時(shí)至今日，汽車早已不再是簡單的代步工具，更是一種提高生活品質(zhì)的方式，隨著人們收入的增長，不少人都開始把目光放倒了中大型豪華SUV身上。

日前，2021款寶馬X5正式上市（以下簡稱：新款寶馬X5），共推出5款車型，其售價(jià)區(qū)間為69.99-86.39萬元，新車主要在部分車型上的配置上有所變動(dòng)，包括全面取消了智能液晶觸控鑰匙等，那么新款寶馬X5到底變了些啥？又值不值得我們?nèi)ベ徺I呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

新款寶馬X5變了什么？

售價(jià)上，頂配車型售價(jià)上漲1.4萬、插電混動(dòng)版上漲1萬元，其余車型售價(jià)和前款相同。外觀和內(nèi)飾上和老款車型保持一致，只是在配置上有所變化。

首先，新款寶馬X5提供了兩款新色車漆：丹泉石藍(lán)和紫水晶色。其次，車內(nèi)的全景天窗遮陽簾由Alcantara變?yōu)榭椢锊馁|(zhì)，音量調(diào)節(jié)旋鈕表面則不再鑲嵌水晶質(zhì)感的內(nèi)飾組件，如果沒有配備星空全景天窗或者專業(yè)級(jí)后排娛樂系統(tǒng)，則后排座椅不再配備氛圍燈飾條，并還取消了智能液晶觸控鑰匙。

配置上，xDrive40i尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝配備的電吸門、前后排座椅加熱、前排舒適加熱組件均變?yōu)槊赓M(fèi)選裝，還增加了雙軸空氣懸掛（老款車型需選裝，價(jià)格24500元）。xDrive45e M運(yùn)動(dòng)套裝增加了X型智能激光大燈（老款需要選裝，價(jià)格23500元）、無鑰匙進(jìn)入功能、尊享型互聯(lián)駕駛組合。另外，選配的越野套裝由現(xiàn)在的5.5萬元降至3.05萬元。

外觀方面，寶馬X5分為M運(yùn)動(dòng)套裝和X設(shè)計(jì)套裝，前臉采用"雙腎"進(jìn)氣格柵搭配激光大燈，霧燈區(qū)域還專門設(shè)置了導(dǎo)流孔和導(dǎo)流槽。車身側(cè)面線條加入了多組風(fēng)格線，其中一組風(fēng)格線由前大燈貫穿車身匯聚在車尾門把手上，勾勒出富有肌肉感的造型，車身尺寸上，其長寬高分別為4930/2004/1776mm，軸距為2975mm。

M運(yùn)動(dòng)套件所提供的包圍造型，讓寶馬X5看上去運(yùn)動(dòng)感十足，特征包括M標(biāo)識(shí)、22英寸輪轂、運(yùn)動(dòng)卡鉗等元素。

尾部同樣營造出肌肉的視覺效果，使用立體浮雕造型尾燈以及整體式LED燈帶，行李廂尾門上的折線，保留了經(jīng)典的分離式尾門設(shè)計(jì)。

寶馬X5的內(nèi)飾整體看起來簡潔且豪華，布局仍是家族式風(fēng)格，使用了很多鋼琴烤漆飾板，能提升精致感，同時(shí)好友木紋飾板內(nèi)飾可以選擇。

M運(yùn)動(dòng)套裝方向盤在真皮材質(zhì)的包裹下獲得了不錯(cuò)的手感，而電動(dòng)四向調(diào)節(jié)、換擋撥片、方向記憶這些實(shí)用性配置均為全系標(biāo)配。

12.3英寸的全液晶儀表盤全系標(biāo)配，并且主題模式會(huì)根據(jù)駕駛模式的切換而更換，在體現(xiàn)科技感上的營造表現(xiàn)不錯(cuò)。

12.3英寸的中控屏幕為全系標(biāo)配，內(nèi)置iDrive 7.0的智能人機(jī)交互系統(tǒng)。支持觸控、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)，還可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程OTA升級(jí)。除此之外，藍(lán)牙、CarPlay功能也得以延續(xù)。至于手勢控制功能則需要選裝獲得，而這項(xiàng)配置僅支持入門款與頂配選裝，中配車型仍不支持選裝。配備的水晶擋把，上面還有X的字樣，擋把附近還配有很多功能按鍵，如：發(fā)動(dòng)機(jī)啟停按鍵、音量調(diào)節(jié)旋鈕以及iDrive旋鈕，讓車內(nèi)檔次感提升不小。

此外，頂配車型配備的全速自適應(yīng)巡航功能與HUD抬頭顯示功能，入門款可以通過選裝獲得，但這兩項(xiàng)配置并不支持中配車型選裝。在安全輔助方面，入門款僅提供了倒車影像功能，如果想擁有更高配才有的360度全景影像功能可以通過選裝獲得。

全系車型均采用真皮包裹座椅，讓入門款車型擁有了不錯(cuò)的乘坐質(zhì)感，此外，主/副駕駛席支持前/后、靠背、四向高低調(diào)節(jié)的功能與座椅加熱均為標(biāo)配。至于肩部調(diào)節(jié)、腿托調(diào)節(jié)、四向腰部支撐、通風(fēng)、按摩這些功能則需要選裝才能獲得。

后排座椅同樣繼承了前排的乘坐舒適性，功能性方面則與中、高配車型保持一致，支持按比例放倒的后排座椅、后排中央扶手、杯架均為全系標(biāo)配，而更高級(jí)的制冷杯架與后排獨(dú)立空調(diào)則需要通過選裝獲得。

來到后備箱，與歷代寶馬X5一樣，新車依然沿用了分兩段開啟的尾箱門設(shè)計(jì)，也就是俗稱的"天地門"，要說這樣有什么實(shí)際作用吧，也就是在車庫開啟的時(shí)候不用很擔(dān)心尾門會(huì)蹭到墻壁。

同時(shí)由于沒有了備胎，在置物板下方還有一個(gè)巨大的隱藏儲(chǔ)物空間, 顯得很寬敞，滿足日常家用使用也完全沒有問題。

動(dòng)力方面，新款寶馬X5繼續(xù)搭載2.0T直列四缸和3.0T直列六缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為195kW（265Ps），最大扭矩為400N·m，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250kW（340Ps），最大功率為450N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配均為8擋手自一體變速箱。而新款寶馬X5

插混版車型搭載由3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，純電模式下續(xù)航里程為85km。

底盤懸架，采用前雙叉臂式后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

頂配車型上漲1.4萬后，值不值得購買呢？

新款寶馬X4結(jié)合售價(jià)和配置，最大變化在于頂配車型上的配置變化較大，外觀上雖然沒有大的變化，但是在內(nèi)飾部分全景天窗遮陽簾由織物代替了之前的Alcantara材質(zhì)，從材料上看可謂是減配，同時(shí)寶馬X5原來大家最引人矚目的液晶觸控鑰匙也減配了，咖哥覺得這個(gè)可能是因?yàn)榇饲斑@個(gè)種帶觸控屏的鑰匙雖然科技感很足，但是實(shí)用性，易修性較差，被換成了普通的鑰匙也是能理解的。

入門版車型雖然售價(jià)沒有上漲但是配置還是有所增加，比如增加了：運(yùn)動(dòng)外觀套件、感應(yīng)后備廂、全車無鑰匙進(jìn)入等配置，至于頂配車型售價(jià)看似比老款上漲了1.4萬元，但是配置上其實(shí)還是有所增加，比如：增加空氣懸架，過去是要選裝，而售價(jià)達(dá)到了2.45萬元，并還增加到道路交通標(biāo)志識(shí)別等功能，這么看性價(jià)比是有所提升的。

綜合來看，新款寶馬X5其外觀動(dòng)力均無變化，僅在配置上做出了更加符合市場需求的優(yōu)化搭配，主要增加了一些科技及舒適性配置，也使得新車的頂配車型價(jià)格有所上漲。最后，該車中配車型可選裝的內(nèi)容并不算豐富，咖哥覺得如果不是對動(dòng)力有非常高的要求的話，售價(jià)不到70萬元的入門款車型還是比較值得推薦！