都說(shuō)一場(chǎng)秋雨一場(chǎng)寒，但昨晚在成都下的一場(chǎng)繽紛細(xì)雨，卻很可能成為點(diǎn)燃年底車(chē)市的助燃劑。在極具特色的新生代時(shí)尚地標(biāo)西村大院，近3000人找到了激情釋放的理由——隨著一汽-大眾奧迪Q2L，一款為中國(guó)年輕消費(fèi)者量身定做的潮車(chē)上市，成都進(jìn)入了又一個(gè)不眠之夜。

21.77萬(wàn)元至27.9萬(wàn)元的價(jià)格不僅拉低了奧迪SUV車(chē)型的門(mén)檻，也將中國(guó)車(chē)市送入一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的年輕化消費(fèi)時(shí)代。正如當(dāng)晚活動(dòng)主題Untaggalbe“不拘一格”所揭示的，年輕、潮酷、特立獨(dú)行的消費(fèi)者已成為當(dāng)前市場(chǎng)的主流。

可以說(shuō)，無(wú)論形式還是創(chuàng)意，當(dāng)晚上市都超越了此前競(jìng)品的想像。在包括全球最知名電音天才Alan Walker，以及李宇春、李榮浩、宋茜等當(dāng)紅明星的輪番轟炸下，無(wú)死角地將Q2L的潮酷特質(zhì)展現(xiàn)在人們眼前。從倒計(jì)時(shí)開(kāi)始直至Alan Walker魔音奏響散場(chǎng)曲，100分鐘的上市會(huì)，絲毫沒(méi)有讓人感覺(jué)疲倦。

一汽-大眾總經(jīng)理劉亦功

堪稱(chēng)極致的現(xiàn)場(chǎng)演繹，也正是為了突出奧迪品牌更為年輕和張揚(yáng)的個(gè)性。正如一汽-大眾總經(jīng)理劉亦功所說(shuō)，作為奧迪Q家族最年輕的新晉成員，Q2L就是要在高檔A級(jí)SUV這一細(xì)分市場(chǎng)，與奧迪Q3搭配形成雙車(chē)布局，進(jìn)一步完善奧迪的產(chǎn)品陣列。

盡管進(jìn)入的是一個(gè)全新的市場(chǎng)，但一汽-大眾對(duì)Q2L充滿(mǎn)信心。過(guò)去兩年里，奧迪Q2一經(jīng)亮相，就憑借個(gè)性化的外觀設(shè)計(jì)、靈活動(dòng)感的駕乘感受而風(fēng)靡歐洲市場(chǎng)，并先后獲得金方向盤(pán)獎(jiǎng)、德國(guó)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)和紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)等多項(xiàng)重磅行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)，這也驗(yàn)證了奧迪對(duì)于全球市場(chǎng)洞察的準(zhǔn)確性。引入中國(guó)后，一汽-大眾針對(duì)Q2L進(jìn)行了諸多專(zhuān)屬開(kāi)發(fā)和配置升級(jí)，質(zhì)量狀態(tài)甚至高于歐洲市場(chǎng)。據(jù)了解，Q2L的車(chē)身制造工藝達(dá)到了“零間隙”的業(yè)界最高水平，得益于質(zhì)保體系，Q2L在奧迪國(guó)產(chǎn)車(chē)的量產(chǎn)評(píng)價(jià)中，獲得了歷史最高得分。劉亦功甚至認(rèn)為，Q2L樹(shù)立了一汽-大眾在研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)保等全價(jià)值鏈品質(zhì)升級(jí)的全新典范。

一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春

談起Q2L的產(chǎn)品特征，一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春形象地將之比喻為“三高”：高顏值、高科技與高效動(dòng)力。其一，高顏值。奧迪Q2L擁有大膽潮酷的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，10種車(chē)身顏色搭配5種C柱飾板對(duì)比顏色，可隨個(gè)人喜好定制個(gè)性化車(chē)身外觀，年輕氣質(zhì)顯露無(wú)遺；其二，高科技。奧迪Q2L將奧迪虛擬座艙、抬頭顯示等越級(jí)裝備率先引入該級(jí)別市場(chǎng)，并支持與主流智能手機(jī)無(wú)縫互聯(lián)，充分滿(mǎn)足了年輕人“隨時(shí)在線”的需求；其三，高效動(dòng)力。Q2L搭配 1.4 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)、7速S-tronic變速箱，傳承自A7的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向技術(shù)，即可穿梭于都市車(chē)水馬龍，也可馳騁于郊外荒野小路。

轎跑車(chē)般的車(chē)頂設(shè)計(jì)也好，“時(shí)時(shí)在線”的交互體驗(yàn)也罷，之所以在Q3之后再引入一款高檔A級(jí)SUV，是因?yàn)閵W迪意識(shí)到品牌銳化的必要性。

搭著與Q3并行的快車(chē)進(jìn)入同一級(jí)別市場(chǎng)，是因?yàn)橐黄?大眾意識(shí)到，市場(chǎng)發(fā)生了深刻變化。一方面，市場(chǎng)向下，切割出更多細(xì)分市場(chǎng)，成為高檔車(chē)企業(yè)的共識(shí)。尤其是緊湊型SUV領(lǐng)域，奧迪理解再次先對(duì)手一步，正如當(dāng)年率先在國(guó)內(nèi)推出A級(jí)轎車(chē)和A級(jí)SUV，全新Q2L將力求再現(xiàn)當(dāng)年Q3、A3開(kāi)辟出藍(lán)海的先驅(qū)效應(yīng)；另一方面，在25萬(wàn)元左右的價(jià)格空間，推出更多的入門(mén)級(jí)選擇，能夠切實(shí)滿(mǎn)足關(guān)于市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)、品牌向上的愿望。

也就是說(shuō)，雖然在不少消費(fèi)者心里四個(gè)圈品牌已經(jīng)與科技、豪華劃上了等號(hào)，但這還不夠。僅靠過(guò)去傳統(tǒng)認(rèn)知就可以輕松把車(chē)賣(mài)出去的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了，必須讓品牌形象變得更加鮮明、更有魅力，如何將品牌打磨得更銳化、更潮酷，Q2L是最好的選擇。顯然，這樣的轉(zhuǎn)變，是奧迪深耕中國(guó)、洞察市場(chǎng)的又一體現(xiàn)，也是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的縮影。

按照規(guī)劃，一汽-大眾奧迪還將持續(xù)強(qiáng)化Q家族譜系，形成覆蓋A至D級(jí)別的SUV矩陣，其中，全新?lián)Q代Q3將在2019年國(guó)產(chǎn)引入；全新Q8也將于明年引入國(guó)內(nèi)。從記者在海外近距離接觸來(lái)看，采用全新prologue設(shè)計(jì)語(yǔ)言的兩款新車(chē)都極具個(gè)性，值得期待。

再回到Q2L，這款定位獨(dú)特的新車(chē)其戰(zhàn)略意義不僅在于“遠(yuǎn)交”，銳化奧迪品牌內(nèi)涵；更可“近攻”，為一汽-大眾當(dāng)前旺銷(xiāo)的市場(chǎng)局面再加一把火。

倘若年底沒(méi)有政策救市，幾乎可以確定的是，2018年中國(guó)車(chē)市將成為有記錄以來(lái)第一個(gè)負(fù)增長(zhǎng)年。特別是9月乘用車(chē)跌幅達(dá)到13.5%。雖然大市萎靡，但一汽-大眾奧迪卻呈現(xiàn)出逆勢(shì)飛揚(yáng)的佳績(jī)。

在連續(xù)兩個(gè)月打破單月銷(xiāo)售記錄后，9月份一汽-大眾奧迪再迎來(lái)歷史新高，當(dāng)月銷(xiāo)量達(dá)到65588輛，同比增長(zhǎng)13%。借此，中國(guó)市場(chǎng)幾占奧迪全球銷(xiāo)量半壁江山，達(dá)到47.1%。

即使放到市場(chǎng)橫向比較，一汽-大眾奧迪表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。幾乎可以肯定的是，在Q2L加盟后，一汽-大眾奧迪銷(xiāo)量將持續(xù)打破紀(jì)錄，有能力再度蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)高檔車(chē)市冠軍。

已經(jīng)可以得出這樣的結(jié)論：一汽-大眾奧迪已經(jīng)徹底走出了2016、2017年增長(zhǎng)放緩的陰影，重新找回了巔峰時(shí)期的狀態(tài)。憑借今明兩年密集陣勢(shì)的新品發(fā)布，包括Q2L以及上市不久的Q5L，明年即將推出的全新A6以及大改款A(yù)4L，奧迪有能力劃出更加美麗的上升曲線。（《汽車(chē)人》記者/管宏業(yè)）【版權(quán)聲明】本文系《汽車(chē)人》獨(dú)家原創(chuàng)稿件，版權(quán)為《汽車(chē)人》所有。如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與“汽車(chē)人傳媒”（郵箱：qcr007@126.com或電話：010-63135250）聯(lián)系，獲得同意取得轉(zhuǎn)載授權(quán)，否則必將追究法律責(zé)任。敬請(qǐng)關(guān)注“汽車(chē)人傳媒”公眾號(hào)（qcr0505）。