近兩年SUV浪潮愈演愈烈，除了最為傳統(tǒng)的緊湊級SUV較量之外，現(xiàn)在合資車企也開始向下發(fā)展，相繼推出小型SUV車型，企圖通過平臺或者品牌號召力等方面，再度收割一波市場。這其中尤其是本田與大眾為最，它們憑借領先于同行的市場嗅覺，在小型SUV領域率先發(fā)力，帶來探影和XR-V兩款主攻15萬級別的SUV車型，并且由于它們在尺寸、價格、動力等方面都異常接近，導致消費者在選擇它們的時候會糾結不已，難以下定決策。因此今天我們就將兩臺車進行對比，看看哪款更合適。
外觀對比
雖然探影是一汽大眾旗下最小的SUV車型，但它并不是特供車，它在歐洲大陸的名字叫T-Cross。
在外觀方面，它的前臉一如既往地使用了大眾套娃臉設計，不過大眾考慮到該車針對年輕消費市場，所以在細節(jié)位置增加許多時尚元素。例如不規(guī)則的進氣格柵、鍍鉻環(huán)狀霧燈裝飾、梯形保險杠等，有效提升探影整車的年輕氛圍。
車尾則采用熏黑貫穿式尾燈設計，無論是白天還是夜晚點亮后，都能帶來非常高的辨識度，下方排氣延續(xù)大眾“假排氣”傳統(tǒng)，運動氣息有所欠缺。不過，大眾探影提供普通版和R-line版兩種套件供消費者選擇，前者偏向居家，后者更顯活力。
反觀本田XR-V，該車上市已經(jīng)有一段時間了，這次中期改款主要針對前臉進行細節(jié)調整。新車中網(wǎng)位置和下方保險杠都增加鍍鉻飾條點綴，使得整車看起來更顯精致。另外，在高配版本上，XR-V還加入了許多黑化元素，比如熏黑輪圈、窗線以及大燈，更貼合年輕消費者購車審美。
尾部同樣采用了貫穿式尾燈造型，有助于拉伸尾部橫向寬度，并且內部燈組經(jīng)過重新設計，更顯精致感，下方保險杠位置使用鍍鉻裝飾件，與前臉相呼應，并且兩邊帶有單出排氣設計，相比大眾探影，我認為本田XR-V在外觀方面會更討消費者喜歡。
內飾對比
內飾方面，探影采用了大眾家族式內飾設計，整體布局略微偏向于駕駛員一側，各個功能區(qū)域布局合理，使用起來非常順手；方向盤換裝大眾最新樣式，內部增加一圈銀色飾條，觀感方面會更顯高級。
配置方面，全系標配胎壓監(jiān)測、倒車影像、駕駛模式切換、自動啟停、中控屏幕支持Carplay、Carlife手機映射；頂配車型帶有全液晶儀表盤、全景天窗、8英寸中控顯示屏、座椅加熱、真皮方向盤等提升用車體驗的配置。
而本田XR-V內飾沒有太多變化，依然使用非對稱式設計，彰顯其獨特個性，除此之外，空調出風口、多功能按鍵等位置都運用了圓形時尚元素。較為遺憾的是，空調面板由過去實體按鍵樣式更換為全觸控操作面板，科技感得到提升，但實用性有所欠缺。內飾用料方面，除了副駕駛正面和四周門板使用了軟性材質覆蓋之外，其余位置均為硬塑料，在質感方面稍稍落后于探影。
配置方面，全系標配胎壓報警、倒車影像、自動駐車、8英寸觸控屏；高配車型帶有ACC自適應巡航、倒車雷達、全景天窗、前排無鑰匙進入、真皮方向盤、車載導航、手機映射等功能。
空間對比
探影長寬高分別為4194*1760*1601mm，軸距為2651mm；而本田XR-V長寬高分別為4328*1772*1610，軸距為2651mm。很顯然，本田XR-V在三圍尺寸上都勝于探影，但在軸距方面，探影以顯著優(yōu)勢扳回一城。
但經(jīng)過實際體驗，我認為本田車內空間不及探影，我身高1.8米，在前排調整好坐姿后進入后排，腿部依然能有超過一拳的空間，而頭部空間仍有4指距離。
而探影這邊，得益于2651mm的長軸距以及大眾對空間的優(yōu)化能力，探影無論是腿部空間還是頭部空間都在本田XR-V基礎上再增加2-3指的距離，滿足日常乘坐綽綽有余。另外，探影地板近乎全平，沒有太多凸起，對中間乘客比較友好。
動力對比
動力方面，探影提供兩種動力版本，其中1.5L自然吸氣發(fā)動機最大馬力113匹，峰值扭矩145Nm，匹配6速手自一體變速箱；1.4T發(fā)動機最大馬力150匹，峰值扭矩250Nm，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速時間為8.8s。
本田XR-V同樣提供自吸+渦輪兩種搭配，前者為1.5L排量，最大馬力131匹，峰值扭矩155Nm，匹配CVT變速箱；后者則是思域同款1.5T發(fā)動機，最大馬力177匹，峰值扭矩220Nm，匹配CVT變速箱，百公里加速為9s。
總結
兩臺車來自不同陣營，它們都有著各自獨特賣點，探影緊湊的車身配合上多種顏色，在時尚氣息方面更為濃郁；而本田XR-V經(jīng)過中期改款后，運動感更為強烈，尤其是搭載了1.5T發(fā)動機，更讓它有了充足的底氣叫囂同級其它產品。至于選擇哪一款，我認為本田在用車成本以及養(yǎng)護費用方面會更具優(yōu)勢，對于初入社會的年輕人更加友好，大家覺得呢？