10月30日，2021款天籟正式上市，共推6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)仍為17.98萬-26.98萬。盡管是年度小改款，但是仔細(xì)研究一番后，疆哥發(fā)現(xiàn)這次推出的新車型，還是頗有亡羊補(bǔ)牢的意思，就憑這份誠(chéng)意，也值得疆哥跟大家聊一聊。

作為曾經(jīng)的日系三劍客之一的天籟，在這次換代之后，跟另外的“兩劍客”的距離就拉開得更加大了。今年1-9月，新天籟賣出了76287輛，平均每月銷量不到萬輛。相比之下，豐田凱美瑞在幾乎沒優(yōu)惠的環(huán)境下，1-9月賣出了近13萬輛（燃油+混動(dòng)），雅閣配合適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠則狂賣了近14萬輛，快要是新天籟銷量的兩倍。顯然，新天籟如此表現(xiàn)顯然不能讓東風(fēng)日產(chǎn)滿意，甚至?xí)陡薪箲]。

數(shù)據(jù)來源：蓋世汽車

這一代新天籟并不能說是沒有優(yōu)勢(shì)，比如技術(shù)日產(chǎn)最好體現(xiàn)的2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有同級(jí)別最強(qiáng)的動(dòng)力之一和并不遜色的油耗表現(xiàn)；擁有依舊是最舒適的大沙發(fā)座椅；龐大的日產(chǎn)用戶，這決定了新天籟的保值率依舊不會(huì)太差。

但這一代天籟銷量不如預(yù)期的原因，不少網(wǎng)友認(rèn)為還是配置上有不少槽點(diǎn)，這包括被人吐槽了好多年的腳剎，而在新一代天籟上要到高配車型才配備電子手剎。

同樣地，走量車型還用著16寸輪轂的小腳，毫無檔次可言。

還有就是這一代車型的內(nèi)飾，竟然因?yàn)樘^“簡(jiǎn)陋”而活活被弟弟軒逸搶了風(fēng)頭。整體來看，新天籟的配置也沒有明顯的優(yōu)勢(shì)。為了提高銷量，這一代天籟也在換代不久后就開啟了以價(jià)換量的大幕，頗失日系車保值的風(fēng)范。

2020款日產(chǎn)天籟內(nèi)飾

日產(chǎn)軒逸內(nèi)飾

意識(shí)到問題的東風(fēng)日產(chǎn)，必定需要利用改款提高競(jìng)爭(zhēng)力，哪怕只是從細(xì)微之處入手。外觀上，新款天籟雖然并沒有太大的變動(dòng)，但是增加了紅色車身黑色車頂和白色車身黑色車頂?shù)呐渖桨福@對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，非常具有吸引力。

廣為詬病的16寸小腳終于得到優(yōu)化，最走量的2.0L舒適版和2.0T入門的智進(jìn)版都升級(jí)為17寸輪轂。

新款天籟的一個(gè)重要改變，就是押寶年輕個(gè)性化。據(jù)了解，新車還將推出“魅影套裝”選裝件，包括熏黑尾標(biāo)、前格柵鍍鉻條、后視鏡罩、門把手、輪轂、后擾流板、Midnight個(gè)性尾標(biāo)、LED專屬迎賓踏板和專屬地毯等外觀設(shè)計(jì)，新車進(jìn)一步將年輕運(yùn)動(dòng)的外觀進(jìn)行到底。

內(nèi)飾部分，新款天籟雖然沒有對(duì)模具已定的中控內(nèi)飾進(jìn)行改造，但是也對(duì)一些細(xì)微的地方進(jìn)行升級(jí)：內(nèi)飾門飾板采用鋼琴烤漆材質(zhì)裝飾，檔桿和中控部分增加了皮質(zhì)包裹。這些部分雖然看著不明顯，但如果是之前的硬塑料，真的是磕腳啊，也難怪之前的網(wǎng)上那么多賣天籟軟質(zhì)包裹的。

日產(chǎn)天籟車機(jī)曾經(jīng)一度也是廣大網(wǎng)友攻擊的主體，如今全新Nissan Connect搭載在新天籟上，手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能更加強(qiáng)大：可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛、控制空調(diào)、訪問行車記錄儀和解鎖等；4G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用下，隨車搭載酷我音樂、愛奇藝等，進(jìn)一步豐富了車機(jī)功能。

最后值得一提的是，東風(fēng)日產(chǎn)這次終于下定決心，給最走量的2.0L舒適型配備電子手剎了。誠(chéng)然，腳剎和手剎都能讓中控布置更加美觀，但是在十萬元車型都紛紛標(biāo)配電子手剎的大環(huán)境下，天籟確實(shí)真的不能再留戀祖?zhèn)髂_剎了。

動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)沿用現(xiàn)款動(dòng)力，分別搭載2.0L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者的最大功率分別達(dá)為115kW和179kW，峰值扭矩分別為197 Nm和371 Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配CVT無級(jí)變速箱。

此前，疆哥就曾經(jīng)說過，自主品牌崛起的方法對(duì)于新天籟也許是條好路子，想要縮小與凱美瑞和雅閣的差距，必須要降價(jià)和增配。而這次推出的2021款天籟，還是帶著不少誠(chéng)意的，至于能否收復(fù)失地，在“三劍客”的決戰(zhàn)中脫穎而出，就交給市場(chǎng)來驗(yàn)證吧！

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