十幾年前在馬路上能見(jiàn)到虎頭奔、凌志LS400的機(jī)會(huì)可能不多，畢竟那個(gè)時(shí)代能買(mǎi)得起這些車的可謂非富即貴。但是童年的記憶當(dāng)中總有那么幾款車會(huì)讓你感覺(jué)到高級(jí)，同時(shí)這些車在馬路上相對(duì)上述車型又較容易見(jiàn)到，索納塔就是其中之一。

其實(shí)在零幾年的時(shí)候，買(mǎi)得起索納塔的也算是小資家庭了，之后幾年隨著生活條件的提升，才越來(lái)越多的人選擇了這款合資中級(jí)車。今天我們就找來(lái)了18年前投產(chǎn)的第五代索納塔，也就是北京現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)的第一臺(tái)車型，另外還有一臺(tái)在7月份剛上市的第十代索納塔，兩臺(tái)車聚在一起會(huì)碰撞出什么樣的火花呢？

雖然這兩臺(tái)“爺孫輩”的車隔了有十幾年的時(shí)間，但是它們身上還是能找到一些共同點(diǎn)的。首先當(dāng)屬高級(jí)感，第五代索納塔在顏值上有跨越式進(jìn)步，更加協(xié)調(diào)的車身比例，遠(yuǎn)看甚至與當(dāng)年的奔馳E級(jí)有幾分相似。

再有就是配置了，自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、真皮方向盤(pán)、真皮座椅、座椅加熱、藍(lán)牙電話、倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡等等，放在現(xiàn)在的某些中型車上都不一定是標(biāo)配，但是在第五代索納塔上，你卻能夠看到這些配置。

作為現(xiàn)代“Sensuous Sportiness感性運(yùn)動(dòng)”設(shè)計(jì)理念下的產(chǎn)品，第十代索納塔的外觀變化較上一代車型就更加翻天覆地了。整個(gè)車頭看起來(lái)很有張力，尤其是與機(jī)蓋上方鍍鉻條相連的日行燈，設(shè)計(jì)相當(dāng)大膽，辨識(shí)度自然不用多說(shuō)。

配置上較第五代索納塔體現(xiàn)出來(lái)的更多就是變化了，自動(dòng)空調(diào)加入了車載空氣凈化功能、小天窗變成了全景天窗、還增加了一鍵啟動(dòng)、方向盤(pán)加熱、12向調(diào)節(jié)座椅、座椅記憶等；另外像360全景影像、電子后視鏡、手機(jī)無(wú)線充電、JBL音響、64色氛圍燈等20萬(wàn)級(jí)合資車也少見(jiàn)的配置，在第十代索納塔上系數(shù)配備。

當(dāng)然，做工用料也是跟上了時(shí)代的潮流，實(shí)木被金屬取代，打孔縫線的工藝也更加復(fù)雜精致，包括那塊雙12.3英寸的聯(lián)屏，UI設(shè)計(jì)及使用體驗(yàn)都超出了當(dāng)下主流。

兩個(gè)不同時(shí)代的車開(kāi)起來(lái)會(huì)有怎樣的體驗(yàn)？很意外的是，第五代索納塔的底盤(pán)在過(guò)了十幾年后居然也沒(méi)有松散的感覺(jué)，能想到的老車的異響在這臺(tái)車上也并沒(méi)有出現(xiàn)。此外，較為運(yùn)動(dòng)的前雙叉臂后多連桿懸架，使得該車開(kāi)起來(lái)還是穩(wěn)扎穩(wěn)打，不過(guò)自吸的加速感肯定沒(méi)有現(xiàn)在渦輪增壓的機(jī)子來(lái)得猛，但自吸帶來(lái)的線性感也是渦輪所無(wú)法比擬的，而且4AT的變速箱也能根據(jù)油門(mén)的深度進(jìn)行換擋。

再換到這臺(tái)第十代索納塔上，首先現(xiàn)代Smartstream新一代動(dòng)力總成使它本身就擁有科技屬性加持。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了D-CVVT進(jìn)排氣連續(xù)可變正時(shí)、EGR廢氣再循環(huán)、ITMS綜合熱管理、350bar高壓直噴等黑科技，最大功率240馬力，峰值扭矩353?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱?？梢哉f(shuō)，它的體感并沒(méi)有很快，但是動(dòng)力輸出更加渾厚、線性，倒有種開(kāi)大排量自然吸氣的錯(cuò)覺(jué)，同時(shí)變速箱的銜接也很順暢。

此外，這套米其林Primacy 4的輪胎在保證安全和操控的基礎(chǔ)上，還能擁有不錯(cuò)的舒適性和靜音性，再配以較低的車身重心，實(shí)際開(kāi)的過(guò)程中，會(huì)發(fā)現(xiàn)它能給到你足夠的信心。

第五代和第十代索納塔其實(shí)都是比較具有代表性的車型，從18年的進(jìn)化歷程來(lái)看，索納塔依然是一款綜合性極強(qiáng)的車子。它的哲學(xué)就是把一個(gè)很運(yùn)動(dòng)的底子調(diào)的很舒適，以此來(lái)獲得最大程度的均衡性能，比它運(yùn)動(dòng)的沒(méi)它舒適，比它舒適的又沒(méi)它運(yùn)動(dòng)。

第十代索納塔相比第五代索納塔，由豪華大氣走向個(gè)性時(shí)尚，對(duì)安全性能的要求由被動(dòng)轉(zhuǎn)向主動(dòng)，以及對(duì)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)需求的逐漸提高。但不管在哪個(gè)時(shí)代，索納塔都以領(lǐng)先的銷量和優(yōu)良的口碑與時(shí)代共同前行。