養(yǎng)一臺車能花多少錢？

對大多數(shù)普通人來說，算上油費、保險、停車費、過路費、洗車費等等，以車價10萬元計算，一年差不多在1-1.5萬元左右，而即便是價值100萬的豪車，一年的消費也差不多在10萬元左右，并沒有超出普通人的認知。但對頂級超跑來說，這點錢連一次小保養(yǎng)都不夠！

在上海，有一臺白黑配色的柯尼塞格跑車在全國超跑圈中都非常有名，它的第一任車主就是敢和王思聰PK的富二代秦奮。2013年，柯尼塞格Agera R通過上海車展正式登陸中國，秦奮在展臺一眼看中，并且花費2650萬元將其買下。買回來后發(fā)現(xiàn)，這臺車并非自己的菜，秦奮也沒有收藏的打算，于是在持有1年后將其賣出。

第二任車主是一位低調(diào)的重慶富豪，雖然沒有透露名字，但大家都認為是力帆集團的公子尹喜地，因為整個重慶，能花并且愿意花這么多錢買下這輛超跑的人寥寥無幾。在買下這臺車之后，第二任車主帶它去做了改色，變成柯尼塞格最經(jīng)典的深棕色。

然而開了一年多之后，同樣因為新鮮勁過了，這輛車又一次出現(xiàn)在了二手超跑交易平臺上。隨后被來自四川的第三位神秘車主買下。

然而這輛超跑命運坎坷，被買回去后基本都開一年就又被掛牌出售，最近有網(wǎng)友爆料，這臺車又出現(xiàn)在大連某二手車行，而售價也從當年的2650萬元變成如今的不到1400萬，但貌似依然無人問津。7年掉價1300萬，折合每年掉價185萬元，妥妥一臺寶馬760Li！

都說頂級豪車具有收藏價值，甚至還會升值，為何這輛車一致在貶值的路上狂奔呢？

據(jù)悉，所有柯尼塞格的超跑都需要瑞典工程師專門進行保養(yǎng)作業(yè)，他們從瑞典購買頭等艙機票前往目的地，并且從出門那一刻開始計算工時。因此，即便是最普通的更換機油機濾等操作，也要花費近28萬元。

而重慶富豪剛剛接手柯尼塞格時還不小心將它撞了，這一下維修費加工時費估計沒個幾百萬根本下不來，還要耽誤大量的時間，因此并非每個人都能伺候得起。所以這輛車半價都賣不出去，并不是咱們有錢人不夠多，而是很多土豪一看這車這么麻煩，都不愿搭理它。