在汽車市場里存在這樣一種現(xiàn)象，就是很多消費(fèi)者“看不上”國產(chǎn)車，認(rèn)為國產(chǎn)車品質(zhì)不好，而且品牌影響力也不夠，如果在資金方面充足，大多數(shù)人會(huì)選擇合資車，甚至是一些豪華品牌，比如奔馳、寶馬等等。因此，國產(chǎn)車目前大部分市場還是集中在低價(jià)位區(qū)間，久而久之，國產(chǎn)車就被貼了上廉價(jià)的標(biāo)簽。

比如說比亞迪這個(gè)國產(chǎn)品牌，很多人第一次接觸它應(yīng)該是在出租車或者是大巴車上，國內(nèi)有很多出租車或者是公交車都采用了比亞迪的車型，而在一些駕校里比亞迪也成為了教練用車。能夠看出，比亞迪出現(xiàn)的場景多為實(shí)用性場景，與豪華二字相差較遠(yuǎn)。但真的是這樣嗎？

有人覺得比亞迪作為公交車或者出租車來說，那就是“l(fā)ow”的代名詞，如果買一輛比亞迪回家，就像是買了輛出租車。但其實(shí)，比亞迪造車技術(shù)逐年提升，如今更是在新能源領(lǐng)域大有造詣，推出的刀片電池更是提升了電動(dòng)車的安全性，最近推出的比亞迪漢也代表了其高端的新能源技術(shù)。

雖然國內(nèi)對于比亞迪有“誤解”，但無法抵擋國外對比亞迪的喜愛，比如說朝鮮。在朝鮮，因?yàn)槠嚬I(yè)并不發(fā)達(dá)，比亞迪到了朝鮮可謂是香餑餑，成為了公共交通以及個(gè)人用車的重要組成部分。因?yàn)槌r的經(jīng)濟(jì)水平還有些滯后，所以比亞迪這種在國內(nèi)的“買菜車”，在朝鮮消費(fèi)者眼中就成了豪車。

不僅如此，比亞迪備受歡迎的原因還是它的汽車品質(zhì)，為什么出租車行業(yè)以及一些教練車會(huì)選擇比亞迪呢？就是因?yàn)楸葋喌系馁|(zhì)量過關(guān)，比起一些合資車來說，沒有合資車呢么嬌貴，不會(huì)隔三差五需求去維修。因此，比亞迪在朝鮮成為了備受歡迎的汽車之一。

最后，其實(shí)我們應(yīng)該給國產(chǎn)車一些信心，雖然我國的汽車起步較晚，但是進(jìn)步的速度是看在眼里的，如今國產(chǎn)車與合資車差距越來越小，我們更應(yīng)該摘掉“有色眼鏡”，讓國產(chǎn)車走向世界。