電動(dòng)知家消息，近日有青島車主的寶馬530Le插混新能源車發(fā)生車內(nèi)起火事故，事故發(fā)生后消防部門出具事故認(rèn)定書，表示“排除遺留火種和外來(lái)火源引發(fā)火災(zāi)的可能性，起火原因?yàn)橹黢{駛座椅底部的電器線路發(fā)生故障引發(fā)的火災(zāi)“，但華晨寶馬官方否定了車輛具有質(zhì)量問(wèn)題。

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據(jù)該輛寶馬5系新能源車主王先生介紹，該車輛于2019年11月在青島市李滄區(qū)黑龍江路中達(dá)燕京寶馬4S店購(gòu)買，為寶馬530Le型號(hào)轎車，期間保養(yǎng)維護(hù)都是在這家店進(jìn)行的。2020年9月20日凌晨，涉事車輛在停車場(chǎng)發(fā)生了起火事故，車輛內(nèi)部損傷嚴(yán)重。事故發(fā)生后車主第一時(shí)間撥打報(bào)警電話。消防救援部門及時(shí)出警控制了火情。事故發(fā)生后消防部門出具火災(zāi)認(rèn)定報(bào)告，排除人為縱火、遺留火種和外來(lái)火源引發(fā)火災(zāi)的可能性，起火原因?yàn)橹黢{駛座椅底部的電器線路發(fā)生故障引發(fā)的火災(zāi)。

事故發(fā)生后，華晨寶馬也出具分析并指出”可以排除駕駛員座椅技術(shù)故障或質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致此次火災(zāi)的可能，不排除由于駕駛員座椅底部有遺留火種（如電子打火機(jī)等）導(dǎo)致此次火災(zāi)的可能性。”但車主對(duì)于經(jīng)銷商的回應(yīng)極其不滿，王先生認(rèn)為，既然說(shuō)是遺留火種導(dǎo)致，那么證據(jù)在哪里呢？如果有遺留火種，那么當(dāng)時(shí)的消防鑒定和派出所的出警證明肯定會(huì)提出，可這兩項(xiàng)證明全部都明明白白的寫清楚了排除遺留火種。

因?yàn)榕?S店說(shuō)王先生期間動(dòng)手腳，王先生還特意一直將車輛停放在有監(jiān)控的地方，所以也完全不存在后期動(dòng)手腳的可能。王先生認(rèn)為，廠家和4S店根本沒(méi)有任何證據(jù)，完全僅憑幾張圖片猜測(cè)就發(fā)布存在遺留火種這種不負(fù)責(zé)任的鑒定結(jié)果是否太過(guò)兒戲，并且當(dāng)時(shí)4S店表示自燃圖片是發(fā)給德國(guó)總部檢測(cè)的，但現(xiàn)在鑒定報(bào)告卻是北京總部的章，王先生也十分懷疑這個(gè)廠家鑒定報(bào)告的權(quán)威性。

而對(duì)于廠家給出的不承擔(dān)維修賠償費(fèi)用的最終處理方案，王先生就更加不能認(rèn)同了，雖然經(jīng)過(guò)多次溝通，甚至已經(jīng)逼的王先生拉橫幅維權(quán)，4S店才稍微妥協(xié)愿意為車輛進(jìn)行維修，但也僅僅只是愿意對(duì)維修費(fèi)用進(jìn)行打折，王先生依然要承擔(dān)主要維修費(fèi)用。很明顯，這樣的妥協(xié)和敷衍沒(méi)有分別，王先生不會(huì)同意。

另?yè)?jù)電動(dòng)知家了解，在10月13日，由于PHEV車型電池存在發(fā)熱的情況可能引發(fā)自燃，寶馬在全球范圍內(nèi)召回26700臺(tái)PHEV插混車型，按照寶馬的說(shuō)法，電池生產(chǎn)過(guò)程雜質(zhì)進(jìn)入電池內(nèi)受到污染，當(dāng)電池的化學(xué)成分中有任何異常元素時(shí)，會(huì)引起熱失控，進(jìn)而可能引發(fā)自燃。此前，寶馬報(bào)告了三起插電式混動(dòng)車型起火事件，分別發(fā)生在德國(guó)愛(ài)爾福特、赫恩和奧地利的薩爾茨堡，而這一次，寶馬插混起火事件發(fā)生在中國(guó)，但最終事件的結(jié)果卻完全兩樣，這不禁令人唏噓寶馬的區(qū)別待遇。

目前，對(duì)于廠家出具的檢測(cè)報(bào)告，王先生并不認(rèn)可，并表示將繼續(xù)維權(quán)。對(duì)于寶馬5系新能源車“自燃”事件的后續(xù)進(jìn)展，電動(dòng)知家將繼續(xù)關(guān)注。