豐田的混合動(dòng)力技術(shù)獨(dú)步天下，特別是TNGA架構(gòu)的到來(lái)，豐田已計(jì)劃在全系車型普及混合動(dòng)力。在國(guó)內(nèi)，豐田豐田的“雙擎戰(zhàn)略”正是豐收期，目前雙擎車型年銷量已經(jīng)在15萬(wàn)輛左右。除了銷量高，消費(fèi)者對(duì)雙擎車型也贊不絕口，油耗低動(dòng)力強(qiáng)，豐田雙擎車主的幸福感爆棚。

然而就在近日，豐田卻要把混動(dòng)系統(tǒng)打包給賣了廣汽集團(tuán)。

且有消息透露，豐田將向廣汽集團(tuán)提供的，是整套混動(dòng)系統(tǒng)，不是部分技術(shù)和部分專利授權(quán)。廣汽集團(tuán)的自主板塊或?qū)⒃?021年，推出采用豐田THS系統(tǒng)的新款混合動(dòng)力車型，且搭載該系統(tǒng)的GS8已經(jīng)在路試了。

有人說(shuō)，這一番操作，好比窮小子迎娶了白富美，走上了人生巔峰！但其實(shí)你細(xì)看一下，這明明就是大齡剩女，找到了好人家，趕緊嫁了。

白富美熬成了大齡剩女

相信很多人都知道，豐田混動(dòng)系統(tǒng)很早就在國(guó)內(nèi)尋找合作伙伴，且費(fèi)用相當(dāng)厚道。怎么說(shuō)呢？2018年，豐田汽車正在通過(guò)其中國(guó)供應(yīng)商科與吉利汽車合作推廣混動(dòng)技術(shù)，合作達(dá)成后，吉利以1元錢拿下豐田的THS核心技術(shù)。

豐田的混合技術(shù)這么白菜？這與大家印象中的白富美完全不一樣??！豐田THS系統(tǒng)（Toyota Hybrid System）的確是業(yè)界第一，但不說(shuō)你或許不知道，為了推廣混合技術(shù)，豐田在國(guó)內(nèi)費(fèi)勁了苦心，甚至不惜掏錢補(bǔ)貼自己的混動(dòng)車型，以提高銷量和占有率。

時(shí)間回到2015年，豐田在上海的“雙擎之夜”上，推出卡羅拉雙擎和雷凌雙擎兩款油電混合產(chǎn)品。由于是定位家用的緊湊級(jí)車型，價(jià)格成了最大的銷售障礙，于是豐田聯(lián)合一汽豐田和廣汽豐田，自掏腰包磨平豐田雙擎版與燃油版之間的價(jià)格差，打出“零差價(jià)”的銷售戰(zhàn)略。

豐田的混動(dòng)技術(shù)推廣，其實(shí)并不順利。

早在2015年，豐田就拿出“舍不得孩子套不住狼”的決心，免費(fèi)開(kāi)放1千多項(xiàng)油電混合動(dòng)力專利，以吸引更多的車企進(jìn)入混合動(dòng)力市場(chǎng)，先把蛋糕做大再吃，算盤打得響當(dāng)當(dāng)?shù)摹?/p>

但，各大車企也明白，在混合動(dòng)力領(lǐng)域誰(shuí)也干不過(guò)豐田，現(xiàn)在加入無(wú)疑將變成豐田的“小弟”，真要分蛋糕的時(shí)候，先吃飽的還是豐田。所以，這么多年過(guò)去，除了吉利和豐田的1元合作，其他車企興趣不大。

昔日的高富美慢慢熬成了大齡剩女，豐田混動(dòng)技術(shù)越來(lái)越難出手。

有消息稱，豐田提供給廣汽集團(tuán)的THS是第一代的系統(tǒng)，而目前豐田THS已經(jīng)發(fā)展到了第四代！當(dāng)然這個(gè)消息還沒(méi)有得到雙方的證實(shí)。

豐田為何要賣點(diǎn)混動(dòng)系統(tǒng)？

那豐田為何如此順利就把混動(dòng)核心技術(shù)提供給廣汽集團(tuán)？因?yàn)樨S田混動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)專利，就要到期了。再不賣，真要爛手里了。

在歐洲和美國(guó)，豐田申請(qǐng)的混動(dòng)系統(tǒng)行星齒輪核心專利早已失效，而在中國(guó)，該核心13個(gè)專利最晚也將于2023年失效，時(shí)間不等人啊。

值得注意的是，本次豐田提供給廣汽集團(tuán)的，是整套的混合動(dòng)力系統(tǒng)，而且是豐田首次向外國(guó)公司提供核心的混合動(dòng)力技術(shù)。雖然此前曾把混動(dòng)技術(shù)分享給馬自達(dá)、斯巴魯?shù)?，但這兩家都是豐田的小弟。與廣汽集團(tuán)的合作，則是首次向非日本企業(yè)分享技術(shù)。

茫茫車海中，豐田為何就找上了廣汽集團(tuán)呢？很簡(jiǎn)單，廣汽集團(tuán)家里比較闊??！且廣汽集團(tuán)和豐田的合作非常愉快，你還記得豐田在華的首款電動(dòng)車嗎？就是那款掛著豐田車標(biāo)的廣汽新能源Aion S(埃安S)。

另外，豐田把混動(dòng)系統(tǒng)提供給廣汽集團(tuán)，也是向國(guó)內(nèi)車企示好。明年中國(guó)開(kāi)始將混動(dòng)納入新排放標(biāo)準(zhǔn)下的環(huán)保類別，這對(duì)豐田混動(dòng)而言，是一個(gè)難得的機(jī)遇。

作為擁有混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的豐田，一方面可促使中國(guó)汽車制造商們更多地關(guān)注混動(dòng)技術(shù)。你看我豐田慷慨不，和我合作保證不虧！所以，選擇這個(gè)時(shí)候和廣汽合作提供混動(dòng)系統(tǒng)，有利于擴(kuò)大豐田在華銷售。

總結(jié)：

豐田把混動(dòng)系統(tǒng)提供給廣汽集團(tuán)，對(duì)自身而言是重要的一步，豐田THS系統(tǒng)的目標(biāo)是占領(lǐng)更多的市場(chǎng)，蛋糕做大了才好賺錢。在專利即將到期、以及國(guó)內(nèi)政策的刺激下，豐田也終于把混動(dòng)系統(tǒng)推了出去，實(shí)屬不易。對(duì)廣汽集團(tuán)而言，獲得豐田混動(dòng)系統(tǒng)，將進(jìn)一步完善整車的技術(shù)體系。豐田將混動(dòng)系統(tǒng)提供給廣汽，大齡剩女終于找到好人家，目前來(lái)看這一操作是雙贏的。