伴隨著新興造車企業(yè)的發(fā)力，當(dāng)前的汽車市場和幾年前相比，確實發(fā)生了非常多的變化，這其中，整套車機系統(tǒng)的升級，以及駕駛輔助配置方面的巨幅提升，說得上最為明顯的變化，伴隨它們的，是又一個新的名詞——OTA升級。

目前來看，OTA主要分為車機系統(tǒng)OTA和整車OTA兩種，雖然目前各大車企紛紛宣傳支持OTA升級，但大多數(shù)傳統(tǒng)車企只能歸為前面這一類，即車機系統(tǒng)的升級，而新興車企則在整體OTA上發(fā)力更為明顯。

就在近日，又有兩家車企宣布了最新的OTA升級項目，分別是小鵬汽車和比亞迪，那么在本文中，我們就這兩家車企最新的OTA做個解讀，看看它們的OTA升級主要表現(xiàn)在哪方面，相比之前，到底有哪些質(zhì)的升級。

小鵬汽車

10月22日，小鵬汽車正式向P7用戶分批推送Xmart OS 2.1.0版本OTA升級軟件，這是小鵬P7上市以來的第一次重大OTA升級——Xmart OS 2.1.0版本OTA，本次升級，重點圍繞開放自動駕駛輔助系統(tǒng)等方面的相關(guān)功能。

本次小鵬P7 的OTA升級重點圍繞XPILOT及Xmart OS的深度優(yōu)化，OTA完成后的小鵬P7對XPILOT Driving 智能駕駛系統(tǒng)，XPILOT Safety 智能安全系統(tǒng)，XPILOT Parking 智能泊車系統(tǒng)以及Xmart OS 車載智能系統(tǒng)中近100個功能進(jìn)行優(yōu)化升級，其中包括ACC 自適應(yīng)巡航、 LCC 車道居中輔助、ALC 自動變道輔助、盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警（BSD）、車道變換預(yù)警（LCA）和全場景語音功能、小P私人訂制等。

除去駕駛輔助和車機系統(tǒng)方面的巨幅升級外，在駕乘人員便利性方面，本次升級也做了不少的優(yōu)化，全場景語音可以支持連續(xù)對話、可見即可說、語義打斷、雙音區(qū)鎖定等語音交互功能，此外，優(yōu)化音樂座艙、推出防暈車模式、慢充預(yù)約保溫功能、后排老板按鍵等等，都進(jìn)一步提高了小鵬P7的實用性。

就小鵬P7本次的OTA升級來看，很明顯我們能看到，實用性、輔助駕駛及人性化方面，都是小鵬汽車努力的方向，當(dāng)然，本次輔助駕駛方面的一系列升級，也是為了后續(xù)小鵬推出全新的自動駕駛方案做準(zhǔn)備，畢竟"1024小鵬汽車智能日"活動日上，小鵬汽車未來的自動駕駛方案確實說得上行業(yè)前列。

比亞迪

上月底開始，比亞迪DiLink官方分批次向全新一代唐18、19款車主推送多媒體OTA升級。值得注意的是，本次OTA為多媒體升級，并不涉及整車OTA升級。

比亞迪本次的OTA升級中， 升級內(nèi)容主要涉及千里眼、百變主題及壁紙、智能語音助理升級等功能，此外還優(yōu)化了屏保、智能語音、百度地圖汽車版（僅燃油車型）、透明全景影像邏輯等功能，進(jìn)一步提升了用戶體驗。

比亞迪本次在OTA上的推送，主要在于對車機系統(tǒng)的優(yōu)化，讓用戶有一個更好的車機體驗，從實用性角度來說，千里眼（利用手機App遠(yuǎn)程調(diào)用車載攝像頭）、透明全景影像、百度地圖等等，確實進(jìn)一步增強了消費者在用車層面的便利性。

當(dāng)然，和小鵬汽車這類新興的造車勢力相比，很多人認(rèn)為比亞迪本次的OTA并不"深入"，但別忘了，在此前，其實比亞迪也對全新比亞迪唐在車道保持輔助系統(tǒng)等方面進(jìn)行了升級，并且確實可以做到對信息娛樂系統(tǒng)、車輛動力、空調(diào)天窗以及電池管理系統(tǒng)的升級，在傳統(tǒng)造車品牌中，比亞迪確實已經(jīng)處于前列。

寫在最后

汽車支持OTA升級，對消費者用車來說無疑是一件極為利好的事，讓車輛保持新鮮感只是一方面，在實用性和安全性角度不斷優(yōu)化，也是各大車企正在做的。當(dāng)然了，我們本文也不是將小鵬和比亞迪本次的OTA升級做對比，就當(dāng)前車市來看，兩大車企在OTA方面的表現(xiàn)，均做得相當(dāng)不錯。