為進(jìn)一步刺激國(guó)內(nèi)車市的復(fù)蘇，在前期接連頒布多項(xiàng)優(yōu)惠政策之后，公安部在10月22日的新聞發(fā)布會(huì)上再次拋出重磅消息，引燃人們對(duì)于購(gòu)置車輛的熱情。雖然12項(xiàng)新措覆蓋面廣，以"異地辦""便捷辦""網(wǎng)上辦"等特點(diǎn)吸引媒體的眼球，但是最讓汽車生產(chǎn)商關(guān)注的則為擴(kuò)大機(jī)動(dòng)車免檢范圍的內(nèi)容。

根據(jù)新規(guī)，在當(dāng)前6年內(nèi)6座以下非營(yíng)運(yùn)小微型客車免檢基礎(chǔ)之上，將6年以內(nèi)的7-9座非營(yíng)運(yùn)小微型客車（面包車除外）納入免檢范圍。對(duì)于超過(guò)6年不滿10年的非營(yíng)運(yùn)小微型客車（面包車除外），由之前每年一檢改為兩年一檢。不過(guò)，因?yàn)榘l(fā)生傷亡交通事故或者非法改裝被處罰的車輛不在此范圍之內(nèi)。毫無(wú)疑問(wèn)，這項(xiàng)舉措將惠及國(guó)內(nèi)近1.7億車主。更重要的是，它讓國(guó)內(nèi)7-9座車市場(chǎng)迎來(lái)了一輪新的機(jī)遇，眾多7座SUV、MPV是否會(huì)迎來(lái)需求的爆發(fā)呢？

眾多周知，我們國(guó)家已經(jīng)成為世界第一大單一汽車市場(chǎng)了，然而MPV在其中的市場(chǎng)占有率并不高。這是由于在以前MPV都以貨運(yùn)為主，僅有為數(shù)不多的品牌深耕高端乘用車領(lǐng)域。但是，在二胎政策的鼓勵(lì)與消費(fèi)升級(jí)的促進(jìn)下，更多品牌開始注重MPV的發(fā)展前景，7座SUV也開始投放市場(chǎng)，在銷量大戰(zhàn)中交出一份滿意的答卷。

當(dāng)前在MPV車型中，別克GL8經(jīng)久不衰，在9月份再次以16825輛的成績(jī)遙遙領(lǐng)先其他對(duì)手，成為該細(xì)分領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的霸主。國(guó)產(chǎn)的寶駿730與菱智也后勁十足，在銷量上節(jié)節(jié)攀升。在七座SUV類型中，大眾途昂一枝獨(dú)秀，凱迪拉克XT6與理想ONE也不遑多讓，成為眾多消費(fèi)者的選擇。雖然在份額上依然無(wú)法和轎車旗鼓相當(dāng)，但是MPV與七座SUV的潛力不容忽視。

但是迪哥認(rèn)為，單靠政策激勵(lì)是不夠的，更重要的是自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)，以及新一代消費(fèi)者們心態(tài)的轉(zhuǎn)變。MPV及七座SUV的未來(lái)在哪里？迪哥覺得以下兩點(diǎn)是它們能夠?qū)崿F(xiàn)突破的關(guān)鍵：

一是產(chǎn)品類型增多。在未來(lái)必然會(huì)有更多廠商投身該領(lǐng)域的研發(fā)，并以多種車型打造強(qiáng)有力的陣列，為贏得市場(chǎng)肯定創(chuàng)造條件。同時(shí)產(chǎn)品的更新?lián)Q代將加快，不再是當(dāng)前較為緩慢的局面。

二是注重人性化與個(gè)性化。MPV將擺脫此前兩極分化的局面，出現(xiàn)更多價(jià)格適中、性價(jià)比高的車型，滿足人們的日常需求。7座SUV將解決后排空間擁擠，儲(chǔ)物空間有限的問(wèn)題，真正成為家庭出游的優(yōu)質(zhì)選擇。

說(shuō)到最后：

在免檢范圍進(jìn)一步放寬之后，MPV與七座SUV必將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。由于新冠肺炎疫情的波及，此前國(guó)內(nèi)車市經(jīng)歷痛苦的寒冬。不過(guò)隨著政策的支持，市場(chǎng)復(fù)蘇必然是大勢(shì)所趨。在這陣東風(fēng)之中，MPV與七座SUV也將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，各大品牌也會(huì)投入更多的精力，以更寬敞的空間、更豐富的功能和更舒適的乘感贏得消費(fèi)者的青睞，開啟新的未來(lái)。