我上輩子一定是個峨眉人！

當(dāng)我出生的那一刻，感覺“峨眉”這個地方冥冥之中就給我安排上了。由于父親生意的原因，我童年的所有假期仿佛都是在樂山市峨眉九里鎮(zhèn)度過的，這里殘留的記憶可能就是遍地的水泥廠和鋪天蓋地的水泥灰，當(dāng)年幾經(jīng)快倒閉“峨勝水泥”小破廠，如今已經(jīng)成為了上市公司。

而我童年的另一份記憶就當(dāng)屬樂山的小吃了，豆腐腦、油炸串串、陰米子、岷江魚……現(xiàn)在在成都，時常想起，真的會特別思念，那是真的成都吃不到的味道。

上周六晚，無意間在某抖刷到豆腐腦的視頻。

大晚上的還能不能讓人好好睡覺了…….

跟在峨眉的發(fā)小L哥一通電話后，我決定了第二天一早回峨眉吃“早餐”。

從成都市區(qū)出發(fā)，駕駛著我的威蘭達雙擎沿著G0512一路南下，途徑眉山，在夾江出口，峨眉本地人講求一個正宗，一定會從這里下高速走國道，而不是走先到樂山然后折返回峨眉的高速公路，那不正宗。

一路上，我的“小威”表現(xiàn)得非常不錯，全程行駛了147km，綜合油耗5.1L/100km，一公里油費才兩角多，十分省油。這臺車搭載了豐田最新的THS II混合動力系統(tǒng)，在TNGA架構(gòu)基礎(chǔ)上升級為更高級的“TNGA雙擎動力總成”，車輛綜合最大功率163kW，用5.1L的油耗來算，油箱55L，跑1000公里左右是完全沒有問題的。

到達時，L哥已早在店里等我了，一碗豆腐腦和一碗陰米子已經(jīng)上桌。雖然全國各地都有豆腐腦，但峨眉的豆腐腦與其他所有地方的做法都相差甚遠。

這一碗小小的豆腐腦，里面卻有五種以上的配菜，再搭配多樣的調(diào)味料，吃在嘴里，不但麻、辣、鮮、香，還熱乎的燙嘴。再配上一小屜粉蒸牛肉或者酥肉一起，味道會更贊。但豆腐腦的吃法還有講究，第一次攪拌之后，就不能一直攪拌著吃，否則最后會吃成一碗水。

另一碗則是我最愛吃的陰米子，吃完豆腐腦后吃一點甜甜的，整個胃舒舒服服的?！拔亩酚艚菝谆ā边@種傳統(tǒng)小食更是遍布整個川渝地區(qū)，將糯米在鐵鍋里炒成陰米子待用，再往鍋里放少許食用油，倒入備好的開水，加進陰米子至水燒開，放入適量白糖即可出鍋。如果招待貴客，還可以放入一個雞蛋，其味鮮美，湯汁耐喝，余味悠長。

嘖嘖，太香了！

如果說這是一場美食之旅，那么“吃”的腳步就不能停下。“小威”也跟著我繼續(xù)出發(fā)，威蘭達雙擎是一款油電混合動力車型，長續(xù)航低能耗，四驅(qū)系統(tǒng)保證了加速性能，亦可簡單脫困，同時為濕滑路面提供必要安全保障，是一款非常適合自駕出行的城市SUV。

其中搭載的2.5L Dynamic Force發(fā)動機，壓縮比達到14:1，熱效率為41%（應(yīng)該是量產(chǎn)發(fā)動機中最高的），最大功率為131kW，最大扭矩221N·m，匹配新一代平行式E-CVT電子無級變速箱，實現(xiàn)超越傳統(tǒng)燃油車的加速性能。

同時，威蘭達采用的是E-Four電子四驅(qū)，起步時候采用四驅(qū)，正常行駛是使用兩驅(qū)，濕滑路面之間自動切換，減速時為兩驅(qū)，其前后軸雙電機，可實現(xiàn)前后軸驅(qū)動力100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)，實現(xiàn)犀利的過彎和愉悅的駕駛感受，擁有前置后驅(qū)車型的駕駛樂趣，基本可相當(dāng)于一臺"后驅(qū)SUV" 。在峨眉山這邊山路較多的情況下，威蘭達都能處理得游刃有余，給到駕駛者足夠的信心。

午餐L哥一早已給我定好了位置，地點位于峨眉市區(qū)向北行駛40多公里的馬村魚頭，地理位置比較偏僻，但他們家卻十幾年如一日的生意火爆，可謂酒香不怕巷子深，吸引著樂山全境乃至成都的好吃嘴們。

馬村魚頭一般都用花鰱，魚頭洗凈待用，鍋中倒入適量的水，將早晨炒好的酸菜倒入水中熬，直至熬出酸味。據(jù)說炒酸菜很關(guān)鍵，但成分和配比等均密不示人。然后下魚煮熟，放入調(diào)料，起鍋后再在面上放入大量的椿芽、藿香和小蔥。特別是椿芽，有異香，如植物味精。馬村魚頭的椿芽是一年四季都要用的，但椿芽采摘時節(jié)不足一個月，儲藏就有訣竅。四季都能吃到香味獨特且濃郁的椿芽，確實是馬村魚頭的一大特色。

每次回峨眉

我感覺都要扶著墻回成都！

感覺肚子里的魚頭還未消化，一把把油炸串串又上了晚餐的桌。在成都，油炸串串不是特別多，味道總的來說不太正宗，價格貴，單簽分量少，而在這邊，油炸串串可以吃出“大口吃肉，大碗喝酒”的氛圍。

油炸串串，簡單點來說就是把肉和菜串在簽簽上，然后拿到鹵油鍋里面接著炸，炸的香脆香脆的，然后蘸海椒面吃。油炸油炸，重中之重就在這個油。這個油可不是一般的油。里面加了老板自己整的秘制調(diào)料，串串在這個油里面來回炸，完美吸收了香味，我每次走到街口就能聞到！

同樣，在我擁有了“小威”之后，才知道什么是“真香”。筆者一直喜歡豐田的越野車，但陸巡和普拉多高昂的價格與偏高的油耗，應(yīng)該說是直接把我勸退，工薪階層實在消費不起呀。而漢蘭達與榮放都是比較偏粗獷的風(fēng)格，對于我這種文藝青年實在是不太適合，多重對比之下，威蘭達優(yōu)雅而富有格調(diào)的外形可以說是正中我的心。

與眾多城市SUV相比，威蘭達的外觀更具越野范，隨時喚起人們挑戰(zhàn)自然的欲望，其“Adventure & Refined（冒險&精致）”的設(shè)計語言，陽剛中透出優(yōu)雅。大量的切削式多邊形造型，包括輪眉也是多邊形設(shè)計，彰顯出SUV特有的陽剛氣息，輪轂起步即是18寸，最大達19寸。這些在很多人眼里都是四驅(qū)車固有的因素，也就是說，從外觀就很容易吸引人們?nèi)ユi定它的四驅(qū)車型。

威蘭達前后部設(shè)計很有亮點：前臉采用分體式的格柵，上部與兩邊纖長犀利的大燈融為一體；下部是紡錘形設(shè)計，并采用了金屬涂漆工藝打造出高質(zhì)感的蜂窩狀格柵。而威蘭達的車尾與車頭有著很好的呼應(yīng)，在梯形的牌照區(qū)上方，兩個飾條連接起了狹長的C字形尾燈，整體像個被壓扁的啞鈴，富有力量感。

除了優(yōu)秀的設(shè)計，威蘭達在汽車最重要的安全性方面更是表現(xiàn)突出。全系標(biāo)配7氣囊、TPWS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)（帶EBD電子制動力分配系統(tǒng)）、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC 牽引力控制系統(tǒng)、HAC坡路起步輔助控制系統(tǒng)、BA制動輔助系統(tǒng)等主被動安全配置，除入門級外皆配備豐田全新一代TSS智行安全，可謂是真的武裝到了牙齒。