為什么大師標(biāo)題要說歐尚X5是千呼萬喚？相比市面上其它車型的閃亮登場，長安歐尚X5一直以來都是“猶抱琵琶半遮面”的姿勢，逐漸向觀眾展現(xiàn)它的設(shè)計。先是官方透露車身輪廓以及局部線條，后來到了成都車展也只是展現(xiàn)外觀，車廂內(nèi)飾還是保持著神秘的狀態(tài)。直到今天，在多次接觸后，我們終于可以親身去看清她的真面目。

目前長安歐尚X5還沒有正式上市，新車共推出8款車型，就當(dāng)下6.99-10.59萬元的預(yù)售價來看，該車型主打年輕消費(fèi)群體。下面一起來看看這款車的靜態(tài)體驗?zāi)芊翊騽赢?dāng)下的年輕消費(fèi)人群。

從歐尚X5的總體外觀來看，并沒有看出有什么歐尚家族其他車型的樣子，整體風(fēng)格相比更為高端的歐尚X7，明顯更具運(yùn)動氣息。車身尺寸為4490*1860*1580mm，軸距為2710mm。

長安歐尚X5采用“塑光美學(xué)”理念設(shè)計，就最終效果而言，確實要比某些同樣標(biāo)榜年輕運(yùn)動的競品要更具力量以及速度感。

六邊形進(jìn)氣格柵采用直瀑式設(shè)計，而且格柵整體尺寸應(yīng)用在歐尚X5身上，簡直可以用巨大來形容，看來歐尚X5的設(shè)計師將國人喜歡大氣感的理念深深刻在了腦海中。

碩大的進(jìn)氣格柵除了大也并非一無是處，中間同樣融入了不少細(xì)節(jié)設(shè)計，貫穿LED日間行車燈的銀色裝飾條，在格柵右上角還設(shè)置了紅色“S”的字樣，仿佛最大馬力也大了幾匹。

LED日間行車燈眼神犀利，真正的大燈則被隱藏在下方的格柵兩側(cè)。

車身側(cè)面采用分段式腰線設(shè)計，19寸雙色輪轂與同級競品相比也足夠亮眼。

車尾還有后延的小尾翼，再次強(qiáng)調(diào)車型的年輕運(yùn)動氣質(zhì)。

車尾設(shè)計延續(xù)車頭的運(yùn)動進(jìn)攻風(fēng)格，車尾燈造型豪華大氣，頗有日系豪華風(fēng)范。再結(jié)合下方雙邊雙出假排氣造型，離遠(yuǎn)看確實足夠唬人。

可能是出于成本以及感官體驗，真正的排氣管則被隱藏在包圍內(nèi)部。

保密已久的車廂內(nèi)部確實讓人驚嘆，歐尚X5作為一款預(yù)售價僅為6.99萬起的車型，車廂觀感可以說是越級體驗。

光看門板內(nèi)飾就使用了鍍鉻裝飾條、皮革+縫線、拉絲面板等多種材質(zhì)組合而成，相比同價位合資車型的硬塑料明顯要有質(zhì)感不少。

三幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤，在紅黑內(nèi)飾的搭配下，絲毫沒有廉價感。

紅黑搭配的一體式座椅，將車外的運(yùn)動基因再次注入到車廂內(nèi)部中，種種的設(shè)計也在不斷挑逗你的駕駛方式再粗暴些，看來開歐尚X5的心態(tài)真的很難佛系下來。

配置方面，由于車型定位較為入門，自適應(yīng)巡航等智能駕駛輔助系統(tǒng)僅在最頂配的1.5T DCT旗艦型版本提供選裝。

讓人欣慰的是，定速巡航、360度全景影像、陡坡緩降等功能在高配車型均能找到。

而座椅調(diào)節(jié)方面，同樣受到成本控制的影響，主駕電動調(diào)節(jié)只能電動控制座椅前后，靠背角度依舊需要手動調(diào)節(jié)。

中控系統(tǒng)除了常規(guī)的導(dǎo)航功能外，還搭載了QQ音樂、愛奇藝、唱吧等時下年輕人常用的軟件。

空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計也同樣出彩，鍍鉻+紅色裝飾條的設(shè)計元素，不僅視覺效果出彩，還帶來了不錯的精致感。

中控下方的空調(diào)控制面板則使用上了類鋼琴按鍵的設(shè)計，操作更為直觀方便。

打開中央扶手箱，雖然扶手箱開口并不大，但是儲物空間的深度卻十分客觀，大師實測有將近一臂的深度。

來到后排，同樣可以發(fā)現(xiàn)成本問題帶來的限制，例如后排座椅缺少的中央扶手，以及后排中央頭枕的缺失。

后排的舒適性配置也不能有過多要求，后排空調(diào)出風(fēng)口的缺席可以理解，取而代之的是一個后排USB充電口。

值得表揚(yáng)的是，國人喜歡的全景天窗在高配車型中均有配備，可以為后排乘客提供不錯的開揚(yáng)感。

支持四/六分割放倒的后排座椅也提高了不少后備廂裝載能力。

動力方面，歐尚X5共提供三種動力組合，其中1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)有5擋手動變速箱以及CVT變速箱兩種傳動系統(tǒng)可供選擇，最大功率94kW，峰值扭矩161N·m。而高配動力版本則為1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配七速雙離合變速箱，最大功率132kW，最大扭矩300N·m。

底盤方面，長安歐尚X5采用該級別較為常見的前麥弗遜后扭力梁非獨立懸架組合。

大師結(jié)語

從靜態(tài)方面來看，長安歐尚X5的外觀設(shè)計以及內(nèi)飾感官確實能夠打動時下的年輕消費(fèi)群體，而高配的1.5T+7DCT在動力參數(shù)方面也足夠亮眼。就目前6.99-10.59萬元的預(yù)售價來看，長安歐尚X5已具備不錯的產(chǎn)品性價比，相信在新車正式上市后，終端售價進(jìn)一步下探，長安歐尚X5有機(jī)會成為下一款國民神車。