10月21日，在陜西省西安市召開的2020中國汽車供應(yīng)鏈大會上，商務(wù)部市場體系建設(shè)司副司長胡劍萍表示，將通過完善制度打通新車、二手車、報廢車的全鏈條流通，激發(fā)市場的活力和內(nèi)生動力，充分貫徹落實國務(wù)院在今年9月1日發(fā)布的《報廢機動車回收管理辦法》，全面落實二手車限遷政策的問題（積極推動取消國五二手車限遷）。

2016年國務(wù)院部署要求取消二手車限遷政策，在相關(guān)部門持續(xù)推動下，這個問題在2019年上半年基本得到解決，我們當(dāng)時也寫過文章報道過。取消二手車“限遷”的日子終于要來了！

但在下半年隨著部分城市“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，一些地方對二手車限遷的問題又有反彈，有的地區(qū)實行了只有達到“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車才可以遷移的政策，而“國六”標(biāo)準(zhǔn)的二手車實際上占比很低，所以此次商務(wù)部才會開展積極推動取消“國五”二手車限遷的活動。

對此，商務(wù)部會同公安部等部門開展了二手車出口工作試點。商務(wù)部表示，未來將繼續(xù)著眼汽車全生命周期，特別是順應(yīng)汽車消費重心由購買向使用環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移的趨勢。推動出臺促進老舊機動車報廢更新、二手車交易的法規(guī)、規(guī)章和相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，取消機動車回收企業(yè)總量控制，放開報廢機動車“五大總成”再制造再利用（告別“論斤賣”，明日起報廢車“身價”要漲）。全面取消二手車限遷，完善促進汽車消費的長效機制。

我國二手車市場發(fā)展空間巨大，美國的二手車年交易量4000多萬輛，中國2019年交易量才1400多萬輛，遠低于美國。在歐盟等主流市場，二手車和新車的比例是1.5：1，所以說中國的二手車市場還有巨大的發(fā)展空間，將成為拉動汽車消費的新動力。