如果說哪家汽車制造商能代表這個星球上的極致速度，我相信布加迪絕對榜上有名。比如眼前這輛名為布加迪Bolide Concept的汽車將再一次顛覆你對于速度的認知。

快一點，再快一點，這是布加迪一直在追求的終極目標，如何打造一臺超越人類認知的終極駕駛機器就是布加迪的使命，而當布加迪揭開Bolide Concept的面紗時，那個目標又近了一點。

不用我多說，光從Bolide Concept的外觀上我們就能看出來它絕對不是“善茬”，夸張的設(shè)計讓它像從科幻電影中走出來的一樣。

如果要用一個詞語來形容它，我覺得純粹是再好不過的了，從設(shè)計之初，一切都以速度為目標。

在張揚的外表下是大量的高科技所加持，為了讓Bolide Concept在賽道擁有極佳的表現(xiàn)，工程師將車頭所能利用的迎風空氣利用到了極致，三個空氣冷卻式油冷安裝在了車頭位置，分別用于對發(fā)動機、變速器以及差速器冷卻。

新開發(fā)的混合碳鈦渦輪風扇徑向壓縮機為高性能賽車制動系統(tǒng)通風和冷卻。

在減重方面，Bolide Concept也是一把好手。Bolide Concept車身上所使用的所有螺釘以及緊固元件都將由鈦生產(chǎn)。此外，在許多特殊位置Bolide Concept還使用了航空鈦合金制成的中空薄壁功能部件，為了讓工藝標準達到要求，這些零件都將由3D打印機制造。

這些輕質(zhì)材料的厚度僅為0.5mm，但是它們的抗拉強度極高，1250牛頓每平方毫米的抗拉強度保證了它們的耐用性，即便在250°的高溫條件下連續(xù)工作也不會出現(xiàn)衰減。

在車頂位置，Bolide Concept還使用了一項全球領(lǐng)先的技術(shù)，采用可變性蒙皮打造的車頂進氣口可以提供主動空氣動力學的優(yōu)化。當車輛慢速行駛時，頂部的進氣口內(nèi)將保持光滑，而當高速行駛時，進氣裝置內(nèi)的氣泡將鼓起，減少10%的空氣阻力。

與一級方程式賽車一樣，Bolide Concept使用了復合材質(zhì)的陶瓷剎車制動系統(tǒng)，每個制動卡鉗僅重2.4kg，鍛造的鎂鋁合金輪輞僅重7.4kg。為了保證足夠的抓地力，Bolide Concept的前輪寬度為340mm，后輪則達到了驚人的400mm。

為了體驗貼地飛行的感覺，Bolide Concept的高度僅為995mm，與著名的布加迪Type 35相同，而尾部設(shè)計更是別出心裁，X型的設(shè)計取自X-1噴氣式戰(zhàn)斗機。

1947 年 10 月 14 日，試飛員查理斯.耶格爾駕駛 X-1 在 43000 英尺的高空飛出了 1.06 馬赫的高速，從而邁出了人類超音速飛行的第一步，在布加迪Bolide Concept上，也許將再次書寫歷史。

動力方面，布加迪Bolide Concept將使用一臺8.0L的W16發(fā)動機，最大馬力1825匹，而這輛駕駛機器僅僅只有1240kg的重量，推重比達到了可怕的0.67kg/PS。

為了讓這臺W16發(fā)動機發(fā)揮出全部的潛能，布加迪的工程師對進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、油底殼等組件進行了重新設(shè)計與優(yōu)化，使得車輛可以在極高的離心力作用下也擁有極佳的潤滑與性能。

最終，這臺“人類之光”的極速將達到500km/h，0-100km/h的加速時間為2.17秒，0-200km/h的加速時間為4.36秒。

對了，別急著掏錢包，布加迪還沒有決定是否將正式量產(chǎn)這臺地表最速的汽車，等到量產(chǎn)的時候再掏錢包也不遲！