩300N·m，渦輪在1250 r/min即接近怠速狀態(tài)時即可輸出最大扭矩，最高熱效率達40%，從數(shù)據(jù)來看，這一黃金組合有著比肩世界級先進發(fā)動機的水平。

事實上，從駕駛感受來看，長安歐尚X5的動力的確夠強悍。即便是在濕滑的路段或者是高速或山坡，1.5T發(fā)動機的動力充沛之感與雙離合變速器的高效可以清晰地傳遞給駕駛者。

而在遇到不同路況時，長安歐尚X5還可以隨意切換四種駕駛模式：經(jīng)濟模式、舒適模式、運動模式以及賽道模式。其中，經(jīng)濟模式下，動力輸出會更加平順，同時達到更佳的燃油經(jīng)濟性;而在賽道模式，除了動力輸出迅速和更高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速外，車內(nèi)還會有相應(yīng)音效，為駕駛者帶來更全方位的速度之感。

而再從官方的數(shù)據(jù)來看，長安歐尚X5可以實現(xiàn)0-100km/h加速最快達到7.79秒，0-60km/h加速最快達到3.63秒，堪稱“紅綠燈起步王”。而基于最優(yōu)強度SUV輕量化設(shè)計，新車車身質(zhì)量1.35T，整車風(fēng)阻系數(shù)僅0.30Cd，實現(xiàn)了舒適性與運動性的有效平衡。

此外，懸掛對于路面振動以及轉(zhuǎn)彎時的車身姿態(tài)也有很好控制。幾番試駕下來，同行的媒體老師對它是贊不絕口。

寫在最后：

作為一款超感·新運動SUV，長安歐尚X5背靠長安汽車造車資源與實力，“塑光”做衣、藍鯨動力加持之下，以有顏、有智、有勁、有料帶來超值駕馭享受，品質(zhì)水準(zhǔn)全面超越市場和消費者期待。

此外，長安歐尚X5以6.99-10.59萬元的超低預(yù)售價格,滿足了“后浪們”對一臺年輕SUV的所有需求。