作為奧迪SUV家族中新增的入門車型，可以說它是最“不像”奧迪的奧迪車了。自奧迪用A6L打開中國市場以來，加長、商務、豪華都是這個品牌的代名詞。而這次上市的Q2L卻在年輕化上下了狠功夫，一改消費者對于奧迪品牌的固有印象。

新車共推出5款車型，售價區(qū)間21.77-27.9萬元。同時，這臺MQB平臺打造的新車也具有堪比大哥Q3的體量，軸距比海外版還加長了27mm，在實用性上自不用擔心。Q2L配有全液晶儀表盤、抬頭顯示、18英寸輪圈等科技與舒適配置，動力總成分為高低功率的1.4T發(fā)動機搭配7速雙離合變速箱的組合。

外觀內飾年輕化設計

外觀方面，Q2L使用了最新的設計語言，車頭的畫風棱角分明，有那么一絲硬朗的感覺，雖然和Q5、Q7搭不上邊，但更應當是自成一派的呈現方式。全LED頭燈組在如今并不是什么稀罕玩意，但裝在Q2L上的這套完全符合我們的預期。

加長軸距之后車身尺寸達到4229*1785*1547mm的水平，軸距2628mm，視覺效果上并沒有刻意拉長的感覺，得益于短前懸的設計，整車表現出了非常明顯的運動化取向。C柱區(qū)域的懸浮式車頂造型別致，并使用了撞色設計，與方形尾燈以及后部緊湊的設計相呼應。唯一遺憾的是排氣的樣式有些缺乏“攻擊性”。

內飾設計與現款的A3有很高重合度，在此也不難看出兩車在定位上有重合的地方，盡管樣式非常熟悉，但卻沒有因此喪失該有的精細做工和質感。新車提供4種不同材質和8種不同的內飾條可供消費者選擇。此外，新車在配置上也毫不遜色，具備奧迪虛擬座艙（全液晶儀表盤）、ACC自適應巡航、主動安全系統(tǒng)、無鑰匙進入/啟動、導航系統(tǒng)等等，體現了其國產化之后充分的性價比。

動力系統(tǒng)依舊靠譜

相比于新車在外觀內飾和配置上的驚喜，動力系統(tǒng)則更像是看見了老朋友一般欣慰，與之搭配的依然是我們熟悉的EA211發(fā)動機+DSG的組合。根據調校不同，Q2L 30TFSI和35TFSI車型的最大功率分別為131、 150馬力，峰值扭矩分別為225、250牛米，此次上市僅有35TFSI車型，未來還會推出30TFSI車型。有人說這樣的布局缺乏誠意，但如果仔細想想這套動力總成在國內經歷的技術積累與趨于完美的匹配調教，或許你會打消這樣的想法。

根據官方消息，一汽-大眾奧迪9月實現銷量65588輛，同比增長13%，占奧迪全球銷量47.1%，在穩(wěn)健增長中迎來了銷量新高。當然，作為年輕化的產品，群眾的接受程度可能需要時間，一定程度上可能會在市場初期“消沉”時日。但在強大的口碑支持下，加之不錯的定價區(qū)間，想必Q2L在未來的銷量不會太差。