出行難，是困擾當前眾多上班族的一大問題，雖然可以選擇坐地鐵、公交等公共交通方式出行，但舒適性和自由度都差一些。萬一碰上公交車晚點，遲到被扣錢必然逃不掉，面對這樣的情況，估計大多數(shù)人都會感慨，如果自己能有一輛代步車就好了。但是買車要考慮手頭資金和每月收支狀況，對于預算不多的普通上班族來說，如果想要選擇一款適合在大城市代步、后期使用成本低的車型，那么小編推薦的寶駿E200再合適不過了，貨真價實的新能源汽車，不搖號、不限行，月薪五千的上班族買得起也養(yǎng)得起。

寶駿E200出自老牌的爆款"神車"制造基地——上汽通用五菱，"人民需要什么，五菱就造什么"這句新口號清晰地喊出了這家車企征戰(zhàn)市場的制勝法寶。以寶駿E200和宏光MINI EV為例，兩者雖然同屬于微型新能源汽車，但宏光MINI EV主要針對的是剛需群體，雖然不拿新能源汽車補貼，但卻用更低的價格門檻來滿足消費者最基礎的所需，比如它能充當全職媽媽的買菜送娃車，能大幅降低用車成本；而寶駿E200的售價相對更高，配置和續(xù)航優(yōu)勢明顯，是一款更為純粹的城市代步車，更適合作為精致上班族日常通勤與出行的小車。

對于大部分上班族來說，代步車首先就要具備車身小巧、行動靈活的優(yōu)勢，在這一點上，寶駿E200的表現(xiàn)尤為出色。寶駿E200的長寬高分別是2497/1526/1616mm，車長比宏光MINI EV還要小上半米左右，這樣的好處非常明顯，哪怕是新手司機開著它在交通擁堵的大城市穿梭更加輕便靈活，而且寶駿E200的最小轉彎半徑僅為3.8m，輾轉騰挪都輕松自如。

而且這樣罕見的車身大小也讓上班族日常停車更方便，傳統(tǒng)5m長的停車位現(xiàn)在可以停放下兩輛寶駿E200。如果寶駿E200是作為家里第二輛車購置的，那么地下車庫到通道之間的小塊空地就是它的天然車位；如果碰到老舊小區(qū)沒有規(guī)劃停車位，那么樹池之間、花壇邊等不起眼的小角落就能派上用場，輕松讓用戶停下一輛寶駿E200。

正如前面所說的，寶駿E200定位是一款更為純粹的城市代步車，雖然它不像宏光MINI EV擁有雙排四座的布局，能夠滿足一家三口近郊出游的需求，但軸距為1600mm的它提供了舒適的兩座布局，剛好能滿足2個成年人乘坐。平時上下班一人出行相當自在，偶爾還能給順路的同事捎上一程。另外，副駕駛座椅可放倒，除了能充當"愛寵專座"之外，一些大件物品也能有充裕的存放空間。

此外，新能源汽車的續(xù)航表現(xiàn)同樣是消費者關注的話題。寶駿E200的工況續(xù)航里程最高達到了305km，比起宏光MINI EV夠用的170km，優(yōu)勢更為突出。長續(xù)航里程不僅拓寬了用戶的出行生活半徑，而且還進一步提升了代步出行的品質(zhì)。周末無需擠公交，用戶就可以開著寶駿E200到郊區(qū)感受自然風光，駕駛途中也不會因為擔心車子的續(xù)航不夠，而不敢開空調(diào)、踩油門，盡情享受愉悅、高效出行體驗。

至于充電問題，寶駿E200不高度依賴充電樁，用戶使用普通家庭接地線的220V三插電源即可進行充電，一般來說，周末給寶駿E200充好電就能滿足接下來一周大大小小的用車需求。而且百公里的耗電量大約在10度，換算一下，每公里花費僅為6分錢左右，對比傳統(tǒng)燃油車，寶駿E200后續(xù)的用車、養(yǎng)車成本極低，普通上班族的經(jīng)濟負擔也能大大減輕。

毫無疑問，車身小巧、好開好停、方便實惠、續(xù)航給力等優(yōu)勢都讓寶駿E200成功俘獲一眾上班族的心，比起每天起一大早去擠公交、趕地鐵，現(xiàn)在花個5.48-6.48萬元買輛純粹的城市代步車確實是一筆再劃算不過的買賣，而且寶駿E200購車免購置稅，不限行不限號，有這樣一款省心的車子在，月薪五千的上班族每天都能暢享代步出行的舒適體驗。