如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的紅海市場(chǎng)中取得成功，各行各業(yè)都有不同的解題方案。比如掀起“戴森旋風(fēng)”的戴森用數(shù)碼馬達(dá)技術(shù)給出了答案，初入乘用車市場(chǎng)的長(zhǎng)安歐尚汽車則用長(zhǎng)安歐尚X7給出了答案。

自去年11月29日被譽(yù)為“當(dāng)紅一代”的“大美精品SUV”長(zhǎng)安歐尚X7在人民大會(huì)堂上市以來，作為乘用車市場(chǎng)新玩家的長(zhǎng)安歐尚汽車便如同開掛般一路走紅，不僅銷量方面憑借長(zhǎng)安歐尚X7的熱銷持續(xù)破萬，口碑方面也是借此節(jié)節(jié)攀升，其“向尚而行”戰(zhàn)略已然在如火如荼且有條不紊地推進(jìn)之中。

很多人把長(zhǎng)安歐尚汽車的崛起歸功于趕上了汽車消費(fèi)升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，產(chǎn)品滿足了某些消費(fèi)群體的購(gòu)買意向。這話雖然沒錯(cuò)，但在我們看來，長(zhǎng)安歐尚汽車的成功，本質(zhì)上是基于長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)體系，依托長(zhǎng)安汽車成熟的生產(chǎn)、制造、供應(yīng)、驗(yàn)證體系，打造出了一臺(tái)“好看、好開、好用、好價(jià)格”的人民之車——長(zhǎng)安歐尚X7。

或者也可以這么說，長(zhǎng)安歐尚X7之所以能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)上撕開一道突破口，則是秉承“以客戶為主導(dǎo)”的思維，深挖目標(biāo)消費(fèi)群體的真實(shí)需求，最終通過技術(shù)和價(jià)格上的雙重優(yōu)勢(shì)取得的結(jié)果。

很明顯，在長(zhǎng)安歐尚X7試水成功之后，長(zhǎng)安歐尚汽車顯然找到了適合自己的那一份解題答案，于是在今年北京車展上，隨著第二款戰(zhàn)略車型長(zhǎng)安歐尚X5的亮相，長(zhǎng)安歐尚汽車再次掀起了一波“當(dāng)紅”熱潮。

如果要評(píng)價(jià)一番今年北京車展上的重頭營(yíng)銷戲，長(zhǎng)安歐尚X5“只需支付199元就能獲得四大超值權(quán)益”的盲定政策當(dāng)屬其一。

很多人不太了解盲定。這種起源于眾籌的創(chuàng)新營(yíng)銷方式，往往是在產(chǎn)品信息還未完全披露甚至細(xì)節(jié)不明的情況下，借用個(gè)人或者品牌的粉絲基礎(chǔ)，以自身公信力作保，提前進(jìn)行產(chǎn)品預(yù)售的一種方式。

盲定就像開盲盒一樣，消費(fèi)者前期根本無法知道產(chǎn)品具體如何，完全是憑借對(duì)品牌的信任而來。盲定的操作風(fēng)險(xiǎn)也極大，稍不留神便會(huì)翻車，因?yàn)檫@首先需要品牌具有強(qiáng)大的號(hào)召力和公信力，其次最終產(chǎn)品必須要能符合消費(fèi)者的真實(shí)訴求以及預(yù)期目標(biāo)。

長(zhǎng)安歐尚汽車之所以敢在北京車展上開啟長(zhǎng)安歐尚X5的盲定，便是基于“以客戶為主導(dǎo)”思維和“向尚而行”戰(zhàn)略，對(duì)長(zhǎng)安歐尚X5的最終產(chǎn)品力擁有足夠的信心。

反觀消費(fèi)者方面，基于長(zhǎng)安歐尚X7打下的良好口碑基礎(chǔ)，再加上僅199元便可以獲得足夠豐厚的四大購(gòu)車權(quán)益，于是在盲定開啟55個(gè)小時(shí)內(nèi)，長(zhǎng)安歐尚X5的定單便迅速突破2000輛，相當(dāng)于99秒一個(gè)定單。

可別小看這199元，雖然數(shù)額不大，但要讓2000多名消費(fèi)者在沒有看到產(chǎn)品的情況下就心甘情愿從錢包里掏出來，憑借的可不僅僅是那四項(xiàng)現(xiàn)在看得見卻摸不著的誘人政策，更本質(zhì)的原因是長(zhǎng)安歐尚X5目前被披露出來的種種超出預(yù)期的產(chǎn)品信息。

物理學(xué)中有一道著名的方程式——E=mc2。它的出現(xiàn)將經(jīng)典力學(xué)中彼此獨(dú)立的質(zhì)量守恒和能量守恒定律結(jié)合統(tǒng)一，形成了質(zhì)能守恒定律，導(dǎo)致了德布羅意波和波動(dòng)力學(xué)的誕生。

長(zhǎng)安歐尚汽車在北京車展上也用“長(zhǎng)安歐尚汽車始終追求為用戶提供的價(jià)值，是客戶付出成本的兩倍”書寫了一道類似的方程等式，即“價(jià)值=用戶成本2”。它的出現(xiàn)雖然還未徹底影響汽車消費(fèi)市場(chǎng)，但卻向消費(fèi)者傳達(dá)了一個(gè)極為重要的信息——高價(jià)值≠高價(jià)格。

作為這一方程等式的踐行者之一，就目前掌握的信息來看，長(zhǎng)安歐尚X5無疑是合格的。這款融合全新設(shè)計(jì)理念和眾多創(chuàng)新科技，針對(duì)目前市場(chǎng)消費(fèi)習(xí)性精心解讀和打造的戰(zhàn)略車型，就像長(zhǎng)安歐尚X7當(dāng)初秉承的“四好”一般，同樣也圍繞著“有顏、有勁、有智、有識(shí)”這四個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)打造，是一臺(tái)真正的“新四有青年”座駕。

其中，“塑光美學(xué)”這一核心設(shè)計(jì)語言的應(yīng)用，令其在光與影的豐富變化中塑造出了一副動(dòng)靜交融的高級(jí)美感，讓長(zhǎng)安歐尚X5成為了“顏狗”眼中獨(dú)一無二的西施。特別是那個(gè)由9道高光，8道暗影，3重疊影組成的前進(jìn)氣格柵，更是以豐富的層次呈現(xiàn)出了強(qiáng)烈的立體感，成為了北京車展上一道靚麗的風(fēng)景線，引發(fā)了無數(shù)的圍觀。

與此同時(shí)，作為針對(duì)年輕消費(fèi)者而設(shè)計(jì)的座駕，長(zhǎng)安歐尚X5還擁有一個(gè)極其時(shí)髦的標(biāo)簽——運(yùn)動(dòng)化。其超長(zhǎng)的前引擎蓋設(shè)計(jì)，1:2同級(jí)最緊致的車窗占比，1860mm的同級(jí)最寬車身，0.859高寬比以及尾翼那恰到好處的31°下壓傾角，一同展現(xiàn)了一種媲美跑車形態(tài)的運(yùn)動(dòng)美感。

內(nèi)飾同樣也以運(yùn)動(dòng)化和年輕化為目標(biāo)，其中滑板形態(tài)的中央扶手、回形的空調(diào)出風(fēng)口，競(jìng)速紅色光帶、一體化的賽車座椅以及D型運(yùn)動(dòng)方向盤等等，在這套全新的立體式座艙內(nèi)，進(jìn)一步凸顯長(zhǎng)安歐尚X5年輕個(gè)性的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

光有運(yùn)動(dòng)化和年輕化的外表，卻沒有運(yùn)動(dòng)化和年輕化的實(shí)力，那結(jié)果無非就是個(gè)繡花枕頭——中看不中用。雖然這類產(chǎn)品在市場(chǎng)上不勝枚舉，但長(zhǎng)安歐尚X5顯然不在此列。

秉承“以用戶為主導(dǎo)”思維的長(zhǎng)安歐尚汽車無疑深諳當(dāng)下年輕用戶的需求痛點(diǎn)，比如針對(duì)性能方面，如今的90后甚至95后們顯然不會(huì)遵從父輩們那套動(dòng)力夠用就成的觀念，更希望自己的座駕擁有充沛的動(dòng)力，所以長(zhǎng)安歐尚X5搭載了長(zhǎng)安汽車最新的藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是由長(zhǎng)安汽車位于英國(guó)伯明翰的動(dòng)力研究院自主研發(fā)，運(yùn)用了包括舍弗勒智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)，同排量級(jí)別唯一的雙出口集成排氣歧管，獨(dú)創(chuàng)的空氣導(dǎo)流式高效超凈燃燒系統(tǒng)等多項(xiàng)世界級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，最大功率132千瓦（180馬力），最大扭矩300牛·米，最高熱效率可達(dá)40%。

相比同排量的同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)，例如本田著名的L15B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，藍(lán)鯨NE1.5T不僅僅是在賬面參數(shù)上擁有明顯優(yōu)勢(shì)，實(shí)際裝車表現(xiàn)也相當(dāng)出彩。根據(jù)長(zhǎng)安歐尚X5的官方數(shù)據(jù)來看，其不僅僅零百加速成績(jī)可達(dá)到7.79秒，進(jìn)入了7秒俱樂部，0-60公里/時(shí)的加速成績(jī)最快可達(dá)3.63秒，也使其可以在紅綠燈起步階段永遠(yuǎn)占據(jù)先機(jī)。

面對(duì)生于互聯(lián)網(wǎng)，長(zhǎng)于互聯(lián)網(wǎng)，智能手機(jī)不離手，被譽(yù)為“Z世代”、“互聯(lián)網(wǎng)原住民”的年輕用戶，除了性能出色之外，長(zhǎng)安歐尚X5還表現(xiàn)得相當(dāng)“智能”。其中最顯著的一點(diǎn)便體現(xiàn)在新車搭載的那套Onstyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)之上。

首先，為了讓用戶可以快捷體驗(yàn)到汽車智能化帶來的便利，長(zhǎng)安歐尚X5搭載了一塊來自高通的曉龍8核車機(jī)芯片，組成了整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)的大腦。這塊被譽(yù)為行業(yè)“最貴”的芯片，擁有2.0GHz的高速計(jì)算頻率，多被應(yīng)用于中高端甚至豪華車型之上。有了這塊芯片的支持，Onstyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)的各項(xiàng)功能幾乎可以秒開。

其次，為了讓用戶擁有更愉悅的智能體驗(yàn)，Onstyle3.0車機(jī)系統(tǒng)也不僅僅是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的配置，更是一套智能化的人機(jī)交互模塊，因此它的功能也不僅僅局限于我們熟悉的全語音控制，遠(yuǎn)程控制，導(dǎo)航控制，空調(diào)控制等等交互，更可以通過FaceID2.0人臉識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)1秒解鎖、刷臉開車等炫酷操作，從此徹底告別車鑰匙，讓“到了車庫(kù)才發(fā)現(xiàn)忘帶鑰匙”、“出門在外鑰匙太多”等問題得到了徹底的解決。而且千里眼遠(yuǎn)程控車以及哨兵模式還可以24小時(shí)全方位監(jiān)控車輛安全，讓擁車后顧無憂。

再其次，面對(duì)年輕用戶喜歡熱鬧炫酷的特性，長(zhǎng)安歐尚X5的Onstyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)還擁有賽道模式和無麥車載KTV模式。前者配合藍(lán)鯨NE1.5T的強(qiáng)大動(dòng)力，可以讓駕駛者瞬間釋放腎上腺素，體驗(yàn)極速狂飆的快感。后者則可以開啟一個(gè)全新的駕車旅行體驗(yàn)，特別是多人出行時(shí)，車內(nèi)可以化身嗨歌現(xiàn)場(chǎng)，并且無麥模式更能讓所有人想唱就唱，駕駛員也不例外。

此外，雖然長(zhǎng)安歐尚汽車還未對(duì)外公布長(zhǎng)安歐尚X5的具體配置，但可以預(yù)見的是，諸如L2＋級(jí)自動(dòng)駕駛、APA5.0一鍵泊車等等已成長(zhǎng)安歐尚汽車標(biāo)配的這些科技配置相信也不會(huì)缺席，而它們也將進(jìn)一步強(qiáng)化長(zhǎng)安歐尚X5的智能化水平。

從客戶出發(fā)，由客戶主導(dǎo)，為客戶打造，長(zhǎng)安歐尚汽車秉承的“以客戶為主導(dǎo)”思維已經(jīng)初見成效。也正是基于此，面對(duì)緊湊型SUV的激烈競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)安歐尚汽車才順應(yīng)年輕消費(fèi)者對(duì)于顏值、性能、智能的深度需求，打造了這臺(tái)擁有“必紅”潛質(zhì)的長(zhǎng)安歐尚X5。

目前來看，從諜照曝光到正式亮相，顏值不俗且擁有藍(lán)鯨動(dòng)力、Onstyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)雙持加成的長(zhǎng)安歐尚X5，已經(jīng)獲得了業(yè)內(nèi)以及消費(fèi)者的極大關(guān)注，再加上長(zhǎng)安歐尚X7奠定的天胡開局，相信會(huì)成為年底最受期待的新車之一。如果10月20日正式預(yù)售的價(jià)格再有驚喜的話，勢(shì)必會(huì)助力長(zhǎng)安歐尚汽車的銷量繼續(xù)“向尚”。