你見過這樣的MPV嗎？

中控臺是可以移動的、后排是有觸控屏的、座椅是可以按摩的，整車上下都是充滿魔力的。

這位“魔法師”就是榮威iMAX8！

10月31日，科技豪華MPV榮威iMAX8正式上市，上汽榮威立足高端MPV細(xì)分市場發(fā)展趨勢，為有愛、有為、有向往的國潮新贏家用戶量身定制國潮MPV。新車共推出4款車型，官方指導(dǎo)價18.88-25.38萬元。

長期以來，合資與進(jìn)口品牌都是國內(nèi)高端MPV市場的主角，但隨著中國車企造車實力的加速上升、國潮文化的迅速崛起以及消費需求的多元化，優(yōu)秀的中國品牌已加速入場，推動了MPV競爭的新格局。而榮威iMAX8的平臺技術(shù)、智能化程度以及產(chǎn)品舒適性都達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。它的到來，不僅將推動榮威MAX高端產(chǎn)品序列持續(xù)進(jìn)化，還將全面刷新市場對高端 MPV 的定義，為中國品牌升級向上注入全新活力。

榮威iMAX8擁有讓人一見傾心的“頭部網(wǎng)紅”高顏值設(shè)計、同級唯一的“三魔”配置、充沛的動力和極致舒適的駕乘體驗，將以超越主流合資的水準(zhǔn)，全方位滿足用戶對高品質(zhì)MPV出行的所有需求。

“魔吧魔屏”MAX，享受科技魅力

陳泰清曾表示：“未來的決勝在于智能網(wǎng)聯(lián)”。在數(shù)字化時代，智能科技已成為了乘用車不可缺少的一部分，作為智能汽車的先行者，上汽榮威在首款MPV iMAX8上首次應(yīng)用了智能交互空間設(shè)計。

新車搭載無界空間“魔吧”、輕量交互“魔屏”、最新斑馬智行VENUS系統(tǒng)、SKYEYE天眼系統(tǒng)等全車交互科技，既滿足了用戶商務(wù)出行時所需要的儀式感和專屬感，又能在大家庭出行時充分享受到科技帶來的便捷與舒適。

其全球首創(chuàng)“魔吧”移動中控臺，自帶全電動自動升降吧臺魔塊和冷熱雙驅(qū)魔塊，可通過語音或按鍵控制在一、二、三排間自在穿梭，尤其適合新手爸媽帶著寶寶出門，無論是幫助媽媽低溫儲奶、還是為寶寶溫奶，都能輕松實現(xiàn)，全家出行，其樂融融。

安裝在第二排座椅前的“魔屏”能夠與中控大屏、虛擬儀表實現(xiàn)四屏交互，可讓第二排乘客隨時掌控音樂、天氣、導(dǎo)航等信息，且兼有迎賓和語音形象交互等豐富功能，為乘客帶來輕松便捷的輕量交互，讓MPV的第二排成為名副其實的科技豪華頭等艙。

此外，最新斑馬智行VENUS系統(tǒng)和ADAS智駕輔助功能同樣未缺席，成為榮威iMAX8的加分項。在聯(lián)發(fā)科MTK 6核處理器強(qiáng)大算力的支持下，新車可實現(xiàn)90秒內(nèi)自然連續(xù)對話、支付寶小程序上車、車家互聯(lián)、長視頻投屏等多項實用功能，還可“刷臉”啟動車輛，未來科技觸手可及。在智能駕駛方面，榮威iMAX8采用雷達(dá)+攝像頭融合方案，實現(xiàn)了CCS定速巡航、A柱盲區(qū)監(jiān)測、360度全景影像等智能駕駛輔助科技，為用戶的出行保駕護(hù)航。

“魔力沙發(fā)”MAX，感受舒適“躺贏”

第二排座椅往往是MPV用戶最關(guān)注的焦點，上汽榮威iMAX8擁有同級唯一的“魔力沙發(fā)”，它采用高科技十層復(fù)合結(jié)構(gòu)，搭配69°超大角度電動座椅靠背，提供豐富坐姿選擇，符合人體工學(xué)完美貼合曲線。此外，座椅還配備加熱與通風(fēng)功能，八點式座椅按摩系統(tǒng)，可有效緩解舟車勞頓，旅程再長也能安穩(wěn)舒心。

同時，“魔力沙發(fā)”還配備了30cm睡眠級超寬航空頭枕，6向角度可調(diào)節(jié)，完美的支撐頭部，緩解頸部壓力，改善疲勞，帶來頭等艙般的享受。

得益于二排座椅360mm可移以及三排超長前后滑動功能，榮威iMAX8可大范圍調(diào)整座椅前后位置，用靈活的空間組合打造出前所未有的頭等艙靜謐寬適空間，讓全車乘客都能舒適“躺贏”！

“SIGMA架構(gòu)”，科技源自底層實力

前不久，上汽發(fā)布了SIGMA（SAIC Intelligence Global Modular Architecture）上汽全球模塊化智能架構(gòu)。該架構(gòu)將常用于IT領(lǐng)域的模塊化思維運用到造車上，從車輛的底層架構(gòu)開始，面向顏值、駕乘、安全、智能四大方向進(jìn)行重構(gòu)，全面提升汽車品質(zhì)。

由于大部分模塊在設(shè)計之初就實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和共享化，SIGMA架構(gòu)擁有超大帶寬，覆蓋Sedan、CUV、Cross、SUV、MPV 5種車型，A級、A+級、B級3個級別，涵蓋了市面上大部分的車型范圍。

SIGMA架構(gòu)可以生產(chǎn)燃油版、HEV和PHEV 3個版本的動力總成，包含2.0T、1.5T、1.5L 3個動力平臺，8AT、DCT、CVT 3款主流變速箱，以及新一代的綠芯智能電驅(qū)系統(tǒng)。其中，最新一代藍(lán)芯動力總成實現(xiàn)了極大技術(shù)突破，其發(fā)動機(jī)達(dá)到了中國能效認(rèn)證的39.52%熱效率，變速箱實現(xiàn)了92%的同級最佳綜合效率，結(jié)合高剛度車身、新一代輕薄油箱、協(xié)同靜音技術(shù)、對底盤結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整等，可實現(xiàn)動力強(qiáng)、油耗省、超靜音，帶來舒適性、操控性全優(yōu)的駕乘感受。

值得一提的是，SIGMA架構(gòu)以滿足歐洲五星安全標(biāo)準(zhǔn)、北美IIHS 25%小偏置碰撞、歐洲2022行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)為出發(fā)點設(shè)計汽車，通過高相容性與高效率型的先進(jìn)碰撞載荷路徑（ACLP）、柔性風(fēng)窗橫梁、第三代腿部吸能結(jié)構(gòu)等設(shè)計，配合近萬次碰撞優(yōu)化方案虛擬迭代、百余輛實車的碰撞測試，確保每一款車型的安全性能。