陷入危機(jī)的日產(chǎn)，急需要抓住中國市場這塊肥肉。

10月27日，據(jù)日媒報道，日產(chǎn)汽車宣布計劃在2021年內(nèi)將其在中國的產(chǎn)能提高30%，以抓住全球最大的汽車市場，來扭轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)虧損的局面。這也意味著日產(chǎn)在中國的年產(chǎn)能將從140萬輛提高到180萬輛，將極大的拉開與本田和豐田的產(chǎn)能差距。

據(jù)悉，在10月中旬召開的董事會，日產(chǎn)汽車通過了上述計劃。日產(chǎn)的合資伙伴東風(fēng)集團(tuán)將在武漢和常州的工廠設(shè)置專門生產(chǎn)日產(chǎn)汽車的生產(chǎn)線，由此日產(chǎn)汽車在中國的轎車生產(chǎn)基地將由4個增加到6個。

汽車分析師任萬付認(rèn)為，新冠肺炎疫情已經(jīng)導(dǎo)致了全球經(jīng)濟(jì)的衰退，勢必影響汽車銷量，而中國是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇最快勢頭最好的國家。中國市場是日產(chǎn)全球最大的單一市場，也是去年表現(xiàn)最好的市場，日產(chǎn)要想改善業(yè)績，加大中國市場的投入成為必然選擇。

日產(chǎn)汽車全球市場陷入銷量和財報雙雙下滑的窘境。日產(chǎn)在7月公布的2020財年第一季度財報顯示，日產(chǎn)汽車上半年全球累計銷量為180.74萬輛，同比下滑31.2%；凈虧損2855億日元，約合人民幣183.25億元。

與日產(chǎn)全球業(yè)績下滑不同的是，日產(chǎn)與東風(fēng)公司的合資品牌——東風(fēng)日產(chǎn)卻已是連續(xù)6個月保持正增長。根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)9月產(chǎn)銷快報顯示，東風(fēng)日產(chǎn)9月銷量達(dá)112,029輛，同比增長8.7%，已是連續(xù)6個月保持正增長；1-9月累計銷量達(dá)757,622輛，將有望刷新連續(xù)6年銷量破百萬的記錄。日產(chǎn)汽車曾對此表示，新冠疫情蔓延后，作為主要銷售市場的中國市場迅速復(fù)蘇，日產(chǎn)汽車希望能抓住中國市場的強(qiáng)勁需求以改善業(yè)績。

值得注意的是，東風(fēng)日產(chǎn)的銷量支柱——軒逸卻沒有給東風(fēng)日產(chǎn)帶來太多的收益。作為6個月連續(xù)蟬聯(lián)乘用車銷量桂冠的軒逸，可謂是東風(fēng)日產(chǎn)的支柱品牌。數(shù)據(jù)顯示，軒逸9月銷量為57,548輛，位列轎車排行榜榜首，在東風(fēng)日產(chǎn)總銷量中占比近一半，為48.3%。汽車分析師任萬付認(rèn)為，軒逸支撐起東風(fēng)日產(chǎn)銷量的半邊天，弊端也很明顯，一旦軒逸出現(xiàn)銷量下滑，嚴(yán)重影響東風(fēng)日產(chǎn)的業(yè)績。

除此之外，作為中級車的軒逸，其廠商指導(dǎo)價僅為9.98-14.3萬元，與同為中級車的一汽大眾邁騰相比價格相差兩到三萬元，除此之外，軒逸和其他熱門中級車：豐田凱美瑞、大眾帕薩特等的售價也相差甚遠(yuǎn)。曾有分析人士對車語者表示，軒逸銷量持續(xù)增長的重要原因就是軒逸和軒逸經(jīng)典同堂銷售以及和同中級車有著較大的價格優(yōu)勢。

不過東風(fēng)日產(chǎn)也在朝著品牌向上的步子邁進(jìn)。在北京車展亮相的日產(chǎn)汽車純電動SUV-Ariya預(yù)計將在2021年三季度落戶東風(fēng)日產(chǎn)。據(jù)悉，Ariya也將是日產(chǎn)首款使用全新LOGO的車型。東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理辛宇曾表示：“東風(fēng)日產(chǎn)的品牌煥新計劃將是一個全面的體系進(jìn)化，東風(fēng)日產(chǎn)品牌也將變身為一個“新日產(chǎn)”形象。”而東風(fēng)日產(chǎn)能否憑借電動化彎道超車，擺脫低端形象，這將是東風(fēng)日產(chǎn)不得不面對的問題。