相信各位司機朋友們都遇到這種情況，停車忘記拉手剎，導(dǎo)致車輛后溜撞上后車，或者自己撞上建筑物。就算自己沒忘記過，也會有前車后溜導(dǎo)致自己躺槍的情況。

近日，據(jù)媒體報道，廈門人民法院就審理了一件因溜車發(fā)生的案件：葉某因停車時未拉手剎，發(fā)生了溜車現(xiàn)象，導(dǎo)致葉某被自己的車撞死，后葉某的家屬將路邊的一輛違停車輛告上法庭。

自己停車忘拉手剎

據(jù)了解，當時葉某想要阻止溜車，就跑到了車后面用手攔，就這樣被自己的車推到路邊另一輛車左側(cè)，受兩輛車擠壓受傷，最終因搶救無效死亡。

經(jīng)交警部門現(xiàn)場調(diào)查，認定該事故發(fā)生的根本原因是葉某未按照規(guī)范操作停車，承擔該事故的全部責任。

家屬覺得違停車輛應(yīng)負責

然而，葉某的家屬卻不這么認為，他們將路邊停放的另一輛車車主袁某告上法庭，并要求袁某與保險公司賠償107萬元，理由是袁某如果不違停，葉某就不會被擠壓致死。

經(jīng)法院審理，袁某的車輛雖然違章停車，但車輛在完全靜止的狀態(tài)下，幾乎不可能導(dǎo)致第三人死亡。因此袁某缺乏可能發(fā)生的第三人死亡預(yù)見性，但主觀上對于葉某的死并無過錯。

此外，葉某的家屬雖然對此次交通事故的認定有異議，但一直未能提供相反的證據(jù)，因此法院依法確定交警部門的認定書有效。

法院認定違停與事故無關(guān)聯(lián)

此事的爭議其實很多，但主要和死者家屬提出的主張有關(guān)，他們認為，事故發(fā)生時，司機在車外，對于違停車輛來說就是行人，所以此事故應(yīng)當屬于行人和轎車發(fā)生碰撞而出事的類型。因此，他們要求違停車方負相關(guān)的責任。

事實上，機動車輛和行人之間的交通事故在交規(guī)的判定上，以整體性和連貫性為標準，常見于兩輛機動車輛相撞導(dǎo)致第三人出事和車輛損毀的情況，或者是非兩輛機動車輛和第三人相撞導(dǎo)致傷害等，而此次事故屬于機動車輛之間的交通事故。

而且，法院和交通部門在調(diào)查取證時發(fā)現(xiàn)，該違停車主對自身違停行為沒有預(yù)見性——即他沒有想到在車輛完全停止的狀態(tài)下，還能有人因此而受傷或者死亡，其行為也不符合法律過錯方的認定。

同時，該家屬也未能提供證據(jù)表明對方是故意的。因此，在保險公司賠付交強險無責項的費用后，其和該違停車輛在此事故中無需承擔部分賠償責任。

日?？偨Y(jié)

對這些失去親人的家屬而言，這固然是令人悲痛和難以接受的，但是，為此讓無辜的人來承擔責任也不代表是對的。對方的過錯應(yīng)當由法律來決定，而不是個人情緒下的斷定。

家屬也不應(yīng)將自己的悲痛等發(fā)泄到他人身上，可以試著尋求心理醫(yī)師等專業(yè)人士的幫助，也可以試著借助某些方式來宣泄與排解這些痛苦，而不是將過錯和責任都怪在無辜路人身上。