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提到目前在中國(guó)市場(chǎng)中銷量火爆的MPV，別克GL8和奧德賽絕對(duì)是繞不開的兩員大將，它們都有著宜商宜家的特點(diǎn)。雖然這兩款車型整體表現(xiàn)都較為出色，但在性價(jià)比面前，它們或許不是最好的選擇。而同樣是宜商宜家的MPV，僅售8.58萬(wàn)元起步的五菱凱捷，相比上述兩款車型更加親民，那么除了售價(jià)方面的優(yōu)勢(shì)，凱捷還有哪些亮點(diǎn)所在？究竟是否值得購(gòu)買呢？下面一起來(lái)看看。

外觀潮流時(shí)尚

空間全面滿足用車剛需 

凱捷于11月1日正式上市，共推出4款車型，指導(dǎo)價(jià)為8.58-11.68萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格相比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)更加誠(chéng)意。并且，為了進(jìn)一步降低消費(fèi)者的購(gòu)車壓力，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，官方還公布了諸多購(gòu)車權(quán)益，如5000元的置換補(bǔ)貼、0利率、低首付、低日供等多種分期購(gòu)車方案等，方便消費(fèi)者靈活選擇。給力的價(jià)格和政策，讓買車用車更輕松，而產(chǎn)品力方面的升級(jí)，則是讓有車生活更愜意。

作為全球銀標(biāo)首款旗艦車型，除了銀色車標(biāo)，凱捷在外觀上給車叔帶來(lái)了很多的驚喜。凱捷的外觀使用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看起來(lái)更像是一臺(tái)家用SUV。棱角分明的前臉、造型寬大的六邊形前格柵、一根銀色鍍鉻飾條貫穿全新五菱銀標(biāo)、流暢高挑的側(cè)面以及方正飽滿的車尾都傳遞出前所未有的高級(jí)感。

如今90后早已不是追求個(gè)性和玩樂(lè)的時(shí)代，柴米油鹽紙尿褲，家長(zhǎng)里短生二胎，這些現(xiàn)實(shí)環(huán)境已經(jīng)逼迫他們?cè)谶x車這個(gè)環(huán)節(jié)上，不得不一步到位。其長(zhǎng)寬高分別為 4875/1880/1700（精英型1690）mm，軸距則達(dá)到2800mm。這樣的車身尺寸相比同級(jí)車型具有一定的優(yōu)勢(shì)，而且相比普通SUV，凱捷要更大一些，而和MPV相比，其又有著靈活的多變的空間。

常規(guī)狀態(tài)下，車內(nèi)采用6座布局，比5座多一座，比7座更省心，是時(shí)下最適合二胎家庭的車型，一步到位搞定全家出行。而跟其它6座車相比，凱捷最大的優(yōu)勢(shì)在于能“變身”大4座，三排座椅完全收納，二排空間變得極大，用以商務(wù)接待和接待親朋好友，拓展性上的確給力。

同時(shí)，凱捷不惜血本，第二排座椅不僅支持縱向前后移動(dòng)調(diào)節(jié)，還支持橫向左右滑動(dòng)調(diào)節(jié)，這種橫向滑動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)復(fù)雜，成本也很高昂，在目前的同級(jí)車型里很罕見(jiàn)。不僅如此，凱捷整個(gè)座椅格局采用頭等艙理念設(shè)計(jì)，座椅本體造型專門參考了人體醫(yī)學(xué)專家的建議，頭枕、腿托、坐墊及靠背形狀都極貼合人體工程學(xué)要求。

第一排和第二排座椅更可實(shí)現(xiàn)180°全平放倒，第二排獨(dú)立座椅還配備了電動(dòng)腿托，最高可以抬高72度夾角，讓乘客形成近乎平躺的坐姿，這讓第二排的舒適性得到了大幅度提升，第三排在平時(shí)不用時(shí)，可以完全藏于地板下面，給后備箱帶來(lái)更大的儲(chǔ)物空間，最大容積可達(dá)1514L，這樣的儲(chǔ)物空間應(yīng)對(duì)四人出游綽綽有余。

雖然頂配才11.68萬(wàn)元，但凱捷具有的乘坐舒適性卻是遠(yuǎn)超同級(jí)，這甚至在很多20-30萬(wàn)級(jí)的MPV上都是沒(méi)有的，即使高端定位很多合資品牌MPV同樣也看不到這種配置?？傮w來(lái)說(shuō)，四人出行很尊享，六人同乘也能行，這就是五菱凱捷能給你帶來(lái)的實(shí)際體驗(yàn)。

內(nèi)飾質(zhì)感出色

配置相當(dāng)豐富

凱捷并非只是在空間和舒適性上，相比同級(jí)車型優(yōu)勢(shì)明顯，內(nèi)飾做工方面同樣出色。內(nèi)飾提供黑米雙色與純黑配色供消費(fèi)者選擇，使用了大量平直線條，打造出簡(jiǎn)約、清爽的視覺(jué)效果。日常接觸頻率較高的區(qū)域基本被軟質(zhì)、皮質(zhì)材料覆蓋，觸感不錯(cuò)，鍍鉻飾件和鋼琴烤漆飾板的出現(xiàn)也提升了精致度。值得一提的是，車內(nèi)大量采用了環(huán)保材質(zhì)，結(jié)合PM2.5濾芯、負(fù)離子發(fā)生器對(duì)粉塵細(xì)菌的有效過(guò)濾作用，防護(hù)等級(jí)達(dá)到N95級(jí)別。

同時(shí)，智能的用車體驗(yàn)、配置方面等方面，也同樣是它實(shí)力雄厚的一面。全系標(biāo)配的10.25英寸中控屏，集成導(dǎo)航顯示、手機(jī)互聯(lián)/映射以及語(yǔ)音識(shí)別控制等功能，能讓出行和用車生活更便利。除此之外，還搭載了ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括防碰撞預(yù)警（帶行人識(shí)別）、預(yù)碰撞自動(dòng)剎車（帶行人識(shí)別）、車道保持輔助以及車道偏離預(yù)警、0-150km/h全速域自適應(yīng)巡航等豐富配置。同時(shí)還有博世ESP 9.3系統(tǒng)及6個(gè)安全氣囊和側(cè)氣簾，以及1365x870mm超大尺寸的全景天窗，值得點(diǎn)贊。

動(dòng)力：全系1.5T四缸布局

模擬8檔CVT

凱捷全系搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為108千瓦，峰值扭矩為250?！っ祝瑢?duì)于日常家用來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力雖不搶眼，但也足夠使用，尤其是對(duì)于凱捷這樣以舒適為主要定位的車型來(lái)說(shuō)，動(dòng)力匹配的平順程度才是需要優(yōu)先考慮的。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，除了入門版的為6速手動(dòng)擋車型，其余3款均匹配了可以模擬8檔的CVT變速箱。這套動(dòng)力總成，無(wú)論是質(zhì)量穩(wěn)定性，還是動(dòng)力爆發(fā)和經(jīng)濟(jì)性，都已得到了市場(chǎng)和消費(fèi)者的充分肯定。

四款配置車型

到底該如何選？

從上述配置可以看出，盡管是最低配車型，在配置上也絕不含糊，如：18英寸輪轂、前排雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、自動(dòng)駐車、多功能方向盤、3.5英寸液晶儀表、第二排座椅前后/靠背角度調(diào)節(jié)、10.25英寸中控屏、駕駛位車窗一鍵升降、后視鏡加熱、后排獨(dú)立空調(diào)、PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)等，如果你預(yù)算有限，又不介意手動(dòng)擋的話，手動(dòng)精英型完全可以滿足日常使用。

那拋開手動(dòng)擋車型，剩下的三款CVT版本車型又該如何選擇呢？CVT精英型與手動(dòng)精英型的差價(jià)達(dá)到了1萬(wàn)元，除換裝CVT變速箱外，它僅在手動(dòng)精英型基礎(chǔ)上增加了駕駛模式選擇，車叔覺(jué)得性價(jià)比略低。

CVT尊貴型與CVT精英型的售價(jià)上相差1.1萬(wàn)元，配置有了比較大的提升，增加了胎壓顯示、前排側(cè)氣囊、無(wú)鑰匙進(jìn)入、皮質(zhì)方向盤、7英寸全液晶儀表、仿皮座椅、第二排腿托調(diào)節(jié)/左右調(diào)節(jié)、6個(gè)喇叭、LED大燈、夾層隔音玻璃、后雨刷、一鍵啟動(dòng)等等都配備到位。

而CVT旗艦型與CVT尊貴型的售價(jià)上相差1萬(wàn)元，增加了前/后排頭部氣囊、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒、前駐車?yán)走_(dá)、全速自適應(yīng)巡航、360°全景影像、可開啟全景天窗、車頂行李架、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕座椅加熱、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器等配置，完全可稱厚道。從四款車中的性價(jià)比來(lái)分析，頂配是性價(jià)比最高的，對(duì)于看重配置的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，很值得選擇。

車叔總結(jié)

作為五菱全球銀標(biāo)首款旗艦車型，凱捷滿足了多人口家庭對(duì)家用車外觀、配置、空間大且乘坐舒適的多方位需求，而與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比，凱捷除了擁有尺寸優(yōu)勢(shì)外，還擁有獨(dú)特的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，加上豐富的配置以及親民的價(jià)格，都讓它在面對(duì)同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)變得更有底氣，同時(shí)，它的到來(lái)也給消費(fèi)者多了一個(gè)新選擇。如果你需要一輛既有六座應(yīng)急，又有豪華四座享受的MPV，那么，凱捷值得考慮。