就在最近，市場中有一臺熱度非常之高的車型，它就是五菱凱捷。熱度高的原因有很多，一是五菱品牌近兩年本就自帶流量，另一方面，這個級別的MPV產(chǎn)品，加上五菱的定位，看起來還是非常香的。

既然是五菱的MPV，大家心中可能還會想到另一個強有力的產(chǎn)品——寶駿730。兩車定位同為緊湊型MPV，而且在價格上有不小的重疊。五菱凱捷的預售價為8.98-11.98萬元，寶駿730的官方指導價為6.08-10.88萬元。

既然是同品牌下定位相同且價格重疊較大的兩個產(chǎn)品，我們不妨可以提出這樣一個問題，在預售價上比寶駿730貴出近3萬元的五菱凱捷，到底有哪些升級？

空間方面

既然提到空間，我們就來看一下車身尺寸，五菱凱捷的長寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距為2800mm。寶駿730方面，三圍尺寸分別為4780/1780/1740mm，軸距為2750mm。很明顯的，就三圍尺寸的表現(xiàn)來看，五菱凱捷更占優(yōu)勢。

座椅布局方面，五菱凱捷采用的均為6座座椅布局，雖然由于布局等原因導致第三排空間表現(xiàn)不佳，但官方目前宣傳的是"大四座"家用車，而且在座椅表現(xiàn)上確實不錯，所以和寶駿730"工具車"的定位還是做了一個很好的區(qū)分。

整體來看，和寶駿730相比，五菱凱捷不僅是在空間表現(xiàn)上更占優(yōu)勢，從舒適性屬性方面來考慮，五菱凱捷的表現(xiàn)同樣有大幅的升級。

動力表現(xiàn)

五菱凱捷搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率147馬力，最大扭矩250?！っ祝c之匹配的是6速手動變速箱與模擬8速的CVT變速箱。懸架方面采用了前麥弗遜式，后扭力梁式的非獨立懸架。

寶駿730方面，我們以2021款車型為例，新車搭載了1.5L和1.5L兩款發(fā)動機，其中1.5L僅提供了手動擋版本，1.5T車型提供了6速手動變速箱與模擬8速的CVT變速箱，動力表現(xiàn)則和五菱凱捷那臺1.5T發(fā)動機完全相同。

也就是說，兩車在動力方面相比的話，除去寶駿730搭載了一臺1.5L發(fā)動機用來拉低售價外，其實兩車在動力搭配上的表現(xiàn)完全相同。

這里就涉及一個問題，寶駿730這套動力系統(tǒng)在油耗方面的表現(xiàn)非常一般，百公里綜合油耗表現(xiàn)超過9L，面對五菱凱捷這樣一個"龐然大物"，會有一個怎樣的油耗表現(xiàn)真不好說。作為參考，寶駿730頂配車型整備質量1564kg，五菱凱捷頂配車型的整備質量為1730kg。

配置表現(xiàn)

從配置層面做考慮的話，五菱凱捷優(yōu)勢十足，畢竟是更傾向于家用的定位，所以在配置表現(xiàn)上基本是"碾壓"般的存在。全液晶儀表盤，雙輻式的多功能方向盤等這些寶駿730的配置在五菱凱捷上全部出現(xiàn)。

尤其是安全配置層面，新車將配備ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，包括防碰撞預警（帶行人識別）、預碰撞自動剎車（帶行人識別）、車道保持輔助以及車道偏離預警、0-150km/h全速域自適應巡航等。

寫在最后

很明顯的，五菱凱捷在定位上更趨于家用化、精品化，五菱也在盡可能地通過一個較低的成本來打造一款綜合表現(xiàn)更為全面的車型。至于那臺表現(xiàn)一般的發(fā)動機，我們還是要等它正式上市后的實際表現(xiàn)。