如果20萬(wàn)元的二手準(zhǔn)新奧迪Q5和20萬(wàn)元的全新途觀L擺在你面前，你會(huì)選擇哪款？恐怕選擇前者的人應(yīng)該不在少數(shù)。但如果是10萬(wàn)元的泡水二手奧迪Q5和10萬(wàn)元的全新朗逸，恐怕大部分人都會(huì)毫不猶豫地選擇后者。

大家做出不約而同選擇的背后，折射的是我國(guó)二手車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和誠(chéng)信體系的薄弱。

標(biāo)準(zhǔn)不一 抑制消費(fèi)

就飽受詬病的泡水車(chē)而言，目前我國(guó)對(duì)泡水車(chē)的判定尚無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于泡水車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，國(guó)家并無(wú)法律禁止。車(chē)輛泡水出險(xiǎn)后，經(jīng)過(guò)正規(guī)維修機(jī)構(gòu)維修，車(chē)輛正常使用不受影響。

泡水車(chē)從定損理賠、檢測(cè)評(píng)估到保障服務(wù)也都普遍缺乏行業(yè)規(guī)范，不僅極大地抑制了消費(fèi)，也留下了糾紛隱患，引發(fā)了一些過(guò)度維權(quán)，而且還讓一些優(yōu)質(zhì)車(chē)源背離了真實(shí)的市場(chǎng)價(jià)值。

今年，我國(guó)降水量較常年偏多，特別是夏季，很多城市連降特大暴雨，還發(fā)生了1998年以來(lái)最重的汛情，這讓有關(guān)泡水車(chē)的話(huà)題也多了起來(lái)。消費(fèi)者一聽(tīng)到“泡水車(chē)”三個(gè)字，立馬從頭發(fā)絲兒到腳后跟兒都寫(xiě)滿(mǎn)了拒絕，唯恐避之不及，車(chē)商連解釋的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。

市場(chǎng)的反應(yīng)、消費(fèi)者的態(tài)度間接助長(zhǎng)了一些不規(guī)范的車(chē)商為了追求利益，刻意隱瞞、美化泡水車(chē)真實(shí)身份的歪風(fēng)邪氣，進(jìn)而踐踏了二手車(chē)行業(yè)剛剛建立起的誠(chéng)信的營(yíng)商環(huán)境，對(duì)那些公開(kāi)真實(shí)車(chē)況的守法誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的企業(yè)并不公平。

眾說(shuō)紛紜 約定俗成

消費(fèi)者對(duì)泡水車(chē)認(rèn)知的形成，很大程度上是受到二手車(chē)電商的影響。二手車(chē)電商不斷提升車(chē)況承諾標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)一波一波廣告投放，連咿呀學(xué)語(yǔ)的三歲小孩都知道買(mǎi)二手車(chē)時(shí)要拒絕泡水車(chē)、火燒車(chē)、重大事故車(chē)。

比起相對(duì)比較好判定的火燒車(chē)和重大事故車(chē)，泡水車(chē)的判定標(biāo)準(zhǔn)眾說(shuō)紛紜，其身份具有易偽裝性，外觀整備更容易，鑒別難度更大。

眾所周知，我國(guó)步入私家車(chē)消費(fèi)時(shí)代也不過(guò)二十年的歷史，二手車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展更是近五年的事，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系仍在完善中，目前政府層面尚未制定明確的泡水車(chē)定義、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。在二手車(chē)行業(yè)、保險(xiǎn)行業(yè)、媒體、消費(fèi)者群體中，有著各自不同的理解和判斷，可謂是一千個(gè)人眼中有一千個(gè)哈姆雷特。

綜合各方觀點(diǎn)，泡水車(chē)通常指經(jīng)過(guò)水浸泡的車(chē)輛，一般是指發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱被水泡過(guò)，浸水深度超過(guò)車(chē)輪及車(chē)身座椅，車(chē)身底部部件與水長(zhǎng)時(shí)間接觸的機(jī)動(dòng)車(chē)。一般情況下，二手車(chē)行業(yè)以水超過(guò)車(chē)輛某一位置劃分是否泡水，如底盤(pán)、機(jī)油尺、排擋桿下沿、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、儀表盤(pán)等。泡水車(chē)只是一個(gè)約定俗成的叫法。由于沒(méi)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不同平臺(tái)、商家對(duì)位置的劃分也各不相同，其還有很多名字，如水泡車(chē)、泡水車(chē)、水侵車(chē)、水淹車(chē)等。

有出險(xiǎn)記錄≠泡水車(chē)

如果厘清判定標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)泡水車(chē)并不都是可怕的。然而，泡水車(chē)卻總被妖魔化。

據(jù)保險(xiǎn)行業(yè)業(yè)內(nèi)人士介紹，保險(xiǎn)行業(yè)并沒(méi)有對(duì)泡水車(chē)定義，個(gè)別保險(xiǎn)公司在與客戶(hù)溝通時(shí)便于理解，會(huì)使用泡水車(chē)的說(shuō)法；保險(xiǎn)責(zé)任的判定是基于原因，而所謂泡水車(chē)是一個(gè)結(jié)果，所以不存在險(xiǎn)別對(duì)泡水車(chē)的定義。

二手車(chē)與保險(xiǎn)分屬不同行業(yè)，因此對(duì)車(chē)輛涉水、進(jìn)水的判定有不同的標(biāo)準(zhǔn)，保險(xiǎn)公司以車(chē)輛損失原因?qū)?chē)輛投保車(chē)損險(xiǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水險(xiǎn)后出險(xiǎn)進(jìn)行理賠；二手車(chē)行業(yè)對(duì)泡水車(chē)的判定以車(chē)輛內(nèi)部是否進(jìn)水為準(zhǔn)，是否影響車(chē)輛正常使用與車(chē)輛安全為標(biāo)準(zhǔn)。因此，保險(xiǎn)公司的出險(xiǎn)記錄只能作為車(chē)輛維保的參考，不能作為二手車(chē)企業(yè)對(duì)車(chē)輛是否為泡水車(chē)的判定依據(jù)。二手車(chē)原車(chē)主出險(xiǎn)后向保險(xiǎn)公司報(bào)案，就會(huì)留有出險(xiǎn)記錄，但車(chē)輛出險(xiǎn)經(jīng)維修后，其正常使用不一定受到影響。如出險(xiǎn)后晾曬拆換地毯、拆裝座椅、拆裝儀表臺(tái)，這些記錄在二手車(chē)行業(yè)不一定會(huì)被判定為是泡水車(chē)。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)滯后 企業(yè)自律為先

二手車(chē)是典型的非標(biāo)品，“一車(chē)一況”且不透明的特殊性，以及經(jīng)營(yíng)主體小散亂、缺乏行業(yè)監(jiān)管等長(zhǎng)期存在的問(wèn)題，導(dǎo)致給消費(fèi)者留下了混亂、低質(zhì)、無(wú)保障的固有印象，抑制了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意愿，阻礙了二手車(chē)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

隨著我國(guó)二手車(chē)消費(fèi)的日漸崛起，打造一個(gè)公開(kāi)透明、規(guī)范有序的市場(chǎng)則變得愈發(fā)迫切，而這無(wú)疑需要政府、行業(yè)機(jī)構(gòu)與企業(yè)的共同努力。特別是在政府標(biāo)準(zhǔn)略顯滯后的當(dāng)下，企業(yè)建立自己的標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)體系，并加強(qiáng)自律則顯得尤為重要。

盡管目前我國(guó)二手車(chē)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)單位仍以中小車(chē)商為主，但隨著解除限遷、稅收優(yōu)惠的實(shí)施，以及臨時(shí)產(chǎn)權(quán)政策的即將落地，規(guī)?；?、規(guī)范化、數(shù)字化的新型二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體將成為主流，進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)服務(wù)水平、管理效率乃至誠(chéng)信體系的提升，加速市場(chǎng)從低質(zhì)低價(jià)的轉(zhuǎn)向規(guī)范化、品質(zhì)化發(fā)展。

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有一些二手車(chē)企業(yè)為了讓消費(fèi)者安心購(gòu)車(chē)、用車(chē)，努力構(gòu)建二手車(chē)服務(wù)保障體系，制定了覆蓋車(chē)源端、檢測(cè)端和保障端的嚴(yán)苛的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在引導(dǎo)行業(yè)誠(chéng)信建設(shè)方面起到了很好的帶頭作用。比如，一些頭部二手車(chē)平臺(tái)正逐步推動(dòng)整體經(jīng)營(yíng)者對(duì)于二手車(chē)售后保障的重視和投入，加速了行業(yè)的健康發(fā)展。

以行業(yè)頭部平臺(tái)瓜子二手車(chē)為例，其對(duì)泡水車(chē)的判定標(biāo)準(zhǔn)為：將浸水痕跡達(dá)到前排座椅音響底部，在業(yè)內(nèi)屬于非常高的標(biāo)準(zhǔn)，起到了良好的示范作用。

呼吁建立標(biāo)準(zhǔn) 促進(jìn)行業(yè)發(fā)展

實(shí)際上，無(wú)論哪種評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，都是出于對(duì)公平交易的保障。

由于泡水車(chē)的定義、檢測(cè)在國(guó)家層面缺乏統(tǒng)一的官方標(biāo)準(zhǔn)。一旦發(fā)生問(wèn)題，對(duì)車(chē)輛是否屬于泡水車(chē)，屬于什么等級(jí)的泡水車(chē)，消費(fèi)者與企業(yè)雙方在責(zé)任認(rèn)定的過(guò)程中往往很難達(dá)成統(tǒng)一，為二手車(chē)售后標(biāo)準(zhǔn)化增添了難度，這也導(dǎo)致了有關(guān)泡水車(chē)的賠付爭(zhēng)議與過(guò)度維權(quán)屢見(jiàn)不鮮。

在此，也呼吁有關(guān)部門(mén)及行業(yè)企業(yè)、組織能夠共同制定、確立關(guān)于泡水車(chē)的檢測(cè)、賠付的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)車(chē)況信息披露，減少賠付爭(zhēng)議與過(guò)度維權(quán)，共同促進(jìn)行業(yè)健康、有序發(fā)展。

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