Slogan從某種意義上說(shuō)是一件產(chǎn)品的靈魂,喊口號(hào)似孤芳自賞或不切實(shí)際的空話注定淡然無(wú)味,不會(huì)刺激到任何潛在用戶。當(dāng)然,術(shù)業(yè)有專攻,在這一方面做汽車媒體必然不會(huì)比搞營(yíng)銷的厲害,至于為什么會(huì)用Slogan來(lái)開(kāi)篇,我只是單一的認(rèn)為“用行動(dòng)定義旅途”足夠吸引到絕大多數(shù)人。
其實(shí)從捷途品牌誕生至今,這個(gè)作為奇瑞汽車全新產(chǎn)品序列的“年輕血液”,無(wú)論是命名亦或車型都完美契合當(dāng)下消費(fèi)市場(chǎng)需求。在本不易且漸漸習(xí)慣兩點(diǎn)一線的成年人世界,“用行動(dòng)定義旅途”就像一劑“強(qiáng)心針”,瞬間便能刺激到放蕩不羈的靈魂。
以旅行作為態(tài)度,產(chǎn)品期望值自然會(huì)被拔的很高,畢竟自駕旅行是對(duì)車輛綜合性能最全面的考量過(guò)程。雖然沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離的體驗(yàn),但將這次試駕安排在8D魔幻城市重慶,作為品牌來(lái)說(shuō),自然是充滿自信。這是能在短時(shí)間內(nèi)體驗(yàn)到車型綜合功力最好的城市,而這次試駕的主題“青山探秘”,設(shè)計(jì)得同樣巧妙。
先來(lái)說(shuō)青山,這個(gè)作為重慶兵工廠旗下的工業(yè)公司,其自主研發(fā)生產(chǎn)的7DCT變速器已經(jīng)成熟運(yùn)用在了眾多品牌的車型上。包括平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn),質(zhì)量首先是毋庸置疑的。
將這樣一款成熟搭載在眾多車型上的變速器放在捷途X90身上,與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)(1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的是6DCT)匹配度是一方面,針對(duì)X90這樣的大身材,尤其是還配有6座、7座版本的車型上,舒適程度以及動(dòng)力傳輸能否達(dá)到預(yù)期顯得更重要。
在重慶高低起伏的城市道路,捷途X90在動(dòng)力傳輸上是可以保證的,145KW最大功率和290N·m的最大扭矩保證了車輛沒(méi)有出現(xiàn)太肉的感覺(jué)。來(lái)到坡道較大且擁堵的路況下,變速箱也沒(méi)有出現(xiàn)頓挫或是闖動(dòng)的現(xiàn)象,舒適是X90車型定位下最重要的環(huán)節(jié),來(lái)自青山造的變速器起到了關(guān)鍵作用。
同樣是身處重慶這座城市,捷途X90在穿行之中與城市氛圍又能形成一種巧妙的契合。其實(shí)按照官方的說(shuō)法,新車采用的是“徽城翹楚”設(shè)計(jì)風(fēng)格,融合了徽派典雅、疊落有致的建筑風(fēng)格。或許是因?yàn)檫@種融入典雅建筑之美的設(shè)計(jì)方向,讓其在城市之中并不違和,超現(xiàn)實(shí)理想主義用在居家過(guò)日子上顯然不太合適。
內(nèi)飾因?yàn)榻梃b了豪華品牌設(shè)計(jì),所以無(wú)論是檔次感亦或視覺(jué)效果都沒(méi)什么可挑剔的。雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)是提升科技感的利器,再加上空調(diào)區(qū)域也采用了屏顯設(shè)計(jì),三屏點(diǎn)亮夜晚檔次感爆棚。這三塊屏幕雖然界面UI設(shè)定中規(guī)中矩,但好在使用效果以及觸感反饋?zhàn)龅眠€比較到位,保守不見(jiàn)得就是中庸,它只是更符合用戶習(xí)慣的一種方向而已。
還有一點(diǎn)不得不夸贊的就是主、被動(dòng)安全方面,這也是捷途X90車型最有競(jìng)爭(zhēng)力的一點(diǎn)。包括緊急制動(dòng)、車道保持、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、智能遠(yuǎn)光燈等共計(jì)18項(xiàng)功能在內(nèi),全方位的保證車輛安全。這些功能其實(shí)是一輛車上最不想用到的功能,但是就像保險(xiǎn),雖然用不上但是全險(xiǎn)就是安心的保證。
雖然試駕短暫,但是重慶這座擁有中國(guó)最復(fù)雜路況的城市給捷途X90還是出了不少難題,尤其是我們開(kāi)的還是6座車型,包括空間舒適度、駕乘舒適程度都符合這輛“用行動(dòng)定義旅程”的新派務(wù)實(shí)SUV。再加上本就不高的售價(jià),讓一個(gè)即便是擁有二胎的普通家庭也能享受生活帶來(lái)的滿滿幸福感。