眾所周知，在中大型SUV這個細分領域，大眾途昂（X）的名號可以說是最響亮的，自2017年上市后就一路高歌，在豐田普拉多停產(chǎn)后，更成了一枝獨秀的存在。

大眾途昂（指導價：29.99-45.99萬）

大眾途昂X（指導價：28.99-43.99萬）

眼看大眾這么威風，其它廠家又怎么會放任它如此自在呢。所以自去年開始，來自美系的三大旗艦，別克昂科旗、雪佛蘭開拓者、福特探險者接連對途昂出手，試圖從中搶占市場。

可挑戰(zhàn)的結果卻并不理想，在最新的9月份銷量中，途昂（X）砍下了超過8千輛的成績，而昂科旗、開拓者和探險者，這仨加起來累計還不到6千輛，群毆都打不過，更別說單挑了。

那么貴為美系三大不同陣營的旗艦SUV，為何它們都沒能撼動大眾途昂的地位呢？圍繞這個問題，我們今天不妨來探討一下。

指導售價：27.99-37.99萬

上市時間：2019年11月

先來說說第一個沖鋒陷陣的昂科旗，作為別克的門面，它與凱迪拉克XT6同平臺打造，甚至連三大件都是一樣的，全系搭載了2.0T+9AT動力總成，相比起將2.0T發(fā)動機分為高低功率版本的途昂，顯得更為厚道。

內(nèi)飾方面，它也有一定的操守，沒有簡單采用套娃設計，而是與家族中更低級別的SUV內(nèi)飾設計，很好地進行了區(qū)別，不管是造型、用料還是豪華感，都是別克家族SUV里面做得最好的。相比于大眾千遍一律的內(nèi)飾造型，別克昂科旗確實也算是用心了。

別克昂科旗內(nèi)飾

大眾途昂X內(nèi)飾

鑒于別克昂科旗走的是越級競爭的路線，從車身尺寸和動力參數(shù)來看，昂科旗想打的是途昂的2.0T版本，以及漢蘭達的中高配車型。即對比漢蘭達，它有空間優(yōu)勢；對比途昂，則更具性價比。小目標定得挺好的，可惜昂科旗的銷量卻一直沒有起色，甚至在終端有4-5萬優(yōu)惠的情況下也是如此。

在疆哥看來，昂科旗想要在漢蘭達和途昂之間找到屬于自己的存在感，看似左右逢源，但實際上效果并不好。問題在于，向下消費者更關注性價比，向上則更重視品牌力和口碑。單憑動力和尺寸上的錯位優(yōu)勢，別克昂科旗很難脫穎而出。

而且疆哥也發(fā)現(xiàn)，有不少網(wǎng)友仍堅持認為，昂科旗的價格還會有進一步的下探空間，即便是目標消費者，也會持幣觀望。當一個產(chǎn)品給人留下這樣的印象時，品牌的溢價能力往往是很低的。

指導售價：22.99-32.99萬

上市時間：2020年4月

在昂科旗之后，雪佛蘭也推出了同平臺的產(chǎn)物——開拓者，它的賬面實力基本和昂科旗相當，全系2.0T+9AT，長度也僅比昂科旗多了18mm。只不過由于定位的關系，所以在用料和豪華感方面，不如昂科旗。

雪佛蘭開拓者也是采用了錯位競爭的策略，即上打途昂的低配，下打漢蘭達。可連別克昂科旗都難以駕馭的對手，雪佛蘭更沒有太大的競爭力可言，結果也可想而知。

而為了增強競爭力，雪佛蘭在8月份還推出了開拓者5座版，新車的起售價僅為22.99萬，相比7座版下調了近3萬元。關鍵是它這次主打大五座，也算是間接避開了漢蘭達和途昂。

可問題是，市場上還有一個本田冠道（指導價：22.00-33.28萬）守著。從產(chǎn)品力來講，開拓者入門規(guī)格更高，性價比也更有優(yōu)勢，但是市場卻依舊不買單，這無疑暴露了雪佛蘭一個無法規(guī)避的致命短板：品牌和口碑沒有跟上市場的步伐。

指導售價：30.98-39.98萬

上市時間：2020年6月

最后再來說說福特探險者，它來得晚，但賣得最貴。30萬的起售價不僅比昂科旗和開拓者要貴，而且也沒有要忌憚途昂的意思。實際上，它的定位就是直接瞄準途昂，并沒有想要玩錯位競爭的想法。

而對比途昂，探險者的賣點還是很突出的。首先是大塊頭，5米的車長和3米的軸距，比途昂還要霸氣，而且全系還提供2+2+2的6座或2+3+2的7座布局。

動力方面，探險者全系2.3T+10AT，單從數(shù)據(jù)上看，雖然跟途昂的2.5T V6版還存在一定的差距，但已經(jīng)超越了其主打的2.0T高功率版本。

此外，探險者還擁有同價位下最突出的優(yōu)勢，即基于縱置后驅平臺打造。得益于此，新車可實現(xiàn)50:50前后軸靜態(tài)配重比，相比于前驅平臺的車，具備更穩(wěn)定的操控屬性。

盡管優(yōu)勢突出，但探險者的銷量還是不如途昂的一半。在疆哥看來，其中的原因有價格方面的影響，畢竟由于新車剛上不久，還沒有優(yōu)惠，所以沒有完全體現(xiàn)出性價比的優(yōu)勢。

此外，福特探險者的內(nèi)飾設計、質感也影響了一部分用戶的選擇。當然，要再深究的話，其實也跟這兩年來，福特品牌影響力的下滑有關。

總的來說，別克昂科旗和雪佛蘭開拓都打著越級競爭的策略，想法沒錯，但輸在品牌和口碑上，這也是通用品牌這兩年來“降價促銷”帶來的負面效果。至于探險者，雖然優(yōu)勢明顯，但某些短板還是影響了其整體的發(fā)揮，想要真正和途昂扳手腕，還是差點火候。

那么對于上面這三大美系旗艦SUV，如果讓你選的話，誰又會是你心儀的對象呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論分享你的看法。