“兄弟，我有一種非常傷感的心情……”

在電話中說出這句話時(shí)的李明正開車行駛在空無一人的武漢街頭，往年此刻必須出動(dòng)大量警力疏導(dǎo)交通的九省通衢恍若一座空城。由于街道上過于空曠，電話另一端的周磊甚至懷疑自己聽到了回聲。

那一天是2020年1月23日。武漢封城。

那一天有無數(shù)通與此類似的對(duì)話發(fā)生在武漢人與遠(yuǎn)方親友之間，世間悲喜，莫不相通。但是，李明在武漢人這個(gè)標(biāo)簽之外，還有一個(gè)李爾汽車零件（武漢）有限公司廠長(zhǎng)的身份，于是這通電話對(duì)于1800公里之外的周磊便顯得不同尋常了，作為華晨寶馬采購(gòu)及零部件質(zhì)量管理部座椅骨架采購(gòu)專員，他正在緊張的問詢供應(yīng)商們的情況。如果李爾由于疫情無法復(fù)工，華晨寶馬的生產(chǎn)也將受到無法預(yù)計(jì)的影響，因?yàn)槔顮柕淖喂羌苁侨A晨寶馬在武漢的供應(yīng)商中提供的最大零部件。即便是在9個(gè)月后回憶起那幾天的狀態(tài)，周磊依舊很難平復(fù)自己的心情：“每天看著新聞里的感染指數(shù)持續(xù)在上升，心里感覺自己的血壓也在同步上升?！?/p>

同一天，人在武漢的柯艷華也接到了來自華晨寶馬采購(gòu)部門的電話，這位蓋瑞特武漢工廠廠長(zhǎng)本以為大家會(huì)開門見山討論如何在疫情期間不斷供的問題，沒想到聽到的第一句話卻是“你們武漢現(xiàn)在怎么樣？家人怎么樣？同事們還都好吧？”柯艷華的眼圈立刻紅了起來，淚珠奪眶而出。在那段不忍回首的日子里，作為客戶，只有華晨寶馬在關(guān)注蓋瑞特的員工在疫情期間的生活狀態(tài)……愛出者愛返，華晨寶馬對(duì)供應(yīng)鏈伙伴付出的真心換得的是蓋瑞特武漢工廠從上至下的共識(shí)——“一定要盡最大力量多生產(chǎn)出一些增壓器給華晨寶馬?！?/p>

華晨寶馬汽車有限公司零部件采購(gòu)及質(zhì)量管理部副總裁 Mr.Martin Schlicker

1800公里之外，沈陽。疫情開始后，華晨寶馬辦公室的燈火徹夜未熄，采購(gòu)業(yè)務(wù)線的各級(jí)員工都在確認(rèn)那些位于武漢與周邊供應(yīng)商的供貨能力是否受到了影響。華晨寶馬零部件采購(gòu)及質(zhì)量管理部副總裁Martin Schlicker坦言：“汽車超過60%以上的價(jià)值來自供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)像一個(gè)很多齒輪相配合的傳動(dòng)系統(tǒng)，如果一個(gè)齒輪壞了，整個(gè)系統(tǒng)便無法工作?！眲?dòng)力總成采購(gòu)及質(zhì)量管理經(jīng)理?xiàng)罴覑傄嗍且ＷC這個(gè)系統(tǒng)每個(gè)齒輪都能正常工作的負(fù)責(zé)人之一，他和同事每天都要與德國(guó)和國(guó)內(nèi)的供應(yīng)商開會(huì)，不但要保證零部件的供應(yīng)，還要和供應(yīng)商一起共渡難關(guān)。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士

“共渡難關(guān)”，是華晨寶馬面對(duì)疫情時(shí)在供應(yīng)鏈體系中始終堅(jiān)持的一個(gè)原則。正如華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士所言：“我們需要一個(gè)非常棒的供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)，我們也非常依賴高度可靠的供應(yīng)鏈伙伴，我們必須支持他們與我們一道共渡難關(guān)。”作為曾經(jīng)負(fù)責(zé)過多年采購(gòu)業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者，魏嵐德博士始終堅(jiān)持不將李爾和蓋瑞特等國(guó)內(nèi)外零部件合作企業(yè)稱為供應(yīng)商，在他看來，這是華晨寶馬的合作伙伴，這種更加緊密的關(guān)系才是一個(gè)制造業(yè)企業(yè)制勝的關(guān)鍵。正是因?yàn)槿绱藞F(tuán)結(jié)緊密的關(guān)系，在疫情期間，當(dāng)有合作伙伴面對(duì)資金周轉(zhuǎn)束手無策時(shí)，華晨寶馬伸出援手，幫助供應(yīng)商伙伴解決最為頭疼的資金壓力。讓自己的合作伙伴在特殊階段活下去，在正常時(shí)期活得好，才是一家企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的共贏原則，這一點(diǎn)，華晨寶馬深諳其道。

從華晨寶馬鐵西工廠1號(hào)門出發(fā)，幾百米外便是本特勒的廠區(qū)。這家有著150余年歷史的國(guó)際化企業(yè)除寶馬之外還與戴姆勒、大眾、福特、通用、豐田、本田等車企有著良好的合作。2014年，本特勒沈陽工廠開工，時(shí)至今日已 有近300名員工在這個(gè)工廠內(nèi)為華晨寶馬提供懸掛模塊，也就是我們?nèi)粘Ｋf的前后橋。在中國(guó)，本特勒有百余家供應(yīng)商在為華晨寶馬生產(chǎn)零部件。疫情開始后，負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的本特勒汽車亞太執(zhí)行總裁施宏十分苦惱，每一家供應(yīng)商工廠所在地都有自己的抗疫安排，復(fù)工復(fù)產(chǎn)的進(jìn)度無法統(tǒng)一，每家工廠還要面對(duì)抗疫初期防疫物資不足等諸多問題。

本特勒汽車系統(tǒng)（沈陽）有限公司工廠車間

為了保證面向華晨寶馬的產(chǎn)品供應(yīng)，本特勒在疫情初現(xiàn)征兆時(shí)便開始對(duì)武漢地區(qū)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估，將庫存維持在了安全水位，更是憑借敏銳的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)知，在封城前四小時(shí)將一家供應(yīng)商的產(chǎn)品全部運(yùn)出武漢。那時(shí)，絕大多數(shù)武漢人還在為了封城后家中柴米油鹽肉禽蛋奶的儲(chǔ)備是否充足而糾結(jié)，本特勒和其下游供應(yīng)商們一起用了20幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間將這批產(chǎn)品運(yùn)到沈陽，為的就是可以讓華晨寶馬不至于受到封城影響。除夕當(dāng)天，雖然受到疫情影響，但是大多數(shù)沈陽人還是與往年一樣同家人歡聚一堂，華晨寶馬采購(gòu)負(fù)責(zé)人與本特勒沈陽物流負(fù)責(zé)人卻堅(jiān)守在工作崗位，實(shí)時(shí)跟蹤著零部件物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)，直至貨車順利抵達(dá)本特勒沈陽工廠。將心比心，以心換心，華晨寶馬險(xiǎn)之又險(xiǎn)地?fù)芜^了疫情開始后第一個(gè)斷供危機(jī)。

當(dāng)疫情得到緩解，本特勒在華東的多家Tier 2供應(yīng)商復(fù)工復(fù)產(chǎn)時(shí)遇到了很多問題，本特勒出面將這些供應(yīng)商打包在一起與當(dāng)?shù)卣疁贤鞒谈纳品桨?，問題迅速得到了解決。其中讓華晨寶馬采購(gòu)部高級(jí)經(jīng)理王欣印象深刻的是其中一家Tier 2供應(yīng)商由于人員無法返工導(dǎo)致產(chǎn)能不足，初始方案是采用進(jìn)口件來彌補(bǔ)產(chǎn)能的短板，但這個(gè)自重很大的鑄造件運(yùn)費(fèi)極高，在本特勒與其多輪磋商之后，終于得出了本地化生產(chǎn)的解決方案，僅運(yùn)費(fèi)一項(xiàng)變?yōu)槿A晨寶馬節(jié)省了數(shù)百萬元。

當(dāng)時(shí)間走到此刻，中國(guó)的疫情已經(jīng)得到有效控制，中國(guó)汽車市場(chǎng)也逐漸復(fù)蘇。所有汽車從業(yè)者們也終于可以喘一口氣，回收過去9個(gè)月中華晨寶馬與供應(yīng)鏈合作伙伴一同度過的那些晝與夜，魏嵐德博士發(fā)出感慨：“今年疫情期間，我們與供應(yīng)商，尤其是武漢地區(qū)的供應(yīng)商的良好協(xié)作鞏固了我們之間的合作關(guān)系。這樣親密、互助的合作伙伴關(guān)系將進(jìn)一步提升供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性與可持續(xù)性。我們歡迎這些與我們共克時(shí)艱的供應(yīng)商參與未來的采購(gòu)競(jìng)標(biāo)，他們是我們真正可以信賴，依靠的合作伙伴。”

在沈陽，有一個(gè)“人生四大鐵”的老梗，到了今天終于可以加上一句“一起抗過疫”，華晨寶馬與供應(yīng)商之間的關(guān)系也可以從魏嵐德博士所說的合作伙伴上升到沈陽人常說的“鐵子”了。正如在李明看來自己與周磊“疫情過后成為了最好的親密的戰(zhàn)時(shí)伙伴”，而李明在周磊的口中也從“李總”變成了“好兄弟”。疫情無情人有情，患難方可見真情，華晨寶馬與自己的供應(yīng)商“鐵子”們?cè)谶@9個(gè)月中風(fēng)雨同舟結(jié)下的伙伴關(guān)系將成為雙方未來前行道路上共同的財(cái)富。