在今天的第十四屆廣州車展上進(jìn)行了亞洲首發(fā)。I.D.是一款可全自動(dòng)駕駛的電動(dòng)車型，單次充電后其續(xù)航里程可達(dá)400至600公里?；贗.D.打造的量產(chǎn)車型將于2020年上市。而且，大眾汽車有著更加長遠(yuǎn)的計(jì)劃。I.D.搭載的“I.D.巡航”全自動(dòng)駕駛技術(shù)將從2025年開始應(yīng)用。至2025年，大眾汽車目標(biāo)在全球每年售出100萬輛電動(dòng)車，而隨著電動(dòng)車迅速發(fā)展，基于I.D.打造的量產(chǎn)車型將占據(jù)其中相當(dāng)大的比例。

I.D.將車載數(shù)字互聯(lián)系統(tǒng)與電動(dòng)技術(shù)巧妙融合，引領(lǐng)全自動(dòng)駕駛時(shí)代的開啟。與這一革命性的技術(shù)相輔相成的是，I.D.采用全新的電動(dòng)車設(shè)計(jì)理念，為個(gè)人駕駛帶來更加積極、直觀及豐富多彩的體驗(yàn)。大眾汽車以其創(chuàng)新的設(shè)計(jì)語言，讓電動(dòng)技術(shù)和全自動(dòng)駕駛技術(shù)成為現(xiàn)實(shí)，而這兩項(xiàng)技術(shù)也將為未來出行帶來翻天覆地的變化。內(nèi)飾方面，I.D.將傳統(tǒng)的駕駛艙升華為如移動(dòng)休息室般的互動(dòng)中心，打造出功能豐富的開放空間（Open Space）。寬敞的空間、簡潔易用的操作系統(tǒng)，令車內(nèi)人員享受全新的駕乘體驗(yàn)。

以一款車演繹2020年至2025年的汽車發(fā)展。I.D.作為一款緊湊型電動(dòng)車，首次詮釋了大眾汽車全新的標(biāo)志性設(shè)計(jì)語言。簡潔而標(biāo)志性的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及零排放動(dòng)力系統(tǒng)，將為個(gè)人駕駛帶來更多樂趣。而且，I.D.的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)方案已適合2020的量產(chǎn)車型。雖然目前仍處于概念車階段，但毫無疑問的是，在未來4年中，我們將看到基于I.D.打造的量產(chǎn)車型在街道上行駛，而其應(yīng)用的全自動(dòng)駕駛技術(shù)讓我們能夠一窺2025年的汽車藍(lán)圖。I.D.不斷創(chuàng)新，詮釋了大眾汽車前瞻性的品牌戰(zhàn)略－－“眾新·圖新“。這一戰(zhàn)略以四大核心創(chuàng)新領(lǐng)域?yàn)榛A(chǔ)，而這四大創(chuàng)新領(lǐng)域均在I.D.中得到了最佳體現(xiàn)：

·          智能可持續(xù)性－－大眾汽車正在大力研發(fā)創(chuàng)新型高銷量電動(dòng)車型；

·          自動(dòng)駕駛－－大眾汽車正致力于利用自動(dòng)駕駛技術(shù)制造更安全、更舒適的汽車；

·          直觀易用－－大眾汽車正致力研發(fā)直觀易操作的顯示和操控系統(tǒng)；

·          互聯(lián)社區(qū)－－大眾汽車將在未來通過大眾汽車用戶身份識別系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人、車、環(huán)境之間的密切互聯(lián)。

 

I.D.－－成為最暢銷的零排放汽車

全新造車?yán)砟?，為新時(shí)代而生。I.D.是大眾汽車基于MEB平臺研發(fā)的首款緊湊型概念車。MEB平臺全稱為“電動(dòng)車模塊化平臺”，是專為純電動(dòng)車型而打造的平臺。同時(shí)，考慮到未來出行的方方面面，MEB平臺在設(shè)計(jì)上極具突破性。因此，采用全新設(shè)計(jì)的I.D.，不僅是大眾汽車集團(tuán)發(fā)展過程中的里程碑，也被視為眾多電動(dòng)車研發(fā)的重要參照。I.D.體現(xiàn)了最佳舒適駕乘性、最優(yōu)空間利用率、最佳安全性以及可持續(xù)性等一系列全新設(shè)計(jì)理念，并且通過下列產(chǎn)品亮點(diǎn)為駕駛、空間、舒適樹立了全新標(biāo)準(zhǔn)：

·        長軸距短前后懸設(shè)計(jì)；

·        車身結(jié)構(gòu)采用最前沿設(shè)計(jì)，在保障最高級別安全性的同時(shí)，最大化前輪轉(zhuǎn)向角，從而實(shí)現(xiàn)9.9m的最小轉(zhuǎn)彎半徑；

·        扁平的鋰電池被置于底盤上，使得車輛重心降低，同時(shí)實(shí)現(xiàn)理想的前后軸載荷比；

·        多連桿后軸上整合了驅(qū)動(dòng)單元和解耦副車架，使得車輛具有最優(yōu)的動(dòng)態(tài)性能和理想的靜音性。

I.D.將創(chuàng)造歷史。大眾汽車計(jì)劃在廣州，舉行I.D.的亞洲首發(fā)。I.D.將以全新的設(shè)計(jì)，成為大眾汽車歷史上的重要里程碑。正如甲殼蟲與高爾夫成為全球最暢銷的兩款車型一樣，極具革命性的I.D.也有望創(chuàng)造歷史，定義未來。該款緊湊型全能車型將以其驚人的續(xù)航里程、吸引人的價(jià)格，讓電動(dòng)車成為人們每天的出行選擇。駕駛者只需輕輕按下方向盤上的VW徽標(biāo)，即可啟動(dòng)全自動(dòng)駕駛（“I.D.巡航”）模式，同時(shí)可調(diào)式電動(dòng)方向盤將收入儀表盤下方。而基于全新的內(nèi)部設(shè)計(jì)理念——開放空間（Open Space），I.D.將由電機(jī)置于后軸、高壓電池置于車底的動(dòng)力總成架構(gòu)，搭載在長度僅約4米的車身上，打造出了史無前例的超大空間，帶來更明亮的照明效果及更高的靈活性和自由度，進(jìn)一步提升全自動(dòng)模式下開車內(nèi)空間的舒適體驗(yàn)。I.D.定位緊湊型電動(dòng)車，同時(shí)大眾汽車期望在Polo、高爾夫、途觀和帕薩特等暢銷全球后，進(jìn)一步擴(kuò)充其高銷量車型的產(chǎn)品序列。

 

互聯(lián)社區(qū)－－大眾汽車用戶身份識別系統(tǒng)

I.D.對駕駛者了如指掌。大眾汽車將在未來建立用戶身份識別系統(tǒng)，并為每一位用戶建立個(gè)人ID。通過該系統(tǒng)，用戶所有個(gè)性化的設(shè)置都將被保存（包括個(gè)性化的座椅和空調(diào)設(shè)置、經(jīng)常收聽的電臺、最喜愛的歌曲、音響系統(tǒng)設(shè)置、外部音效、導(dǎo)航系統(tǒng)配置、環(huán)境照明模式、駕駛者所有親朋友好友及商業(yè)伙伴的聯(lián)系方式等）。用戶可以通過云端安全地訪問該系統(tǒng)，而I.D.也可通過智能手機(jī)的“數(shù)字鑰匙（Digital Key）”功能對用戶的身份予以識別和確認(rèn)。

Home-Net智能家居網(wǎng)絡(luò)。依靠I.D.搭載的大眾汽車Home-Net智能家居網(wǎng)絡(luò)，用戶即使駕車在路上也能享受如家一般的溫馨，因?yàn)榭梢詫⒛膼圮嚺c住宅緊密相連。例如，無論身在何處，您都可以在汽車上利用房間內(nèi)的攝像頭確認(rèn)家中的情況是否一切如常。即使家庭成員忘帶鑰匙也不用擔(dān)心，他只需一個(gè)電話，然后注視著攝像頭，I.D.就會(huì)將圖片發(fā)送至Active Info Display全液晶儀表盤，隨后，駕駛者就可以利用相應(yīng)的應(yīng)用程序打開房門了。

快遞服務(wù)。在不久的將來，即使出門在外也能順利接收快遞，因?yàn)槿碌摹翱爝f服務(wù)”可以將汽車后備箱作為郵箱使用。為了探索這一服務(wù)的可實(shí)施性，大眾汽車在赫爾辛基和里斯本等歐洲城市進(jìn)行了試點(diǎn)。結(jié)果顯示，已有數(shù)以百萬計(jì)的用戶使用過這一服務(wù)。當(dāng)用戶外出時(shí)，I.D.能夠代替用戶接收或寄送快遞?？爝f員可通過全球定位系統(tǒng)（GPS）定位車輛位置，并獲取開啟后備箱的臨時(shí)權(quán)限。車主將在快遞順利投遞后通過應(yīng)用程序或電子郵件收到通知，同時(shí)后備箱將關(guān)閉并上鎖。大眾汽車正與全球快遞服務(wù)提供商一同，推進(jìn)該創(chuàng)新服務(wù)的實(shí)施。

標(biāo)志性設(shè)計(jì)－－電動(dòng)出行前景可期

Klaus Bischoff，大眾汽車品牌總設(shè)計(jì)師

“在我們著手為I.D.設(shè)計(jì)藍(lán)圖之前，我們充分考慮到未來移動(dòng)出行的發(fā)展趨勢。我們很快就明確了‘未來汽車’的設(shè)計(jì)理念，并力圖將移動(dòng)空間打造成一個(gè)前所未有的信息交互中心，I.D.的開放空間（Open Space）應(yīng)運(yùn)而生。”

“電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)賦予了我們的設(shè)計(jì)師更大的發(fā)揮空間。我們采用最小化的前格柵設(shè)計(jì)，將車軸外移，并且打造出令人驚嘆的車身比例。I.D.將成為未來的潮流風(fēng)向標(biāo)?！?/p>

“這次特殊的機(jī)遇將引領(lǐng)大眾汽車進(jìn)入新紀(jì)元，我們順勢而動(dòng)，I.D概念車應(yīng)運(yùn)而生?！?/p>

I.D.代表了最佳的電動(dòng)車設(shè)計(jì)。緊湊型I.D.從每一個(gè)角度，精妙地詮釋了大眾汽車緊湊型電動(dòng)車的全新設(shè)計(jì)語言。大眾汽車的全新設(shè)計(jì)注重個(gè)人駕駛體驗(yàn)，包括I.D.在內(nèi)的眾多車型不僅是機(jī)械，更是能夠?qū)崿F(xiàn)人機(jī)交互的汽車。充足的空間、最優(yōu)的操控精準(zhǔn)度、極具魅力的前臉、標(biāo)志性的C柱，流線性的雕刻外觀以及令人印象深刻的輪轂，種種設(shè)計(jì)元素簡潔明了，為大眾汽車電動(dòng)車樹立了全新標(biāo)準(zhǔn)。

前臉設(shè)計(jì)－－引人注目！電動(dòng)車不需要任何寬大的前格柵，雖然前格柵是前臉設(shè)計(jì)中舉足輕重的元素之一，但I(xiàn).D.如甲殼蟲和Bulli概念車一樣，未采用前格柵，而是在設(shè)計(jì)中突顯前照燈。磨砂白的I.D.前照燈采用互動(dòng)式LED燈元素，全新的設(shè)計(jì)不僅充滿未來感，更令前臉極具辨識度。同時(shí)，前照燈及其四周的C型邊框燈能在轉(zhuǎn)向等情況下，向周圍的車輛進(jìn)行提示。寬大、雕刻般的前保險(xiǎn)杠以及“陽極藍(lán)”擴(kuò)散器為I.D.賦予了與眾不同的個(gè)性色彩。車身前側(cè)晶瑩剔透的背光VW徽標(biāo)盡顯優(yōu)雅大氣。

側(cè)面造型－－無B柱和后視鏡設(shè)計(jì)。令人驚嘆的車身比例和全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格構(gòu)成了I.D.獨(dú)特的側(cè)面造型。精準(zhǔn)、簡潔、極具前瞻性是這一設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。光滑的車身側(cè)面與車身整體線條完美銜接，令人心動(dòng)，

I.D.全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格與其搭載的創(chuàng)新科技相得益彰。例如，I.D.摒棄了剛硬的B柱設(shè)計(jì)。車門關(guān)閉后，前門和后門可構(gòu)成嚴(yán)密的保護(hù)外殼。后門向后滑動(dòng)即可開啟內(nèi)部舒適的開放空間（Open Space）。該款車型同時(shí)還摒棄了后視鏡的設(shè)計(jì)。取而代之的是與前翼一體的攝像頭，這一未來汽車的主流設(shè)計(jì)要素可盡顯高科技之美。藍(lán)白雙色的20英寸合金輪轂和藍(lán)色的低滾動(dòng)阻力輪胎為I.D.極具視覺沖擊力的輪廓畫龍點(diǎn)睛。

車尾設(shè)計(jì)－－令人過目不忘！車尾采用寬大的黑色后備箱蓋設(shè)計(jì)，而車尾窗邊框應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)元素，并與下方狹長的LED尾燈融為一體。與時(shí)尚鋁制保險(xiǎn)杠巧妙銜接。鋁制后保險(xiǎn)杠展示了大眾汽車未來電動(dòng)車的先鋒設(shè)計(jì)理念，不僅充滿時(shí)尚感，更帶來如冰塊般晶瑩剔透的觀感。此外，車尾底部裝有藍(lán)色擴(kuò)散器。而VW背光徽標(biāo)、亮黑色全景天窗及后備箱蓋同樣采用了簡潔明快的設(shè)計(jì)。只需一眼，別具一格的I.D.就能讓您過目不忘。

規(guī)格尺寸－－車身長度比高爾夫更短，軸距與帕薩特幾乎相同。I.D.采用四門設(shè)計(jì)，長寬高分別為4,100mm、1,800mm和1,530mm，車長約比高爾夫短155mm。雖然I.D.并不長，但2,750mm的軸距卻令人眼前一亮，甚至比高爾夫還多出130mm，與帕薩特的軸距相差無幾。同時(shí)，I.D.的懸架采用了極簡設(shè)計(jì)。

用燈光進(jìn)行溝通。I.D.可根據(jù)不同的駕駛模式開啟不同的交互式燈光模式，令整車觀感和質(zhì)感得到提升。更重要的是，I.D.還可以利用不同的燈光效果調(diào)節(jié)環(huán)境氣氛。交互式LED前照燈參照人眼設(shè)計(jì)，能夠?qū)χ車h(huán)境做出反應(yīng)，例如能夠在駕駛者靠近車輛時(shí)，朝向駕駛者的方向。

·          靜止時(shí)，若所有系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)，I.D.正面好似在“闔目休憩”，僅僅只有前照燈四周狹長小巧的LED日間行車燈閃爍。

·          起動(dòng)時(shí)，首先映入眼簾的是I.D.全新的360°車燈秀：晶瑩奪目的VW徽標(biāo)（位于前臉和后備箱蓋之上）閃耀著白色微光，前保險(xiǎn)杠擴(kuò)散器、側(cè)門檻和車尾擴(kuò)散器上的藍(lán)色小燈也將隨之閃爍。最后，LED前照燈及四個(gè)車門把手的白色燈條將亮起。

不同駕駛模式下的特色燈效。大眾汽車的設(shè)計(jì)師和工程師為不同的駕駛模式設(shè)計(jì)了各具特色的燈光照明效果：

·          電池充電時(shí)，擴(kuò)散器和縱梁的藍(lán)燈面板閃爍，好似燈光在“一呼一吸”，而前照燈則將保持睡眠模式。

·          在傳統(tǒng)駕駛模式下，VW徽標(biāo)、LED前照燈及其周邊環(huán)繞的LED日間行車燈都將激活。汽車加速時(shí)，LED前照燈將急速閃爍，以顯示車輛正處于高速狀態(tài)。

·          在全自動(dòng)駕駛模式下（2025年開始應(yīng)用），車頂?shù)募す鈷呙杵骱涂v梁也將閃爍藍(lán)色亮光。當(dāng)汽車加速時(shí)，LED前照燈將照亮前方道路，令車輛更具動(dòng)感。

·          在全自動(dòng)駕駛模式下，轉(zhuǎn)向時(shí)，LED前照燈會(huì)朝向車輛即將轉(zhuǎn)入的方向。此外，當(dāng)?shù)缆穬膳杂行腥藭r(shí)，LED前照燈還會(huì)朝向行人。該項(xiàng)擬人的交互式設(shè)計(jì)，能夠吸引行人和騎車者的注意。

·          車輛停泊后，日間行車燈將關(guān)閉，車門把手的白燈將亮起。隨后，擴(kuò)散器和側(cè)門檻的藍(lán)燈及車門把手的白燈都將相繼關(guān)閉。駕駛者和乘客遠(yuǎn)離車輛后，I.D.將進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。

 

直觀易用－－歡迎來到開放空間（Open Space）

上車吧！I.D.及“數(shù)字鑰匙（Digital Key）”功能將引領(lǐng)未來出行。當(dāng)駕駛者靠近車輛時(shí)，車門把手的白燈會(huì)自動(dòng)亮起。而當(dāng)駕駛者伸手靠近車門把手時(shí)，車門把手的燈條將會(huì)閃爍，車門把手將從車身中彈出，車門即可正常開啟。

移動(dòng)生活的全新標(biāo)準(zhǔn)。I.D.為乘客重新設(shè)計(jì)了車內(nèi)的移動(dòng)空間。大眾汽車稱之為開放空間（Open Space）——一個(gè)純粹而寬敞的空間。盡心雕琢的流線型內(nèi)飾表面，其仿生設(shè)計(jì)的靈感來自于自然，而非冰冷的工程設(shè)計(jì)。有機(jī)的表面設(shè)計(jì)、柔和的曲線，讓人對車內(nèi)空間印象深刻。內(nèi)飾的另一項(xiàng)特征在于，整個(gè)布局采用莫比烏斯環(huán)的幾何結(jié)構(gòu)。這也是這一經(jīng)典幾何結(jié)構(gòu)首次被應(yīng)用于汽車（I.D.）中。此外，通過精確的電子觸控系統(tǒng)，車內(nèi)空間更加簡潔明快，打造出直觀易用的全新操作環(huán)境。

坐，隨心所欲。車內(nèi)有四個(gè)獨(dú)立的一體式座椅，每個(gè)座椅都配有頭枕與安全帶。同時(shí)，座椅輕巧，面料采用淺灰色緞織物（“Jaquard Heather”）并盡可能減少縫線，帶來懸浮般的舒適乘坐感受。當(dāng)需要放入自行車或畫框等大件行李時(shí)，后座椅可以完全折疊，為行李騰出空間。同時(shí)，這個(gè)“潛降（dive-down）”功能還可以將所有后排座椅放平，將后座區(qū)域變成寬敞的行李區(qū)。I.D.的行李箱空間可以根據(jù)不同的座位進(jìn)行調(diào)配，最大容積達(dá)到960升。前排座椅之間配有工具盒，后排的兩個(gè)座椅之間配有可折疊的中央扶手。另外，前排的工具箱也可作為中央扶手，而通過加載配件和道路系統(tǒng)，還能擴(kuò)展其功能。工具箱和后排中央扶手也可以通過前后滑動(dòng)拿掉。前排空間寬敞，可根據(jù)需要添加購物箱。陽光通過左右車窗和全景天窗照入車內(nèi)，使得I.D.的開放空間（Open Space）采光充足。當(dāng)然如果陽光太刺眼，也可以通過電子系統(tǒng)調(diào)暗天窗。

顯示屏和控制元件。后置電機(jī)、底盤的電池以及顯示屏和控制單元等數(shù)字化設(shè)備為駕駛者和乘客打造出全新的內(nèi)飾環(huán)境。駕駛艙和乘客空間巧妙的融為一體：車內(nèi)空間升華為多功能休息室，憑借I.D.配備的觸摸顯示屏（位于車門飾板）、電容式鍵盤以及語音和手勢控制系統(tǒng)，每一位駕駛者都能輕松使用車內(nèi)便捷的各種設(shè)備。這些現(xiàn)代化車載設(shè)備包括可調(diào)式電動(dòng)多功能方向盤、Active Info Display全液晶儀表盤、e-Mirror電子虛擬后視鏡、AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示屏以及全新設(shè)計(jì)的車門飾板。I.D.不僅在儀表盤中央搭載信息娛樂系統(tǒng)，后排乘客也可通過車門飾板享受同樣的系統(tǒng)服務(wù)。

多功能方向盤。VW徽標(biāo)位于方向盤中央，采用背光設(shè)計(jì)。駕駛者按下徽標(biāo)可以切換至全自動(dòng)駕駛（“I.D.巡航”）模式。另外，按下徽標(biāo)三秒，可調(diào)式電動(dòng)方向盤將收入儀表盤下方。當(dāng)切換手動(dòng)駕駛模式時(shí)，方向盤邊緣會(huì)亮燈以提示駕駛者車輛正在切換駕駛模式?？偠灾?，可調(diào)式電動(dòng)方向盤兼具美感與實(shí)用性，是I.D.的亮點(diǎn)之一。該方向盤采用幾近透明的高科技背光設(shè)計(jì)，以六個(gè)圓角的別致造型取代了此前的圓形外觀，同時(shí)將操作按鍵集中于方向盤下部，從而達(dá)到簡化操作的目的。駕駛者利用背光電子鍵盤即可換擋（如泊車、倒車、空擋、前進(jìn)等）。方向盤上另設(shè)有4個(gè)電子功能按鍵，例如電話免提按鍵、兩個(gè)操作音樂播放列表和音量的按鍵等。

AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示屏。I.D.配備最新的AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示屏。車輛前方7米至15米內(nèi)的道路信息將通過虛擬圖像投影顯示（如衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)所提供的定位信息），而這在歷史上尚屬首次。其成像效果栩栩如生，令人驚嘆：通過AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)呈現(xiàn)的箭頭標(biāo)識可精確地顯示車輛的前進(jìn)方向。而得益于AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示屏的導(dǎo)航指示功能，駕駛者能夠直觀了解周圍情況。

Active Info Display全液晶儀表盤。10英寸的Active Info Display全液晶儀表盤既可為駕駛者提供所需的信息，亦可用于查看衛(wèi)星導(dǎo)航及媒體庫等內(nèi)容，還可用于控制多功能方向盤。Active Info Display全液晶儀表盤可為駕駛者帶來極大的自由。例如，10英寸的顯示屏亦可作為3D導(dǎo)航的屏幕。該顯示屏利用三層疊合的透明屏幕來顯示不同類型的信息。最底部的第一層為導(dǎo)航地圖；第二層顯示利用大眾汽車用戶身份識別系統(tǒng)檢索到的內(nèi)容；而頂部的第三層則可用于顯示駕駛數(shù)據(jù)（如汽車的行駛速度和里程等）。

e-Mirror電子虛擬后視鏡。I.D.摒棄了傳統(tǒng)后視鏡設(shè)計(jì)，并為貼合駕駛者習(xí)慣在后視鏡處安裝了e-Mirror電子虛擬后視鏡。它通過三個(gè)外部攝像頭（包括車身左右兩側(cè)的后視攝像頭及車后攝像頭）收集數(shù)據(jù)，并形成全景后視影像，具備與傳統(tǒng)后視鏡相同的功能與造型。同時(shí)，e-Mirror電子虛擬后視鏡有助于改善車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。e-Mirror電子虛擬后視鏡的底部裝有I.D.唯一的按鈕，該按鈕同時(shí)具有警示燈功能。

車門飾板。得益于全新的車門飾板設(shè)計(jì)，后排乘客也能操作各項(xiàng)系統(tǒng)。符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)的白色半透明控制裝置被安裝于四扇車門飾板之上，看起來好似懸掛于半空中。從其造型即可明顯看出，這些飾板亦可作為車內(nèi)的門把手和揚(yáng)聲器使用。通過車門飾板，駕駛者和乘客可以操作電話免提功能、空調(diào)、信息娛樂系統(tǒng)、車內(nèi)燈光、電動(dòng)車窗、導(dǎo)航系統(tǒng)和中控鎖。這些功能均可通過一個(gè)帶黑色圖標(biāo)的白色觸摸屏以及側(cè)面的電容滑塊加以控制，后者還可用于調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度以及空調(diào)熱/冷風(fēng)。當(dāng)車門開啟或駕駛者切換至全自動(dòng)駕駛（“I.D.巡航”）模式時(shí)，車門飾板上的信息都將產(chǎn)生變化，同時(shí)，駕駛者還可以限制其他車門飾板的功能（例如：當(dāng)有兒童乘坐在后排時(shí)）。

起動(dòng)和泊車。當(dāng)有人進(jìn)入駕駛艙，隱藏于儀表盤下方的方向盤將自動(dòng)彈出，而多功能顯示屏也將同步亮起。同時(shí)，I.D.還將激活A(yù)ctive Info Display全液晶儀表盤和AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示屏。而氛圍燈和Active Info Display全液晶儀表盤將歡迎駕駛者入座。此時(shí)，駕駛者只需關(guān)閉車門、系好安全帶、踩下剎車并選擇駕駛模式，即可駕駛著I.D.安全上路。而且，在I.D.上，一鍵啟動(dòng)按鍵已成過去，輕按多功能方向盤上相應(yīng)的按鈕，便可實(shí)現(xiàn)前進(jìn)和倒車等操作。此外，按下方向盤上的“P”按鈕后即可泊車，隨后，方向盤將再次收入儀表盤的下方。

 

自動(dòng)駕駛－－可手動(dòng)亦可全自動(dòng)

激活全自動(dòng)駕駛模式。I.D.是大眾汽車首款應(yīng)用全自動(dòng)駕駛功能的車型。只需簡單操作即可激活全自動(dòng)駕駛（“I.D.巡航”）模式：駕駛者只需輕按方向盤上的VW徽標(biāo)三秒，即可切換至全自動(dòng)駕駛模式。I.D.還通過一系列燈光信號，提示駕駛模式的變化。當(dāng)處于手動(dòng)駕駛模式時(shí)，氛圍燈顯示藍(lán)色，旨在專注駕駛；當(dāng)切換至全自動(dòng)駕駛模式的時(shí)候，氛圍燈發(fā)生變化，旨在營造輕松的車內(nèi)氛圍。而在駕駛模式變化的過程中，方向盤上的VW徽標(biāo)會(huì)同時(shí)閃爍。與此同時(shí)，后排座椅也會(huì)被氛圍燈照亮，而Active Info Display全液晶儀表盤和AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示屏也將發(fā)出提示，顯示自動(dòng)控制功能已準(zhǔn)備就緒。一旦駕駛者放松手部和腳部的控制，方向盤將收入儀表盤下方，同時(shí)，全自動(dòng)駕駛（“I.D.巡航”）模式將被激活。

車頂置有4個(gè)激光掃描器。在全自動(dòng)駕駛模式下，激光掃描器將被激活。在“I.D.巡航”模式下，車頂?shù)?個(gè)激光掃描器將微微突起并且閃爍藍(lán)光。而位于車身前部和后部以及縱梁的擴(kuò)散器將通過閃爍藍(lán)光，提示車輛是否處于全自動(dòng)模式中。除激光傳感器外，I.D.還裝有超聲波傳感器、雷達(dá)傳感器、車側(cè)攝像頭和前置攝像頭，通過這些設(shè)備I.D.能輕松偵測到道路上的其他車輛。I.D.還可以通過云平臺不斷收集相關(guān)的交通車流數(shù)據(jù)。

切換至手動(dòng)駕駛模式。踩下剎車或加速踏板即可停止全自動(dòng)模式。當(dāng)I.D.的氛圍燈變回藍(lán)色并且方向盤上的VW徽標(biāo)不停閃爍時(shí)，Active Info Display全液晶儀表盤和AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示屏?xí)l(fā)出提示且方向盤從儀表盤下方再次彈出。這時(shí)車輛切換為手動(dòng)駕駛模式。加速踏板、剎車和方向盤將同時(shí)點(diǎn)亮，以提示駕駛模式切換。

氛圍燈。根據(jù)手動(dòng)駕駛或全自動(dòng)駕駛模式，氛圍燈會(huì)在多種顏色方案間切換。車門飾板，座位下方區(qū)域，座椅表面以及儀表板下部將會(huì)亮起。另外，I.D.的氛圍燈將強(qiáng)大功能與精美造型態(tài)融為一體：在兩根A柱之間的擋風(fēng)玻璃下部，氛圍燈如網(wǎng)狀分布在儀表盤四周。當(dāng)有行人出現(xiàn)在I.D.的正前方或是側(cè)面時(shí)，氛圍燈將在擋風(fēng)玻璃下部通過影像向駕駛者發(fā)出警報(bào)。

“多層停車場的巡航功能”。I.D.不僅能提供手動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛兩種駕駛模式。在多層停車場中，I.D.還可以自行搜索停車位。駕駛者只需將I.D.停在有標(biāo)識的停車場入口處，啟動(dòng)“多層停車場巡航”功能，I.D.即可自動(dòng)查找車位！與全自動(dòng)駕駛（“I.D.巡航”）模式一樣，在該模式下，I.D.同樣具備探測其他車輛以及行人的功能。駕駛者可以通過軟件操作，車輛便可自動(dòng)回到入口處。

 

智能可持續(xù)性－－續(xù)航里程可達(dá)400至600公里

電動(dòng)汽車模塊化平臺將改變一切。I.D.是大眾汽車基于全新開發(fā)的電動(dòng)車模塊化平臺（MEB）開發(fā)的首款緊湊型汽車。未來的電動(dòng)車模塊化平臺將面向僅純電動(dòng)車型。該設(shè)計(jì)方案在動(dòng)力系統(tǒng)布局、輔助設(shè)備和內(nèi)部功能上具有明顯優(yōu)勢。I.D.的零排放驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由后置傳動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)、電力電子設(shè)備、置于底盤上的高壓扁平電池以及集成于車頭的輔助設(shè)備共同構(gòu)成。

續(xù)航里程可達(dá)400至600公里。這一款車型的電機(jī)輸出功率為125千瓦（約合170馬力）。其超低噪音令人驚嘆。I.D.在8秒內(nèi)即可從靜止加速至100公里/小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)160公里/小時(shí)。后續(xù)量產(chǎn)車型所搭載的電機(jī)功率可能與該款車型有所不同。同時(shí)，大眾汽車很可能會(huì)為I.D.配置不同容量的電池。與傳統(tǒng)的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車一樣，這將有助于更便捷地對驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行匹配，以便更好地適應(yīng)車主的個(gè)性化需求。而I.D.的續(xù)航里程將在400公里至600公里之間。

堪比賽車的超低重心。I.D.將高壓電池置于底盤。電力電子設(shè)備是這款車型的重要組成部分，可控制發(fā)動(dòng)機(jī)和電池之間的高壓電流。電力電子模塊可將電池中存儲(chǔ)的直流電（DC）轉(zhuǎn)換為交流電（AC），而直流電壓轉(zhuǎn)換器可為車載電子設(shè)備充電（12伏）。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力將通過單檔傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞至后軸。馬發(fā)動(dòng)機(jī)、電力電子設(shè)備和傳動(dòng)系統(tǒng)將共同構(gòu)成一個(gè)緊湊的單元。由于電池置于底盤上，因此電池能夠均衡充放電，同時(shí)令車身重心降低，甚至可與賽車相媲美。I.D.還具有了最理想的48:52重量分配比例。

超短充電時(shí)間帶來超長續(xù)航里程。電池可以通過充電電纜或車頭的感應(yīng)式充電接口充電。通過電纜充電時(shí)需要一個(gè)單獨(dú)的充電插頭，以便將汽車與電源插座相連。而使用感應(yīng)式充電時(shí)，駕駛者只需將I.D.停在充電板旁，并利用電子設(shè)備確保將處于正確的位置即可。同時(shí)，亦可將車輛直接開至感應(yīng)式充電站進(jìn)行充電。得益于快速充電系統(tǒng)，I.D.的電池只需30分鐘即可充滿80%的電量。