9月國內(nèi)汽車召回超411萬輛 上汽通用召回332.7萬輛占八成
近日，根據(jù)國家質(zhì)檢總局官網(wǎng)公布的召回公告，蓋世汽車對2018年9月份國內(nèi)汽車召回情況進行了整理，結(jié)果顯示，今年9月份，有關(guān)汽車召回的公告共有17次，涉及15家汽車企業(yè)65種車型，召回總量4,110,864輛，召回數(shù)量環(huán)比8月的351,370輛增加1069.95%。問題氣囊事件在7月經(jīng)歷大批量召回浪潮后再次逐漸平息，9月僅涉及到北京奔馳一個品牌2種車型共召回53輛。
從汽車召回涉及問題所在總成來看，9月召回數(shù)量排名前三位的依次為：車輛懸架問題召回，共計1次，涉及車輛332.7萬輛；發(fā)動機問題召回，共計8次，涉及車輛48.9萬輛；空調(diào)問題召回，共計1次，涉及車輛13.9萬輛。
上汽通用以3,326,725輛的召回數(shù)量成為9月份召回最多的品牌，占到召回總量的80.93%。主要涉及到別克、 雪佛蘭、凱迪拉克品牌汽車等14種車型。主要召回原因是車輛配備的前懸架下控制臂襯套，在受到較大外力沖擊時可能發(fā)生變形或脫出，極端情況下可能導致車輛失控。據(jù)了解，此次大規(guī)模召回后，上汽通用將對原廠為分體式控制臂襯套的車型安裝下擺臂集成襯套的加固件進行召回加固。
繼上月因“機油門”事件廣汽本田、東風本田分別召回9.7萬輛冠道240TURBO、1.9萬輛優(yōu)威240TURBO后，9月份兩方再次因“機油門”分別召回2.8萬輛謳歌CDX和2.3萬輛杰德（JADE）。其原因都是由于設(shè)計原因，車輛長期在低溫環(huán)境下短距離行駛時，發(fā)動機機油液面會增高，機油液面增高到一定程度時可能出現(xiàn)發(fā)動機故障指示燈點亮，繼續(xù)在上述條件下運行車輛，可能對發(fā)動機造成影響，極端情況下可能造成發(fā)動機損壞，存在安全隱患。
對此次“機油門”事件涉及車輛，廣汽本田將免費更換升級后的空調(diào)控制單元和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)管路，同時升級FI-ECU軟件，消除安全隱患。東風本田也將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換空調(diào)控制單元及散熱器下水管總成，升級FI-ECU軟件及TCU軟件，抑制機油液面增高，消除安全隱患。雙方在召回實施時都將為對象范圍內(nèi)車輛免費更換發(fā)動機機油和機油濾清器，并免費添加發(fā)動機燃油清潔劑。
具體情況如何，蓋世汽車根據(jù)國家質(zhì)檢總局汽車召回數(shù)據(jù)進行了綜合統(tǒng)計，整理如下：
▲附：9月份國內(nèi)汽車召回事件詳細情況
（按各批次召回數(shù)量排行次序排列）
1.上汽通用召回別克、 雪佛蘭、凱迪拉克品牌汽車共3,326,725輛
召回范圍：
自2018年10月20日起，召回以下別克、雪佛蘭及凱迪拉克品牌車輛，共計3,326,725輛：
（一）2014年3月4日至2018年9月18日期間生產(chǎn)的部分2015至2019年款別克昂科威汽車，共計723,741輛；
（二）2015年3月13日至2018年9月18日期間生產(chǎn)的部分2016至2019年款別克威朗汽車，共計478,293輛；
（三）2015年8月6日至2018年9月18日期間生產(chǎn)的部分2016至2019年款別克威朗兩廂汽車，共計39,444輛；
（四）2014年9月24日至2017年9月29日期間生產(chǎn)的部分2015至2017年款別克全新英朗汽車，共計921,300輛；
（五）2015年10月26日至2018年9月18日期間生產(chǎn)的部分2017至2019年款別克全新一代君越汽車，共計211,288輛；
（六）2017年3月3日至2018年9月18日期間生產(chǎn)的部分2018至2019年款別克全新一代君威汽車，共計89,399輛；
（七）2016年11月1日至2018年6月4日期間生產(chǎn)的部分2017至2018年款別克VELITE 5汽車，共計2,394輛；
（八）2013年9月6日至2016年7月9日期間生產(chǎn)的部分2015至2016年款雪佛蘭新科魯茲汽車，共計87,806輛；
（九）2016年3月29日至2018年9月18日期間生產(chǎn)的部分2017至2019年款雪佛蘭全新科魯茲汽車，共計151,093輛；
（十）2016年9月21日至2018年9月18日期間生產(chǎn)的部分2017至2019年款雪佛蘭全新科魯茲兩廂汽車，共計4,859輛；
（十一）2016年2月29日至2018年3月27日期間生產(chǎn)的部分2017至2018年款雪佛蘭科沃茲汽車，共計276,150輛；
（十二）2016年9月5日至2018年9月18日期間生產(chǎn)的部分2018至2019年款雪佛蘭探界者汽車，共計98,037輛；
（十三）2015年10月8日至2018年9月18日期間生產(chǎn)的部分2016至2018年款雪佛蘭邁銳寶XL汽車，共計98,208輛；
（十四）2015年11月20日至2018年9月18日期間生產(chǎn)的部分2017至2019年款凱迪拉克XT5汽車，共計144,713輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)車輛配備的前懸架下控制臂襯套，在受到較大外力沖擊時可能發(fā)生變形或脫出，極端情況下可能導致車輛失控，存在安全隱患。
解決方案：
上汽通用汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費安裝下控制臂集成式襯套，以消除安全隱患。
2.奇瑞、 瑞麒系列汽車共175,834輛被召回
召回范圍：
自2018年11月1日起召回以下車輛，共計175,834輛。
2005年3月1至2012年2月14日生產(chǎn)的部分東方之子汽車，共計765輛；
2011年9月16日至2012年11月9日生產(chǎn)的部分旗云5汽車，共計55輛；
2011年4月18日至2014年5月14日生產(chǎn)的部分奇瑞A5汽車，共計283輛；
2011年4月18日至2013年4月15日生產(chǎn)的部分旗云3汽車，共計15,609輛；
2011年4月1日至2016年6月24日生產(chǎn)的部分旗云E5汽車，共計148,943輛；
2011年4月18日至2013年10月28日生產(chǎn)的部分瑞麒G3汽車，共計8,946輛；
2010年1月25日至2015年10月12日生產(chǎn)的部分瑞麒G6汽車，共計1,233輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于燃油泵零件原因，在車輛使用過程中可能發(fā)生燃油泵碳刷與換向器的異常磨損，當磨損到一定程度會產(chǎn)生泵油中斷，導致車輛行駛中熄火，存在安全隱患。
解決方案：
奇瑞汽車股份有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進行檢查，對A5、旗云3、E5、G3車型安裝的為塑料油箱且電動燃油泵零件號為A21-1106610BB的免費更換改進后的新型電動燃油泵總成；其余車型均直接免費更換改進后的新型電動燃油泵總成，以消除安全隱患。
3.廣汽菲亞特克萊斯勒召回部分2.4L自由光及指南者汽車共143,874輛
召回范圍：
自2018年9月30日起，召回部分2.4L自由光、指南者汽車，共計143,874輛。具體信息如下：
（一）召回2015年10月14日至2018年5月23日期間生產(chǎn)的部分2016-2017年款2.4L發(fā)動機自由光汽車，共計131,206輛；以及2017年2月20日至2018年7月13日期間生產(chǎn)的部分2017年款2.4L發(fā)動機指南者汽車，共計5,746輛。
（二）召回2015年12月15日至2017年9月30日期間生產(chǎn)的部分2016-2017年款2.4L發(fā)動機自由光汽車，共計1,176輛；以及2017年2月20日至2018年7月13日期間生產(chǎn)的部分2.4L發(fā)動機指南者汽車，共計5,746輛。
召回原因：
本次召回范圍（一）內(nèi)的部分車輛，由于其2.4L發(fā)動機可能存在機油液位降低的情況，且機油壓力預警策略不完善，可能導致發(fā)動機機油壓力低于臨界值的警示不夠充分。在機油壓力低于臨界值時，如果繼續(xù)運行車輛，可能會使發(fā)動機進氣機構(gòu)性能受到影響，極端情況下可能造成發(fā)動機熄火，存在安全隱患。
本次召回范圍（二）內(nèi)部分車輛，由于動力控制模塊處理策略問題，在CAN-C 網(wǎng)絡意外短路造成通訊失效的情況下，無法通過設(shè)定按鍵關(guān)閉巡航功能。如果CAN-C 網(wǎng)絡發(fā)生短路時，正好車輛巡航激活而車速低于設(shè)定的巡航速度，車輛可能保持當前速度或加速。此時如果駕駛員沒有換到空檔或剎車停止車輛，可能導致車輛在沒有報警的情況下發(fā)生碰撞，存在安全隱患。
解決方案：
對本次召回范圍（一）內(nèi)車輛，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費升級動力系統(tǒng)控制模塊軟件及儀表軟件，優(yōu)化機油壓力預警策略、預警時機和強化預警形式，讓客戶有效感知到機油壓力低的警示，以消除安全隱患。
對本次召回范圍（二）內(nèi)車輛，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費升級優(yōu)化后的動力系統(tǒng)控制模塊軟件，以消除安全隱患。
4.國產(chǎn)華晨寶馬及進口寶馬3系汽車被召回139,452輛
召回范圍：
自2018年11月9日起召回以下車輛，共計139,452輛。
（一）華晨寶馬汽車有限公司召回2005年5月31日至2011年7月24日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬318i、320i及325i汽車，共計89,309輛；
（二）寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司召回2005年1月14日至2011年7月7日期間生產(chǎn)的部分進口寶馬318i、320i、325i、330i、335i及M3汽車，共計50,143輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)車輛的空調(diào)鼓風機功率調(diào)節(jié)器插頭鍍層采用了鍍錫工藝，隨著車輛使用鍍層可能發(fā)生磨損腐蝕，導致電阻增大。鍍層老化后的插頭，可能在大功率使用空調(diào)鼓風機時發(fā)熱，嚴重時熔損并燒蝕周邊零件，增大了車輛起火的風險，存在安全隱患。
解決方案：
華晨寶馬汽車有限公司及寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將免費為召回范圍內(nèi)車輛的空調(diào)鼓風機功率調(diào)節(jié)器插頭進行檢查，如無燒蝕或過熱跡象，則將插頭更換為鍍銀插頭；如已發(fā)生過熱或燒蝕，則除更換插頭外，還將更換受損的功率調(diào)節(jié)器，以消除安全隱患。
5.一汽集團召回奔騰X40汽車110,912輛
召回范圍：
自9月27日起，召回2016年9月26日至2018年8月31日期間生產(chǎn)的部分奔騰X40汽車，共計110,912輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于生產(chǎn)制造原因，燃油管與發(fā)動機皮帶輪間隙偏小，極端狀況下可能造成燃油管磨損，導致燃油滲漏，車輛有行駛中熄火、起火的風險，存在安全隱患。
解決方案：
中國第一汽車集團公司委托一汽轎車股份有限公司，為召回范圍內(nèi)的車輛免費檢查：燃油管已磨損的車輛，免費更換燃油管總成后用扎帶固定；燃油管未磨損的車輛，用扎帶固定燃油管，以消除安全隱患。
6.東風日產(chǎn)驪威、新藍鳥、新生代騏達、新陽光、軒逸、全新軒逸和東風啟辰共召回72,561輛
召回范圍：
自2018年10月12日起，召回以下車輛，共計72,561輛。
（一）召回2017年3月21日至2017年11月26日生產(chǎn)的部分2015-2017款東風日產(chǎn)驪威、新藍鳥、新生代騏達、新陽光、軒逸、全新軒逸汽車，共計28,589輛；
（二）召回2017年3月3日至2017年11月13日生產(chǎn)的部分2015-2016款東風啟辰T70/R50/R50X汽車 ，共計43,972輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛因供應商生產(chǎn)問題，機械鑰匙點火開關(guān)彈簧材料表面產(chǎn)生傷痕（壓痕），經(jīng)反復受力疲勞后可能出現(xiàn)彈簧破損，導致彈簧固定力不足。在車輛行駛過程中，當機械鑰匙環(huán)上掛有額外重物且車輛發(fā)生顛簸時，機械鑰匙可能意外轉(zhuǎn)動至ACC檔造成車輛熄火，存在安全隱患。
解決方案：
東風汽車有限公司將免費為召回范圍內(nèi)車輛檢查，對屬于不良批次的點火開關(guān)更換成合格的點火開關(guān)，以消除安全隱患。
7.廣汽三菱召回歐藍德汽車38,941輛
召回范圍：
自9月26日召回部分歐藍德汽車，共計38,941輛。具體如下：
（一）2017年5月14日至2018年6月4日期間生產(chǎn)的2017-2018年款歐藍德2.4L CVT 4驅(qū)精英版、豪華版、尊貴版汽車，共計38,479輛；
（二）2017年5月14日至2018年6月4日期間生產(chǎn)的2017-2018年款歐藍德2.4L CVT 4驅(qū)尊貴版汽車，共計462輛。
召回原因：
上述范圍（一）內(nèi)部分車輛由于主動穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ASC）液壓單元的ECU控制程序不適當，導致液壓單元泵用電機內(nèi)發(fā)生電氣噪音，可能造成ECU內(nèi)的IC出現(xiàn)異常，引起車輛制動系統(tǒng)異常，存在安全隱患。
上述范圍（二）內(nèi)部分車輛由于前方防碰撞輔助系統(tǒng)(FCM)控制單元的控制程序不適當，當FCM檢測到前方有發(fā)生碰撞可能的行人時進行自動剎車動作，但自動剎車的時間可能比所需時間更長，可能讓駕駛員感受到不必要的減速，進而誘發(fā)駕駛員進行剎車操作產(chǎn)生急剎車的情況，增加后車追尾等風險，存在安全隱患。
解決方案：
對上述范圍（一）內(nèi)車輛，廣汽三菱汽車有限公司將免費為召回范圍內(nèi)的車輛升級ASC-ECU控制程序，以消除安全隱患。
對上述范圍（二）內(nèi)車輛，廣汽三菱汽車有限公司將免費為召回范圍內(nèi)的車輛升級FCM控制程序，以消除安全隱患。
8.廣汽本田召回謳歌CDX汽車27,554輛
召回范圍：
自2018年9月13日起，召回2015年11月2日至2018年8月1日期間生產(chǎn)的2017-2018年款謳歌CDX汽車，共計27,554輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于設(shè)計原因，車輛長期在低溫環(huán)境下短距離行駛時，發(fā)動機機油液面會增高，機油液面增高到一定程度時可能出現(xiàn)發(fā)動機故障指示燈點亮，繼續(xù)在上述條件下運行車輛，可能對發(fā)動機造成影響，極端情況下可能造成發(fā)動機損壞，存在安全隱患。
解決方案：
廣汽本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換升級后的空調(diào)控制單元和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)管路，同時升級FI-ECU軟件，消除安全隱患。召回實施時將為對象范圍內(nèi)車輛免費更換發(fā)動機機油和機油濾清器，并免費添加發(fā)動機燃油清潔劑。
9.鄭州日產(chǎn)召回NV200、 納瓦拉及東風風度MX6汽車共36,929 輛
召回范圍：
自2018年10月12日起，召回以下部分汽車，共計36,929 輛。
（一）召回2015年1月16日至2018年7月18日生產(chǎn)的部分2015-2016款東風風度MX6汽車，共計26,941輛。
（二）召回2017年3月1日至2017年7月27日生產(chǎn)的部分2016款日產(chǎn)NV200、東風風度MX6汽車和部分2017款日產(chǎn)納瓦拉汽車，共計 9,988輛。
召回原因：
本次召回范圍（一）內(nèi)的車輛，由于作業(yè)員分裝真空助力器軟管時誤用了輔助材料作為助插劑，在寒冷環(huán)境下可能出現(xiàn)真空助力器軟管單向閥粘連、無法正常開啟的情況。導致車輛制動助力不足，制動踏板變硬，制動距離變長，存在安全隱患。
本次召回范圍（二）內(nèi)的部分車輛，因生產(chǎn)問題導致機械鑰匙點火開關(guān)彈簧材料表面出現(xiàn)傷痕（壓痕）后，經(jīng)反復受力疲勞可能致彈簧破損產(chǎn)生彈簧固定力不足的現(xiàn)象。在車輛行駛過程中，當機械鑰匙環(huán)上掛有額外重物且車輛發(fā)生顛簸時，可能導致機械鑰匙從運行位置意外轉(zhuǎn)動至ACC檔，造成車輛熄火，存在安全隱患。
解決方案：
對本次召回范圍（一）內(nèi)車輛，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司將免費為召回范圍內(nèi)的車輛在不使用助插劑的情況下更換真空助力器軟管，以消除安全隱患。
對本次召回范圍（二）內(nèi)車輛，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司將免費為召回范圍內(nèi)的車輛檢查，對屬于不良批次的點火開關(guān)更換成合格的點火開關(guān)，以消除安全隱患。
10.東風本田召回杰德（JADE）22,702輛
召回范圍：
自2018年9月17日起，召回2016年7月7日至2018年8月10日生產(chǎn)的搭載1.5T發(fā)動機的部分2017-2018款杰德（JADE）汽車，共計22,702輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于設(shè)計原因，車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時，發(fā)動機機油液面會增高，機油液面增高到一定程度時可能出現(xiàn)發(fā)動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運行車輛可能造成發(fā)動機損壞，存在安全隱患。
解決方案：
東風本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換空調(diào)控制單元及散熱器下水管總成，升級FI-ECU軟件及TCU軟件，抑制機油液面增高，消除安全隱患。召回實施時將為對象范圍內(nèi)車輛免費更換發(fā)動機機油和機油濾清器，并添加發(fā)動機燃油清潔劑。
11.寶馬召回939輛進口X5柴油版汽車和6,912輛MINI Cooper汽車
召回范圍：
（一）自2018年10月29日起，召回2013年7月19日至2015年6月5日期間生產(chǎn)的部分進口寶馬X5柴油版汽車，共計939輛。
（二）自2018年10月15日起，召回2017年1月6日至2018年6月21日期間生產(chǎn)的部分進口MINI Cooper汽車，共計6,912輛。
召回原因：
本次召回范圍（一）內(nèi)車輛裝備了柴油發(fā)動機廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)，其EGR冷卻器可能因內(nèi)部泄漏產(chǎn)生可燃膠狀物。若膠狀物長期大量堆積，可能在發(fā)動機長時間、高負荷工況下被引燃，引發(fā)進氣管路部件燒蝕或起火，存在安全隱患。
本次召回范圍（二）內(nèi)車輛由于工廠裝配失誤，沒有安裝發(fā)動機高壓油泵支撐護板。高壓油泵支撐護板缺失的情況下，在嚴重的車輛前部碰撞事故中，可能造成高壓油泵破損并泄漏燃油，增大了車輛起火的風險，存在安全隱患。
解決方案：
對本次召回范圍（一）內(nèi)車輛，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將免費為召回范圍內(nèi)的車輛更換改進后的EGR冷卻器，同時清潔進氣管路，以消除安全隱患。
對本次召回范圍（二）內(nèi)車輛，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將免費為召回范圍內(nèi)的車輛加裝高壓油泵支撐護板，以消除安全隱患。庫存車輛將在消除缺陷后再進行銷售。
12.奔馳召回進口GLE SUV 、GLS SUV汽車共3,255輛
召回范圍：
自9月26日起召回以下汽車：
（一）2018年4月5日到2018年6月8日期間生產(chǎn)的部分進口GLE SUV和GLS SUV汽車，共計3,249輛。
（二）2018年2月26日到2018年3月4日期間生產(chǎn)的部分進口GLE SUV汽車，共計6輛。
召回原因：
本次召回范圍（一）內(nèi)部分車輛的后制動卡鉗活塞制造不符合要求，可能造成氣體滯留在卡鉗活塞內(nèi)并進入到后制動液壓管路中。影響車輛后軸制動性能導致制動踏板行程加長，并且在行駛過程中如需ESP系統(tǒng)對后軸制動時車輛穩(wěn)定性可能無法保證，存在安全隱患。
本次召回范圍（二）內(nèi)的部分車輛由于供應商生產(chǎn)過程中的偏差，全景天窗（包含前后2塊玻璃）可能使用了錯誤的底涂，造成粘接無法滿足要求。導致在車輛使用過程中天窗蓋可能與車身剝離，存在安全隱患。
解決方案：
對本次召回范圍（一）內(nèi)車輛，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司為召回范圍內(nèi)車輛的后制動系統(tǒng)進行排氣處理，以消除安全隱患。庫存車輛將在消除安全隱患后進行銷售。
對本次召回范圍（二）內(nèi)車輛，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將檢查受影響車輛的天窗序列號，對屬于不良批次的天窗進行更換，以消除安全隱患。
13.奔馳召回進口C級和E級汽車2,201輛
召回范圍：
自9月10日起，召回部分進口C級和E級汽車, 共計2,201輛。具體如下：
2017年4月11日至2017年8月4日期間生產(chǎn)的部分C級汽車，共計954輛；
2017年4月11日至2017年8月1日期間生產(chǎn)的部分E級汽車，共計1,247輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應商生產(chǎn)偏差，副駕駛座椅靠背可能無法正常鎖止。車輛發(fā)生碰撞事故時，座椅靠背無法提供足夠支撐，增加了車內(nèi)乘員受傷的風險，存在安全隱患。
解決方案：
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將對召回范圍內(nèi)車輛副駕駛座椅靠背的鎖止狀態(tài)進行檢查，必要時更換為改進了鎖止機構(gòu)的座椅靠背，以消除安全隱患。
14.進口路虎新攬勝、路虎新攬勝運動版、路虎全新一代發(fā)現(xiàn)及路虎攬勝運動版插電式混合動力系列汽車共召回1,795輛
召回范圍：
（一）自2018年9月28日起，召回部分進口路虎新攬勝、路虎新攬勝運動版和路虎全新一代發(fā)現(xiàn)系列汽車，共計23輛。具體如下：
2018年1月15日至2018年1月26日生產(chǎn)的部分2018年款進口路虎新攬勝系列汽車，共計3輛；
2017年9月13日至2018年2月22日生產(chǎn)的部分2018年款進口路虎新攬勝運動版系列汽車，共計14輛；
2017年11月23日至2018年2月5日生產(chǎn)的部分2018年款進口路虎全新一代發(fā)現(xiàn)系列汽車，共計6輛。
（二）自2018年11月30日起，召回2017年8月29日至2017年10月25日生產(chǎn)的部分2018年款進口新款攬勝運動版插電式混合動力系列汽車，共計1,772輛。
召回原因：
本次召回范圍（一）內(nèi)部分車輛在售后升級過程中，裝配了與車輛不匹配的圖像處理模塊軟件，導致自動剎車輔助系統(tǒng)可能無法正常工作，增加了發(fā)生事故的風險，存在安全隱患。
本次召回范圍（二）內(nèi)部分車輛由于供應商制造原因，車輛蓄電池充電器控制模塊的冷卻液隔板無法起到密封作用，冷卻液可能滲入到模塊內(nèi)部，導致模塊的電子部件損壞。在這種情況下如果車輛繼續(xù)行駛，外部照明和儀表顯示將無法正常使用，極端情況下12V蓄電池可能因無法繼續(xù)充電而逐漸耗盡電量，車輛將失去動力，存在安全隱患。
解決方案：
對本次召回范圍（一）內(nèi)車輛，捷豹路虎（中國）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級改進過的圖像處理模塊軟件，以消除安全隱患。
對本次召回范圍（二）內(nèi)車輛，捷豹路虎（中國）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進后的蓄電池充電器控制模塊，以消除安全隱患。
15.豐田召回進口雷克薩斯LC汽車214輛
召回范圍：
自9月20日起，召回2017年12 月13日至 2018年 8 月10日期間生產(chǎn)的部分進口雷克薩斯 LC汽車，中國大陸地區(qū)共涉及214輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)車輛由于混合動力系統(tǒng)控制電腦的控制程序不完善，在車輛高速行駛時，如進行某特定操作（將油門踏板從輕踩狀態(tài)迅速踩到底），控制電腦可能無法在規(guī)定時間內(nèi)發(fā)出變速指令，因而該控制電腦可能判斷為異常，導致警告燈點亮，混合動力系統(tǒng)停止工作，車輛動力中斷無法正常行駛，存在安全隱患。
解決方案：
豐田汽車（中國）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費升級混合動力控制電腦程序，以消除安全隱患。庫存車輛將在消除隱患后進行銷售。
16.北京奔馳召回C級和GLC SUV汽車53輛
召回范圍：
自9月13日起，召回部分C級和GLC SUV汽車, 共計53輛。具體如下：
2018年2月3日到2018年2月23日期間生產(chǎn)的部分C級汽車，共計51輛；
2018年2月11日生產(chǎn)的部分GLC SUV汽車，共計2輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)部分車輛裝配的駕駛員安全氣囊模塊的氣體發(fā)生器外殼可能使用了不合格材料。車輛發(fā)生碰撞時，安全氣囊的保護功能將無法保證。另外，分離的零件可能進入車輛內(nèi)部，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
解決方案：
北京奔馳汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛更換合格的駕駛員安全氣囊，以消除安全隱患。
17.廣汽本田召回進口謳歌NSX汽車11輛
召回范圍：
自2018年9月25日起，召回部分進口謳歌（Acura） NSX汽車，具體如下：
（一）2016年8月11日至2017年9月14日期間生產(chǎn)的2017款謳歌 NSX汽車，共涉及6輛；
（二）2016年8月11日至2017年8月1日期間生產(chǎn)的2017款謳歌 NSX汽車，共涉及5輛。
召回原因：
上述范圍（一）內(nèi)部分車輛由于零部件供應商制造原因，焊接設(shè)備的條件設(shè)定不當，造成左右燃油箱連通管與燃油箱接合面可能發(fā)生焊接不良的情況，受行駛振動及溫度影響，可能導致接合面剝離，有燃油泄漏的風險，存在安全隱患。
上述范圍（二）內(nèi)部分車輛由于設(shè)計原因，高位制動燈內(nèi)部電路基板上印刷配線與固定基板的螺釘之間間距過小，車輛行駛中的振動會使螺釘?shù)念^部與配線發(fā)生干涉，導致絕緣涂層磨損，極端情況下在制動時可能發(fā)生電路短路，導致保險絲熔斷，引發(fā)儀表臺警告燈點亮、多信息顯示屏顯示警告、高位制動燈及制動燈不亮的現(xiàn)象，存在安全隱患。另外，由于保險絲熔斷，造成發(fā)動機關(guān)閉后不能再次啟動，影響用車便利性。
解決方案：
對本次召回范圍（一）內(nèi)車輛，廣汽本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換合格的左右燃油箱，消除安全隱患。
對本次召回范圍（二）內(nèi)車輛，廣汽本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進后的高位制動燈總成，消除安全隱患。
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