“這是屬于人民的‘大四座’！”

那個“最懂人民”的上汽通用五菱，再度用一輛新車，驚艷了整個汽車業(yè)！

11月1日，繼“人民代步車”宏光MINI EV火爆之后，五菱又推出一款重磅新車——MPV凱捷Victory正式上市，售價8.58-11.68萬元。

事實上，作為2020年中國汽車行業(yè)關(guān)注度排名第一的產(chǎn)品，五菱凱捷預(yù)售至今已收獲超20000的訂單，是今年業(yè)內(nèi)少有的“現(xiàn)象級爆款”。

而在這背后，五菱凱捷不僅寄予消費者對出行生活的美好憧憬，更詮釋出了其對于家用車領(lǐng)域的“重新定義”。

從口罩到螺螄粉，從宏光MINI EV到凱捷，事實上，五菱喊出“人民需要什么，五菱就做什么”口號的背后，正是一條傳統(tǒng)的消費升級路徑。

而推動五菱走在“正確”升級路徑上的，是源自其對市場需求“快速理解”后的反映和升華。

于是，在五菱凱捷身上，我們更能看到基于當前家庭用戶出行所需而創(chuàng)造的“差異化優(yōu)勢”。

首先在設(shè)計方面，五菱凱捷就擺脫了傳統(tǒng)MPV的車型設(shè)計風格，采用全新“翼動美學”設(shè)計理念，讓外表看上去更像高顏值的SUV，但又兼具MPV車型的車內(nèi)空間布局，開拓國內(nèi)細分市場一個新品類。

其次，相比市面上空間布局刻板，第三排雞肋的MPV車型，主打“大四座“的五菱凱捷靈活多變的車內(nèi)空間布局更具有真正意義上的實用性。

二排座椅560mm超長滑軌、二排座椅160mm橫向滑動、二排座椅72°獨立腿托……這樣的磁浮式四向滑軌座椅為五菱凱捷創(chuàng)造出同級車中獨一無二的“大四座”布局。

同時第三排保證了橫向空間的充足，確保第三排乘員即便長途乘坐也不會過度疲勞，享受到優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗，真正做到“用心對待每一位”。

而在第三排座椅完全收納拓平后，還能讓五菱凱捷擁有最大1514L的海量儲物空間。

可以說，五菱凱捷完美詮釋了高品質(zhì)“大四座家用車”的內(nèi)涵所在，滿足家庭用車的多種出行場景，百分百照顧到居家生活細節(jié)。

最后，從價格端來看，五菱凱捷8.58萬的起售價，刷新了同級市場低價新記錄，比起比亞迪宋MAX（9.48萬起）、上汽大通G50（8.68萬起）均便宜了1000-20000元不等，性價比毋庸置疑。

值得一提的是，為了進一步提升品質(zhì)感和高級感，五菱凱捷還配備了7英寸的液晶儀表、兩幅式平底運動方向盤、360°全景影像、ADAS駕駛輔助系統(tǒng)（包含全速自適應(yīng)巡航、自動緊急制動系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警、安全距離警報）。

對于一臺10萬級的家用車來，五菱凱捷無論是設(shè)計、空間、配置都無疑展現(xiàn)出了越級水準。

五菱凱捷也正如其名——“凱歌還，捷報傳”，在讀懂人民需求的基礎(chǔ)上，更從“大四座”的角度滿足了人民對美好生活的期許。

今年以來，疫情沖擊、消費前景不明朗與汽車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)整，令車市充滿不確定性。

如今我們看到行業(yè)的一個普遍趨勢是，中國品牌都紛紛通過創(chuàng)立新品牌的方式來實現(xiàn)“向上”。

不過，創(chuàng)立品牌是一個“從0到1”的過程，當中困難重重。

而在開創(chuàng)性的“大四座”思路下，五菱并沒有一昧試圖要從定價上來實現(xiàn)“品牌向上”，反而是通過一系列差異化的產(chǎn)品定位，以及年輕化且精準的市場營銷，來實現(xiàn)“產(chǎn)品價值”的全面升級。

換言之，凱捷的出現(xiàn)，不是“銀標五菱首款車型”的簡單定義，而是五菱在中國大四座家用車細分市場一次重塑標桿的嘗試和品牌的“破圈向上”。

這種“接地氣”的打法，無疑將讓五菱這一“老牌子”重新煥發(fā)的無限生機，也洗刷了消費者對其以往在商用車方面的新舊印象。

由此，凱捷不僅將是五菱一次真正意義上的品牌高端化，更將在未來有望成為主導(dǎo)家用MPV這塊市場的標桿。

同時，作為五菱全球銀標首款旗艦車型，凱捷將邁出品牌煥新重要的一步，這不僅是基于品牌發(fā)展的重要部署，也是其邁向全球化新征程的標志。

從預(yù)售量來看，我們已經(jīng)看出了五菱凱捷的“大四座”力量。

而這場發(fā)布會，凱捷更將產(chǎn)品定價推至新高度，同時憑借獨具一格的市場切入和產(chǎn)品定義，讓消費者感到物超所值。

在此之后，如若凱捷為五菱帶來銷量乃至品牌層面的全面突破，那么在接下來中國品牌的競爭格局中，我們或?qū)⒛芸吹揭粋€嶄新的局面。