水秀山清眉遠長，歸來閑倚小閣窗。自古迄今，江南一直是文人墨客筆下的美景勝地。而烏鎮(zhèn)作為江南水鄉(xiāng)的代表之地，更是聲明遠播。它擁有洗盡鉛華后婉約的靜謐，即便游人如織，依始終無法動搖烏鎮(zhèn)從骨子里透出的安靜氣質(zhì)。

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如同由世界各地匯集而來的經(jīng)典車，它們歷經(jīng)時間的洗禮，磨礪出了豐厚的質(zhì)感，留存了光影的痕跡。這種歷久彌新、不被世事所動搖的氣質(zhì)與烏鎮(zhèn)交相輝映，共同為遠道而來的游客奉獻了一道有關(guān)于文化的饕餮盛宴。

2018年9月16日，由中華文化促進會經(jīng)典車文化委員會主辦，北京錦繡星空廣告有限公司、西安曲江馭動傳媒有限公司聯(lián)合主導(dǎo)運營的全國性大型汽車文化賽事——第五屆“中國國際名城拉力賽”在北京站圓滿收官后，將經(jīng)典車穿越時光的無限魅力帶到了烏鎮(zhèn)。

作為賽事首席戰(zhàn)略合作伙伴，來自英倫半島的捷豹路虎兩“兄弟”攜旗下數(shù)款經(jīng)典杰作——捷豹XK150S、第一代路虎攬勝等車型及現(xiàn)款車型，共同參與了拉力賽的角逐，以致敬經(jīng)典續(xù)寫輝煌之姿，展現(xiàn)了歷經(jīng)歲月沉淀的純正英倫血統(tǒng)和恒久彌新的品質(zhì)典范。

在競爭激烈的經(jīng)典車拉力賽中，捷豹XK150S及第一代路虎攬勝沿著指定路線，向素享“天下第一秀水”美譽的千島湖進發(fā)。在全賽僅有三個的精準計時賽程中，第一代路虎攬勝以超凡實力斬獲兩段賽程冠軍。與此同時，捷豹品牌和路虎品牌還分別被授予了“優(yōu)雅大獎”及“傳奇大獎”。

傳承賽道基因 性能美學(xué)永不褪色

自捷豹品牌誕生之日起，創(chuàng)始人威廉?里昂斯爵士便為產(chǎn)品定下基調(diào)——“捷豹的每輛汽車都要以誘人設(shè)計、卓越性能和精湛工藝著稱。”無論是過去的經(jīng)典風(fēng)范，還是如今的新英倫杰作，每款捷豹車型都融入了純正的賽道血統(tǒng)，詮釋著獨具個性的設(shè)計哲學(xué)，展現(xiàn)著絕不隨波逐流的“豹力美學(xué)”。

上海站比賽中，憑借將性能與美學(xué)完美融合而吸引眾人關(guān)注，并且在北京站有著優(yōu)異表現(xiàn)的捷豹經(jīng)典車XK150S繼續(xù)出征，以昂揚的姿態(tài)馳騁于江南水鄉(xiāng)。早在上世紀60年代登場之初，XK150S便憑借融合英倫風(fēng)范與現(xiàn)代氣息的動人外觀，在全球收獲了大批擁躉。

在豪華配置及動態(tài)表現(xiàn)方面，XK150S亦令同時期的對手們望其項背。其強大實力并非一日之功，XK150S的前身便是被稱為當(dāng)時“全球最快量產(chǎn)車”的XK120，這款頗具傳奇色彩的車型幾乎主宰了同時期的世界各大拉力賽事和場地賽事。

1951年，脫胎于XK120的C-type首次亮相，便代表捷豹出征勒芒24小時耐力賽，并一舉摘得桂冠，開啟了捷豹在勒芒賽道的榮耀之路。隨后誕生的捷豹E-type更以不同尋常的曲線之美驚艷世人，連恩佐·法拉利也毫不吝嗇贊美，稱其是“世界上最美的汽車”。

本次活動中氣度不凡的經(jīng)典車型仿佛化身時間機器，帶領(lǐng)在場嘉賓重回流金歲月，呈現(xiàn)了半個多世紀前捷豹跑車馳騁賽道的颯爽身姿。

同樣，接過了XK系列衣缽、展現(xiàn)捷豹在跑車領(lǐng)域最新成就的F-TYPE始終伴隨“前輩”左右。F-TYPE是捷豹超過80年運動血統(tǒng)的延續(xù)，是有史以來最美、最震撼、最性感的跑車。

雖然應(yīng)用了最新最現(xiàn)代化的設(shè)計語言，但它通過來自骨子里的優(yōu)雅和動感，與XK150S一起，向大家完美詮釋了捷豹品牌悠久的歷史傳承和前沿創(chuàng)新碩果。

耕耘全地形70載 成就心至無疆

今年，路虎品牌迎來其誕生70周年的重要時刻。1948年，第一臺路虎車型于阿姆斯特丹車展正式亮相，首次為世人帶來了一臺可以駛?cè)朕r(nóng)田、又能遮風(fēng)擋雨的SUV車型，它巧妙的多功能設(shè)計與強大的全地形能力，讓這臺車型在當(dāng)時深受英國各地的農(nóng)場主們的青睞。

70年后的今天，路虎系列I車型再也不只是一臺全地形多用途SUV，它開啟的是路虎品牌70年來不斷提升的ATRS路虎全地形科技，也是路虎品牌探索精神的源頭所在。

70年間，路虎的車轍曾經(jīng)測繪過地球，發(fā)現(xiàn)過失落文明，穿越過無垠的沙漠，也登上過巍峨的山巔。70年來，路虎全球遠征的傳奇故事不勝枚舉，從50年代首次歐亞大陸的跨越，到之后美洲大陸的探索，以及多次在駱駝杯賽事與G4挑戰(zhàn)賽中獲得的優(yōu)異成績，70年間，路虎品牌始終不忘初心，專注于不斷發(fā)展ATRS路虎全地形科技，旨在以打造更為卓越的SUV產(chǎn)品，讓人們可以所見越高，所行彌遠，心至而無疆。

1970年，路虎攬勝車型正式亮相，開創(chuàng)了豪華大型全地形SUV的先河。首次進入市場的第一代路虎攬勝，是當(dāng)時首批標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)的車型之一，這一四驅(qū)系統(tǒng)在當(dāng)時的許多其它車型上相對少見，即使存在也只有通過選裝才能獲得，這再次讓路虎品牌成為了當(dāng)時全地形SUV車型制造商中的先驅(qū)者。

不僅如此，第一代路虎攬勝車型憑借三門車身以及極具現(xiàn)代感的設(shè)計語言，在亮相后更被稱之為“工業(yè)設(shè)計的卓越典范”，于次年成為了在盧浮宮展出的第一輛乘用車。

在之后的近50年來，路虎攬勝車型便始終走在設(shè)計與工程創(chuàng)新的前列，它相繼推出四門版本，搭載自動變速箱，再到之后成為全球首款配備防抱死制動系統(tǒng)的四驅(qū)豪華SUV車型、全球首款應(yīng)用電子牽引力控制系統(tǒng)和自動電子空氣懸掛的SUV車型、全球首款采用全鋁車身結(jié)構(gòu)的SUV車型。路虎攬勝的發(fā)展，可謂是ATRS路虎全地形科技發(fā)展的縮影。

2014年，路虎攬勝再次實現(xiàn)行業(yè)首創(chuàng)，這款豪華SUV成為首款采用路虎先進的ATPC全地形進程控制系統(tǒng)的車型，讓駕駛輔助的科技福澤高難度的越野之路。問世49年以來，路虎攬勝始終發(fā)展壯大，從單一車型，到現(xiàn)如今的家族化產(chǎn)品系列，成為了路虎品牌產(chǎn)品系列中舉足輕重的重要成員。

在路虎品牌70周年之際，路虎攬勝更是成為了路虎品牌旗下首款新能源車型，采用插電式混合動力的路虎攬勝P400e為路虎品牌開啟了全新紀元。

本屆“中國國際名城拉力賽”至上海站結(jié)束便完美落幕，捷豹路虎在此次活動中所展現(xiàn)的英倫風(fēng)范和與進取精神，不僅是對過去輝煌成就的總結(jié)，更是實力和信心的展現(xiàn)。未來，捷豹路虎將以一如既往的性能本色和持續(xù)創(chuàng)新的探索精神，為更多中國消費者帶來豪華動感的高品質(zhì)英倫座駕，續(xù)寫王者榮耀亦添華美新章。

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