本文編輯：

寫(xiě)在前面：

本文系車(chē)則原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源“車(chē)則”，請(qǐng)勿侵權(quán)

進(jìn)入正文：

“這車(chē)標(biāo)像鳥(niǎo)一樣的是啥車(chē)?。俊薄邦~，你可能是我?guī)н^(guò)最傻的一個(gè)學(xué)生了……記住了，這車(chē)標(biāo)不是啥鳥(niǎo)，這是印第安人的頭飾，是由三根羽毛和箭頭組成的，這品牌叫斯柯達(dá)，捷克百年品牌！”這是15年前一個(gè)剛參加工作的汽車(chē)媒體“小白”與他老師的一段對(duì)話(huà)，很明顯那個(gè)“小白”就是小編了。

小編至今都記得當(dāng)年老師那一臉鄙視的表情，每每想起小編也很鄙視當(dāng)年的自己。不過(guò)從那之后斯柯達(dá)這個(gè)品牌就深深地刻進(jìn)了小編的腦海，并對(duì)之產(chǎn)生了濃厚的興趣。

遺憾的是從業(yè)這么多年，從“小白”混成“老鳥(niǎo)”，小編對(duì)斯柯達(dá)的認(rèn)識(shí)大多是來(lái)自各大媒體的報(bào)道，從未近距離親身感受過(guò)這個(gè)品牌。就在幾天前，斯柯達(dá)福建區(qū)商務(wù)處終于彌補(bǔ)了小編的這個(gè)遺憾。10月24日，小編有幸受邀與福建車(chē)主以及媒體老師一同前往長(zhǎng)沙，參加了“走進(jìn)上汽大眾長(zhǎng)沙工廠——上汽大眾斯柯達(dá)品質(zhì)之旅”活動(dòng)。

雖然從業(yè)多年的小編對(duì)參觀車(chē)企工廠的活動(dòng)并不陌生，甚至有些麻木，可是活動(dòng)當(dāng)天在斯柯達(dá)工作人員的帶領(lǐng)下來(lái)到位于長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的上汽大眾工廠廠區(qū)內(nèi)的時(shí)候，小編的心情卻是異常激動(dòng)，似乎一下又回到當(dāng)年的那個(gè)從未見(jiàn)過(guò)世面的“小白”，一切都是那么好奇新鮮，這瞅瞅，那看看，用同行的媒體老師的話(huà)說(shuō)：

你這老鳥(niǎo)咋像個(gè)“雛”啊。

斯柯達(dá)廠家安排了一位漂亮的小姐姐在參觀的過(guò)程中進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的講解，小編也一路像個(gè)“小迷弟”似的全程緊跟著她，認(rèn)真聽(tīng)著她說(shuō)的每一句話(huà)。

小編的“小白”圓夢(mèng)探秘之旅是從廠區(qū)內(nèi)的培訓(xùn)中心開(kāi)始的。講解員小姐姐帶著大家來(lái)到培訓(xùn)中心的一個(gè)巨大沙盤(pán)面前，通過(guò)小姐姐的介紹，小編了解到，這家工廠于2015年5月24日建成投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬(wàn)輛，目前生產(chǎn)大眾品牌All NewTouran全新途安L、New Lavida全新朗逸、AllNew Lavida全新一代朗逸，斯柯達(dá)品牌KODIAQ柯迪亞克、KODIAQ GT柯迪亞克GT。

廠區(qū)占地面積167萬(wàn)平方米，總建筑面積48萬(wàn)平方米，擁有沖壓、車(chē)身、油漆、總裝四大整車(chē)制造車(chē)間，同時(shí)還擁有技術(shù)中心、培訓(xùn)中心、零部件配送中心、整車(chē)發(fā)運(yùn)中心、辦公生活樓、動(dòng)力、消防、環(huán)保等配套設(shè)施。此外，小姐姐還驕傲地向我們介紹，這家工廠是目前上海大眾技術(shù)最先進(jìn)的工廠，自動(dòng)化程度、節(jié)能環(huán)保程度、每萬(wàn)元產(chǎn)值的能耗以及總體的制造技術(shù)狀態(tài)，均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流水平。其全面推進(jìn)的綠色工廠建設(shè)，已通過(guò)國(guó)家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部最高級(jí)別的綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)3星認(rèn)證，是上汽大眾首家獲此認(rèn)證的工廠。

在培訓(xùn)中心對(duì)廠區(qū)的概況進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹后，講解員小姐姐又帶著我們坐上導(dǎo)覽車(chē)開(kāi)始正式參觀廠區(qū)最核心的部分——沖壓、車(chē)身、油漆、總裝四大整車(chē)制造車(chē)間。剛坐上電瓶車(chē)，小編就迅速掏出手機(jī)，準(zhǔn)備對(duì)參觀過(guò)程進(jìn)行拍照記錄，但小姐姐卻告訴我們根據(jù)保密規(guī)定，全程不允許拍照攝像，小編也只好作罷，因此本文所有關(guān)于車(chē)間的圖片均由斯柯達(dá)廠家提供。   

我們首先進(jìn)入的是沖壓車(chē)間，小姐姐告訴我們，沖壓車(chē)間共投資12.6億，總占地面積3.7萬(wàn)㎡，尺寸比5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的足球場(chǎng)還略大一些。我們?cè)谶M(jìn)入沖壓車(chē)間后發(fā)現(xiàn)，支撐起年產(chǎn)能30萬(wàn)輛的沖壓車(chē)間內(nèi)并沒(méi)有很多來(lái)往的工作人員，有的只是整齊排布、有條不紊的各項(xiàng)機(jī)器人不停的工作著。

除了這些大型機(jī)器人，在車(chē)間的通道內(nèi)還有很多會(huì)自動(dòng)移動(dòng)的機(jī)器人在忙碌著，通過(guò)介紹才知道，原來(lái)長(zhǎng)沙工廠沖壓車(chē)間是首個(gè)使用重載AGV小車(chē)的車(chē)間，它已經(jīng)取代了人工叉車(chē)搬運(yùn)料架零件的歷史，節(jié)約人員的同時(shí)，大大提升了安全性與智能化。沖壓車(chē)間的第一條生產(chǎn)線是開(kāi)卷線，開(kāi)卷線是完成對(duì)鋼板形狀的裁剪，形成基礎(chǔ)的料片。第二條就是生產(chǎn)主線，從料片到成品零件就是在德國(guó)全進(jìn)口的舒勒線上完成，這條舒勒線總投資接近3億元，共6序壓機(jī)，總噸位達(dá)到8100噸，最大沖次能力達(dá)到15次/分鐘。

在沖壓車(chē)間后，我們來(lái)到了車(chē)身車(chē)間車(chē)。車(chē)身車(chē)間總占地面積約10萬(wàn)㎡，遠(yuǎn)比沖壓車(chē)間大得多，它相當(dāng)于14個(gè)足球場(chǎng)大小。整個(gè)車(chē)間采用德國(guó)大眾先進(jìn)的VASS電氣標(biāo)準(zhǔn)和MQB平臺(tái)技術(shù)，車(chē)間內(nèi)由951臺(tái)機(jī)器人組成，自動(dòng)化程度達(dá)到了71%，整個(gè)生產(chǎn)節(jié)奏相當(dāng)于可以達(dá)到每一分鐘就有一臺(tái)車(chē)下線。

車(chē)身生產(chǎn)線分為底板、總拼、側(cè)圍、門(mén)蓋、裝配調(diào)整線，均采用德國(guó)大眾標(biāo)準(zhǔn)的水母式生產(chǎn)布局。激光焊接一直是車(chē)身焊接中最為先進(jìn)的工藝之一，可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)焊，對(duì)接焊、疊焊、密封焊等。相對(duì)于傳統(tǒng)的焊接，激光焊接的焊縫寬度小，熱影響區(qū)域小，變形小，速度快、焊縫平整、美觀，焊后無(wú)需處理或只需簡(jiǎn)單處理，焊縫質(zhì)量高無(wú)氣孔，可精確控制等諸多優(yōu)勢(shì)。市面上很多車(chē)型的車(chē)頂都還是使用傳統(tǒng)的點(diǎn)焊，而在車(chē)身車(chē)間內(nèi)部有一個(gè)白色的“小房子”就是柯迪亞克進(jìn)行激光焊接的地方，通過(guò)激光焊接能將柯迪亞克整個(gè)車(chē)身的剛性提升了30%。再加上，柯迪亞克整車(chē)使用了高達(dá)22%的熱成型鋼，又進(jìn)一步提升了整車(chē)的剛性。

在車(chē)身骨架焊接的時(shí)候最重要的是尺寸的穩(wěn)定性，車(chē)身車(chē)間除了使用康采恩FRAMER第三代總拼定位夾具來(lái)確保每一臺(tái)車(chē)的車(chē)身尺寸一致性，還利用非接觸式激光測(cè)量技術(shù)。

車(chē)身車(chē)間內(nèi)總共配有4個(gè)非接觸式激光測(cè)量工位，均采用德國(guó)的蔡司測(cè)量系統(tǒng)，擁有16臺(tái)測(cè)量機(jī)器人，對(duì)白車(chē)身的重要尺寸進(jìn)行100%監(jiān)控。這比傳統(tǒng)的測(cè)量方式效率高，數(shù)據(jù)量全面，分析功能強(qiáng)。在柯迪亞克身上需測(cè)量的就有675個(gè)點(diǎn)，而柯迪亞克GT則更多，需要測(cè)量768個(gè)點(diǎn)。諸多尖端工藝在這兩款車(chē)上的最終呈現(xiàn)是拼縫均勻，做工嚴(yán)謹(jǐn)。整個(gè)車(chē)身車(chē)間的最后一道工序即為對(duì)白車(chē)身的檢查工序，質(zhì)檢人員對(duì)車(chē)身檢查合格之后將會(huì)將其輸送到油漆車(chē)間進(jìn)行涂裝。

由于油漆車(chē)間是一個(gè)需要極其精密，特殊的作業(yè)環(huán)境，所以我們這一次沒(méi)有進(jìn)入?yún)⒂^。但從講解員小姐姐口中我們了解到，油漆車(chē)間也是匯聚了各種高、精、尖的技術(shù)。油漆車(chē)間共配有124臺(tái)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)噴涂，同時(shí)采用全新的靜電漆霧捕集裝置，節(jié)能達(dá)75%以上，顆粒物排放減少近100倍，整個(gè)油漆車(chē)間實(shí)現(xiàn)即節(jié)能又高效。

最后，我們隨著導(dǎo)覽車(chē)進(jìn)入總裝車(chē)間，也是最有意思的一個(gè)車(chē)間，因?yàn)榭傃b是汽車(chē)四大制造工藝的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，你能在這個(gè)車(chē)間見(jiàn)證每一臺(tái)長(zhǎng)沙工廠誕生的產(chǎn)品從生產(chǎn)線上下線。

總裝車(chē)間占地面積約10.8萬(wàn)㎡，相當(dāng)于15個(gè)足球場(chǎng)大小。在這么大的一個(gè)場(chǎng)地中分布著總裝車(chē)間的生產(chǎn)裝配線、檢測(cè)線以及零件物料超市三塊區(qū)域。

在零件物料超市有不少正辛勤勞動(dòng)的AGV物流小車(chē)，它們負(fù)責(zé)將分類(lèi)好的零部件根據(jù)需求運(yùn)輸?shù)街付ǖ墓の簧稀?/span>整個(gè)總裝車(chē)間目前擁有80輛這樣的AGV小車(chē)，是上汽大眾所有工廠中最多的車(chē)間，極大的提高了生產(chǎn)效率。

在生產(chǎn)裝配區(qū)域，共由8條主線和4條預(yù)裝線組成，12條流水先規(guī)劃合理，可以滿(mǎn)足多車(chē)型的混線生產(chǎn)，在長(zhǎng)沙工廠目前就有5個(gè)車(chē)型混線生產(chǎn)，放眼整個(gè)汽車(chē)制造行業(yè)也是少有的。

總裝車(chē)間還使用了高精度電動(dòng)槍?zhuān)瑢⒌妆P(pán)與車(chē)身牢牢擰緊相連。高精度電動(dòng)槍具有自動(dòng)定位功能，并可以按照程序的設(shè)定，連續(xù)完成多個(gè)螺栓的擰緊工作，其螺栓擰緊工藝可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、識(shí)別，并具有可追溯性，每一顆螺栓的擰緊扭矩?cái)?shù)據(jù)，被實(shí)時(shí)保存至服務(wù)器，保證了重要信息15年可追溯。

總裝所有下線車(chē)輛都需要經(jīng)歷大考，兩個(gè)大氣壓、長(zhǎng)達(dá)六分鐘的雨淋密封性檢測(cè)， 100%路試異響檢測(cè)，在德國(guó)康采恩標(biāo)準(zhǔn)路試場(chǎng)地上進(jìn)行的9種不同路況路試檢測(cè)等以確保質(zhì)量。

當(dāng)然，最終質(zhì)量保證部門(mén)還會(huì)進(jìn)一步的對(duì)整車(chē)進(jìn)行驗(yàn)收，通過(guò)車(chē)身/油漆/整車(chē)Audit、整車(chē)檢測(cè)中心、匹配中心、精密測(cè)量室、實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)整車(chē)質(zhì)量評(píng)級(jí)、功能抽檢、偏差評(píng)判、性能評(píng)價(jià)等質(zhì)量工作的全覆蓋。

從總裝車(chē)間出來(lái)后，我們的探秘之旅也隨之圓滿(mǎn)完成，不過(guò)小編激動(dòng)的心情明顯仍未平復(fù)，腦海里滿(mǎn)是各生產(chǎn)線上機(jī)器人忙碌的身影。特別是想起在總裝車(chē)間上海大眾和斯柯達(dá)各種車(chē)型共線生產(chǎn)的情景，小編對(duì)“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”這句話(huà)又多了一層理解，對(duì)斯柯達(dá)的生產(chǎn)工藝和品牌文化也有了全新的認(rèn)識(shí)。如果你是斯柯達(dá)車(chē)主，有機(jī)會(huì)你應(yīng)該來(lái)這里看一看，如果還是個(gè)在斯柯達(dá)和其他品牌車(chē)型猶豫不決的準(zhǔn)車(chē)主，那你更應(yīng)該來(lái)這里走一走，來(lái)了之后相信你將不再猶豫……

注：

①本文僅供參考，實(shí)際感受以試駕為主。

②本文部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系車(chē)則客服，立即刪除