秋來(lái)，車圈起風(fēng)了，這風(fēng)是越野風(fēng)，在這個(gè)最適合出游的季節(jié)，越野車各式新車上場(chǎng)，看得越野愛(ài)好者心動(dòng)不已，而其中，最受歡迎的莫過(guò)WEY坦克300。連續(xù)獲得“最受關(guān)注車型”等多項(xiàng)大獎(jiǎng)后，坦克300已成為當(dāng)之無(wú)愧的網(wǎng)紅車型，本人也遇到不少朋友咨詢它的相關(guān)信息。搜羅全網(wǎng)，我們可以發(fā)現(xiàn)，坦克300已有不少實(shí)車測(cè)評(píng)，比如老司機(jī)試車、有車一族。那么，坦克300實(shí)力到底如何？

作為一個(gè)在汽車圈浮沉多年的老司機(jī)，說(shuō)實(shí)話，在最開(kāi)始看到坦克300時(shí)，是心動(dòng)的，有一種中國(guó)越野車這波也要崛起了的感覺(jué)。長(zhǎng)久以來(lái)，在中國(guó)越野車型細(xì)分市場(chǎng)，都是進(jìn)口占大頭，提到越野車，我們可能會(huì)想到牧馬人、巡洋艦、奔馳G，但很少有人能夠第一時(shí)間想到自主越野車，而坦克300出現(xiàn)后，談到國(guó)產(chǎn)越野車，我們就會(huì)想到它。

剛?cè)岵?jì)，融入東方設(shè)計(jì)理念

這并非只是因?yàn)樘箍?00出身自主豪華品牌WEY，更因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)中，其確實(shí)融入了中式設(shè)計(jì)理念，堅(jiān)持“剛?cè)岵?jì)，方圓有度”。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上諸多大V的實(shí)車視頻，我們可以看到，坦克300造型力量感十足，繼承了越野車型一直以來(lái)的剛硬路線，方正的車廂設(shè)計(jì)、粗壯的線條設(shè)計(jì)、隆起的機(jī)蓋，以及寬大的輪眉和大輪轂，極具視覺(jué)沖擊力，正如郭弋搏所說(shuō)：“很有硬派越野那種純正的范兒”“”。但同時(shí)，坦克300還通過(guò)種種細(xì)節(jié)，比如圓潤(rùn)的倒角，實(shí)力詮釋了何為“鐵漢柔情”。

硬核越野實(shí)力，通過(guò)性水準(zhǔn)一流

當(dāng)然，正如老司機(jī)們所講的一樣，要想收獲越野市場(chǎng)的認(rèn)可僅靠顏值是不現(xiàn)實(shí)的，作為主打越野價(jià)值的車型，坦克300的越野實(shí)力同樣不可小覷。首先，坦克300采用的是非承載式車身，擁有更高的車身強(qiáng)度和穩(wěn)定性，也正是得益于非承載式車身的加持，它的接近角33°，離去角34°，最小離地間隙224mm，這意味著，它的通過(guò)性十分優(yōu)秀，能夠通過(guò)大部分爛路，避免被碎石剮蹭底盤(pán)，并且擁有極佳的爬坡屬性，一般山路都難以阻攔前進(jìn)的步伐。

而關(guān)于坦克300的通過(guò)性，“汽車言有論”還為我們提供了一些細(xì)節(jié)：“現(xiàn)場(chǎng)看，坦克300的后懸明顯被設(shè)計(jì)得很短，這就造成了離去角要優(yōu)于接近角，與大多數(shù)越野車不同，但這樣設(shè)計(jì)也有一個(gè)好處，那就是只要能夠上得去，駕駛者就完全不用擔(dān)心會(huì)磕到尾部。”

專業(yè)配置助攻，增幅越野實(shí)力

當(dāng)車主面臨復(fù)雜路況時(shí)，坦克300還有專業(yè)越野配置助攻，三把鎖、坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行模式能夠極大增幅越野實(shí)力，帶來(lái)0基礎(chǔ)越野體驗(yàn)，讓新手也能秒變老司機(jī)。以三把鎖為例，鎖止差速鎖，就能助力坦克300提升脫困性能。如果陷坑，坦克300的驅(qū)動(dòng)力會(huì)分配到仍然著地的輪胎，防止陷空的輪胎空轉(zhuǎn)，帶車輛駛離困境。

可以說(shuō)，有三把鎖等越野配置助力，坦克300可稱車圈“小米10”，各項(xiàng)數(shù)據(jù)、性能表現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先，實(shí)力豪橫。它不僅擁有高顏值、并且越野實(shí)力硬核，是諸多越野愛(ài)好者的首選車型。而據(jù)了解，除了有實(shí)測(cè)消息釋出，坦克300也會(huì)陸續(xù)有實(shí)車到店，以供試駕，感興趣的朋友可關(guān)注一波相關(guān)信息。