F1冠軍，會(huì)如何定義一款車

“友商們，五年內(nèi)造不出來?！边@句大字標(biāo)粗的強(qiáng)勢喊話，在10月27日的極氪001 FR 的上市發(fā)布會(huì)上，兩次被放在大屏幕上。安聰慧說出這句話的時(shí)候底氣滿滿，音量都提高了一倍。在開啟盲訂后的15秒后，首批99臺(tái)便已售出。

給安聰慧底氣的首先是硬核性能。在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，百公里加速達(dá)到三秒內(nèi)的車，往往價(jià)值千萬。進(jìn)入電動(dòng)車時(shí)代后，百公里加速2.1秒的Model S Plaid高性能版售價(jià)828900元，成了性能電動(dòng)車的一個(gè)山峰。面對(duì)這座山峰，極氪以零百加速2.02秒的成績，76.9萬起的價(jià)格，一躍跨過。

讓我們來看一組數(shù)據(jù)：零百加速2.02秒、0到200km/h加速6.29秒、綜合輸出功率為 956kW、最大馬力1300匹。四個(gè)字：快的離譜。

這是什么概念，要放在千萬級(jí)超跑里去比較。以馬力水平舉例，邁凱倫 P1 3.8T，最大馬力986 匹；布加迪 Veryron 8.0T，最大馬力1200匹。極氪001 FR，實(shí)現(xiàn)了“升維打擊”。

發(fā)布會(huì)上，安聰慧還放出了極氪 001 FR 和布加迪威龍的彎速對(duì)比 ——在同一個(gè)彎道里，布加迪威龍的彎速為 80km/h，極氪 001 FR 同樣為 80km/h，而后者的成績，是在濕滑路面上得出的成績。

技術(shù)性能之外的底氣，來自“Kimi”萊科寧。這位2007年的F1世界冠軍，在41歲那年因?yàn)橘愜噭x車故障沖出了阿布扎比的F1賽道，提前結(jié)束了自己的比賽，默默摘下頭盔，結(jié)束了自己的F1生涯。然而這并沒有給他在車壇的地位帶來絲毫影響。老東家法拉利車隊(duì)還為已經(jīng)加入其他車隊(duì)的他破例舉辦了退役告別儀式，F(xiàn)1官方把阿布扎比站正賽最佳車手榮譽(yù)頒發(fā)給萊科寧時(shí)，曾寫下這樣的評(píng)價(jià)：“萊科寧是一個(gè)時(shí)代，萊科寧是一種態(tài)度！芬蘭‘冰人’，永遠(yuǎn)最佳?！?/p>

萊科寧與極氪結(jié)緣，還要?dú)w功于萊科寧的粉絲。此前有萊科寧的粉絲在X（原推特）上請(qǐng)他看看極氪001 FR，這勾起了萊科寧的好奇心，他直接在X平臺(tái)@極氪，希望成為這款車的在歐洲的第一位車主。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，F(xiàn)1冠軍車手基米·萊科寧走上臺(tái)前。當(dāng)安聰慧宣布其成為極氪首席性能顧問時(shí)，引來全場尖叫，連極氪官方直播間觀看人數(shù)都明顯走高。

他的參與不止于現(xiàn)場站臺(tái)，還有極氪001 FR的開發(fā)調(diào)校。社交媒體上，有工作人員分享出了在賽道上與萊科寧一同工作的體驗(yàn)，說他的“工作態(tài)度超級(jí)嚴(yán)謹(jǐn)”，在工作時(shí)間“特別冷酷威嚴(yán)”，提出觀點(diǎn)后“不會(huì)妥協(xié)”，會(huì)“逐項(xiàng)要求”工程師修改ZVC軟件，并“嚴(yán)肅跟進(jìn)”工程師們的工作進(jìn)度。“最最讓人震驚的當(dāng)屬Kimi刻在骨子里的超強(qiáng)車感，特定場景下極細(xì)微的扭力轉(zhuǎn)向都能被他精準(zhǔn)捕捉。測試車的制動(dòng)系統(tǒng)過溫保護(hù)做得相對(duì)保守，他能精準(zhǔn)把握了碳陶盤的實(shí)際工作狀況，經(jīng)歷了兩三圈短暫適應(yīng)之后，立馬就能在保護(hù)賽車的前提下精準(zhǔn)探到車子極限，利用重量轉(zhuǎn)移盡量減少重剎，將這臺(tái)性能未完全開放的測試車push到極致?！?/p>

F1世界冠軍豐富的賽道經(jīng)驗(yàn)和嫻熟的技巧融入到極氪 001 FR 的智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，帶來了“萊科寧模式”這個(gè)最大亮點(diǎn)。萊科寧參與到了該模式當(dāng)中9項(xiàng)參數(shù)的調(diào)校，包括專屬加速踏板靈敏度、專屬 TCS 調(diào)校、專屬動(dòng)能回收設(shè)定、專屬制動(dòng)踏板靈敏度、專屬轉(zhuǎn)向手感、專屬 KW 避震調(diào)校、專屬制動(dòng)力分配、專屬胎壓參數(shù)、專屬 ZVC 調(diào)校等等，幾乎面面俱到。

在該模式下，用戶還可以感受并學(xué)習(xí)世界冠軍的駕駛習(xí)慣，在車機(jī)內(nèi)置專業(yè)賽道APP當(dāng)中記錄成績參與排名，安聰慧在現(xiàn)場放出了自己和萊科寧在天津 V1 國際賽車場的圈速：安聰慧2分24秒62，萊科寧為2分06秒74。不得不說，這項(xiàng)模式的設(shè)計(jì)開發(fā)團(tuán)隊(duì)穩(wěn)穩(wěn)拿捏了超跑愛好者的“癢點(diǎn)”。

不過，“萊科寧模式”并非標(biāo)配，選裝價(jià)格6萬元，在今年冬季測試完成之后，該模式將會(huì)通過OTA的方式進(jìn)行推送。

硬核技術(shù)，全球研發(fā)

極致性能的背后，離不開強(qiáng)大技術(shù)力的支撐。

“最快量產(chǎn)純電車”的稱號(hào)歸功于首次實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的四電機(jī)分布式電驅(qū)。動(dòng)力系統(tǒng)由四個(gè)極氪自研的高性能SiC永磁同步電機(jī)組成，前雙電機(jī)最大功率310kW、后雙電機(jī)最大功率為620kW，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到驚人的930kW，輪端峰值扭矩更是超過10000N·m。F1冠軍車手修正一次車輛的時(shí)間最快為80毫秒，而ZVC扭矩矢量控制能在80毫秒內(nèi)讓極氪001 FR自主完成8次瞬時(shí)調(diào)整。

在電機(jī)輕量化上，極氪也下了不少功夫。前雙電機(jī)僅有120kg，后雙電機(jī)則為141kg，后者功率密度達(dá)到了4.4kW/kg，作為對(duì)比，Model S Plaid的后雙電機(jī)重量為169kg，功率密度只有2.96kW/kg。

為了將這四臺(tái)高性能SiC永磁同步電機(jī)的性能發(fā)揮到極致，極氪001 FR配備了行業(yè)首發(fā)量產(chǎn)的四輪扭矩矢量控制（ZVC）系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測四個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速，獨(dú)立控制每個(gè)車輪的扭矩輸出，提升過彎極限，借助ZVC 技術(shù)和前后左右均50:50的配重比，001 FR 過彎時(shí)最大的橫向G力可達(dá)1.4G，達(dá)到了頂級(jí)超跑的水平。通過ZVC系統(tǒng)，001 FR還能實(shí)現(xiàn)坦克調(diào)頭，蛇形繞樁時(shí)，不需要?jiǎng)臃较虮P。

加速快，必須剎得住。極氪001 FR的避震器來自全球頂級(jí)避震品牌KW原廠定制，讓車輛能完美匹配不同賽道特性和不同駕馭風(fēng)格，帶來更臻于純粹的動(dòng)態(tài)質(zhì)感。原廠標(biāo)配AP Racing 十活塞鍛造鋁制動(dòng)卡鉗、賽車專屬超大尺寸Brembo碳陶打孔制動(dòng)盤的裝備，讓極氪001 FR沖進(jìn)兩秒俱樂部的同時(shí)，100-0km/h制動(dòng)距離僅為33.4米，即便長時(shí)間激烈駕駛，也能保持最好的制動(dòng)狀態(tài)。

可以說，這是一款將“堆料”做到極致的車。動(dòng)力性能之外，碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件、蜻蜓結(jié)構(gòu)的一體化壓鑄、8295座艙、激光雷達(dá)智駕......每一樣拎出來都能打，難度可想而知。在發(fā)布會(huì)后的群訪中，安聰慧透露：“001 FR 是在吉利造車 20 多年的基礎(chǔ)上，經(jīng)過 5-6 年的時(shí)間開發(fā)出來的?！?/p>

這還要?dú)w功于極氪的全球研發(fā)。在收購沃爾沃后，吉利與沃爾沃共同研發(fā)了CMA架構(gòu)。在CMA架構(gòu)的基礎(chǔ)上，吉利集結(jié)全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)數(shù)千名工程師、歷時(shí)五年打造了中國第一個(gè)擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的原生智能純電架構(gòu)——浩瀚架構(gòu)。

與2021年公布的“智能吉利”2025戰(zhàn)略于同年出生的極氪，從誕生之日起，就幾乎享受了吉利控股集團(tuán)下的所有優(yōu)勢資源，浩瀚架構(gòu)是極氪“生而不同”的起點(diǎn)。

而在超跑領(lǐng)域，吉利也有強(qiáng)勢品牌的賦能。2017年，吉利收購了英國跑車品牌路特斯51%的股份。路特斯與保時(shí)捷、法拉利并稱為 “世界三大跑車品牌”，以空氣動(dòng)力學(xué)、極致輕量化和性能底盤調(diào)校著稱。

深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、全球優(yōu)勢資源的集結(jié)，是極氪有別于其他新勢力品牌的底氣。全球頂尖的技術(shù)和配置，在001 FR這款“地表最強(qiáng)”的純電超跑上得以呈現(xiàn)。它將成為極氪的“技術(shù)圖騰”，穩(wěn)住老車主，獲取潛在用戶。

2022年7月，極氪宣布自掏腰包為所有極氪001車主免費(fèi)更換高通8155芯片，贏得了市場的一片贊譽(yù)，消費(fèi)者用人民幣投票，銷量迅速走高。2022年10月、11月和12月，極氪月銷量連續(xù)突破萬輛。2022年，極氪年度銷量也來到了71941輛。如今，極氪001 FR 的8295芯片和800V超高壓充電，同樣會(huì)下放到極氪的其他產(chǎn)品當(dāng)中，這毫無疑問將進(jìn)一步賦能整個(gè)品牌。

以超跑加速度，奔向下一個(gè)爆款

76.9萬起的定價(jià)，雖然比起頂級(jí)超跑，已經(jīng)是便宜大碗，但終歸不屬于大眾消費(fèi)的價(jià)格區(qū)間，也注定了這不是一臺(tái)以“走量”為核心任務(wù)的車型。據(jù)悉，001 FR每月最高限量交付99臺(tái)，預(yù)計(jì)10月下旬開始交付。安聰慧也承認(rèn)，001 FR不賺錢。

他山之石，可以攻玉。這是極氪一直明白的一個(gè)道理。極氪001 FR的使命，可以從兩個(gè)方向去理解：向上，用品類創(chuàng)新去構(gòu)建極氪在高端新能源細(xì)分市場的競爭力；向下，最大化的展現(xiàn)出極氪的技術(shù)能力，強(qiáng)化極氪的“性能”標(biāo)簽，在競爭激烈的主流市場趟出一條路。

截至目前，極氪已經(jīng)在不同的細(xì)分市場當(dāng)中推出了3款車型——定位獵裝轎跑的極氪001、定位豪華MPV的極氪009和定位緊湊型SUV的極氪X。定價(jià)分別為27-35萬元、19-21萬元、50-58萬元。其中，極氪001一直是扛起銷量的主力。

從以上三款車，我們能夠看出極氪一貫的思路——從小眾路線切入，制造差異化打造爆款。安聰慧曾說過，“極氪走的是第三條賽道，就是把巨人的力量和純粹的用戶思維，結(jié)合在一起?！?/p>

這種路線幫極氪很快打開了從0到1的局面——極氪001，成為去年30萬以上中國品牌純電車型年度銷冠；極氪009，僅交付三個(gè)月就成為50萬以上豪華MPV銷冠；極氪X也憑借充滿科技味道的精致感，成為了緊湊級(jí)SUV的一個(gè)創(chuàng)新標(biāo)桿。

但在今年汽車市場空前激烈的競爭之下，極氪的銷量壓力陡然上升。從今年前9月交付數(shù)據(jù)來看，極氪全年銷量目標(biāo)14萬輛，完成度剛剛過半，這意味著接下來3個(gè)月需保持每月2萬輛以上的交付數(shù)據(jù)。提到銷量，分管營銷和銷售體系的極氪副總裁林金文表示：“銷量我自己是不滿意的。”“我們覺得 14 萬依然是我們的核心目標(biāo)，目前確實(shí)有壓力，售價(jià)20萬以上，目前完成率前兩名是理想和極氪，我們向第一名學(xué)習(xí)?！?/p>

“第一名”理想，向來長于產(chǎn)品定義，以家庭場景為切口，切入競爭激烈的中大型SUV市場。而這也給極氪的下一步帶來了重要啟發(fā)。從顛覆者到引領(lǐng)者，打破用戶圈層，占據(jù)主流市場是必須跨過的一個(gè)門檻。

今年5月， 極氪人力部門啟動(dòng)了其成立以來最大規(guī)模的一次招聘。根據(jù)極氪官方發(fā)布的招募，招聘500+銷售崗，并開啟首期百名“頭狼”召集令，面向全國甄選頂尖零售人才。這次招聘的啟動(dòng)也意味著極氪進(jìn)入了跑馬圈地，提升市占率的新階段。注意力從之前的集中產(chǎn)品端，到投入市場端。

并且，極氪正在推進(jìn)渠道網(wǎng)絡(luò)的改革，計(jì)劃是在不改變直營模式的大前提下，通過大規(guī)模招募經(jīng)銷商來擴(kuò)充銷售網(wǎng)絡(luò)。作為此前銷售網(wǎng)絡(luò)的核心，極氪將大幅削減直接出資建設(shè)官方直營門店的新增數(shù)量。這一方面有助于緩解極氪的資金壓力，一方面將進(jìn)一步擴(kuò)大銷售和維修網(wǎng)絡(luò)。

海外市場也是突破銷量的一個(gè)嘗試。安聰慧透露，極氪全球化戰(zhàn)略正在快速實(shí)施，預(yù)計(jì)11月在瑞典和荷蘭兩家店面開始全面銷售，明年會(huì)進(jìn)軍西歐8個(gè)國家，同時(shí)也會(huì)進(jìn)入中亞、中東和南美等地區(qū)，明年海外市場會(huì)給極氪帶來比較好的貢獻(xiàn)。

進(jìn)入8月以后，車市價(jià)格戰(zhàn)重燃，極氪也推出了限時(shí)降價(jià)政策。并且值得期待的是，最近極氪透露，將在2024年年底前推出3款全新產(chǎn)品，主打20-30萬價(jià)位區(qū)間，其中包括一臺(tái)MPV車型和一臺(tái)緊湊型SUV。攻入競爭更加激烈的市場。這將是極氪全力開攻的一年。而極氪001 FR，現(xiàn)在已經(jīng)吹響了沖鋒的號(hào)角。