前言：柯尼塞格系列車型，車價昂貴的同時，性能也暴力，外觀的造型更加犀利，對標的是布加迪、帕加尼，而且由于車型太稀有，導致柯尼塞格系列車型在國內一二線城市也不一定能夠看到一臺。

最近，在上海夜拍一臺3000萬落地的柯尼塞格，掛滬C牌，進不了上海市區(qū)，車還被轉手3次。

據(jù)悉，該款柯尼塞格是一輛2011款的柯尼塞格Agera R，指導價2650萬，落地3000萬左右，配中置排氣，車身配備“旋轉門”的設計，采用2門2座硬頂敞篷跑車結構，全車運用了大量的空氣動力學原理和輕量化材料打造，車重1290kg。

這款柯尼塞格車長只有4293mm，車寬1996mm，車高1120mm，車內空間有限，搭載的是一臺5.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為706kw，匹配的是7擋雙離合變速箱，最高車速被限定在390時速，加速僅需2.9秒，綜合油耗達到了16L，加速時的推背感強烈。

這樣一臺滬C牌柯尼塞格，車被轉手3次，當年落地價3000萬，今貶值1700萬。原來，這款柯尼塞格車齡已有8年多，而且還掛了滬C車牌，進不了上海市區(qū)，還掉了檔次，所以現(xiàn)在這款柯尼塞格的估值只有1300萬左右，相當于這幾年下來貶值了1700萬。

綜上所述，面對這樣一臺柯尼塞格，個人認為這款車的前一任車主是King總，車子總共轉手3次，讓這款車的貶值率大幅度提升，而且國內的道路不適合這類超跑行駛，保養(yǎng)還得從國外請技師回來，其性價比實在不高，只有對這個品牌十分熱衷的土豪才喜歡這類車型。