杜君保來了,第七代伊蘭特上市了。當這兩件在外界看來不搭界的事放在一起的時候,本身就具有了話題性。杜君保是北京現(xiàn)代剛上任不久的常務副總,中方的一把手。北京現(xiàn)代近幾年一直在低谷徘徊,今年受疫情影響,壓力依然不小。他接下來怎么干?伊蘭特曾經創(chuàng)造過北現(xiàn)神話,如今第七代伊蘭特來了,能否對北現(xiàn)走出低谷起拉動作用?杜君保的媒體首秀是躲不開的焦點。
在媒體眼中,周日上市的第七代伊蘭特產品力強,價格和政策彩蛋都很給力。被解讀為北現(xiàn)吹響重振江湖的號角。而在杜君保那里可能并沒那么想。他還是認為北現(xiàn)現(xiàn)在面臨的問題和挑戰(zhàn)很多,僅靠一款車是回不到北現(xiàn)曾經的輝煌。北現(xiàn)發(fā)展頂峰時,曾達到產銷超百萬輛。在上市會后的媒體交流中,杜君保說出了北現(xiàn)當前要做的就是要不忘初心,將所有的基礎工作重新做一遍。對于普遍關心的何時北現(xiàn)能夠走出低谷的敏感話題,他沒有正面回答,但一句話給大家留下了深深的印象:他要在北現(xiàn)“找回一個男人的面子”。
看得出來,杜君保是一個很真很實,甚至很性情的人。第七代伊蘭特上市現(xiàn)場,他雖然沒有上臺演講,但在臺下不斷大聲叫好,甚至吹起了口哨,完全沒有一個“領導的樣子”。第七代伊蘭特主打年輕,鋒芒畢露。他的這種舉動一點沒有“裝”的感覺,跟伊蘭特這個品牌調性很搭。
我很贊賞這樣的“真”。至少比起那些企業(yè)干得不怎么樣,天天吹大牛,一個泡沫破了把責任推給別人,再去堆一個泡沫的要強得多。事實上,與北現(xiàn)同樣面臨困境的企業(yè)不止一個,有的甚至遠比北現(xiàn)的市場表現(xiàn)差很多。領導換了一茬又一茬,一個領導一個說法。剛上任一番雄心壯志,過一陣悄無聲息,一地雞毛常常讓人當笑話看,每一次口號總只給人“走夜路吹口哨,給自己壯膽”的感覺。這樣的企業(yè)身上有兩個特點:
一是沒有深入思考企業(yè)走入困境的深層次的復雜問題和原因。以為憑著自己的一點過往的“小成功”就能將企業(yè)反轉過來。企業(yè)的問題一定是長期積累的,特別是已經步入維谷的企業(yè),原因一定是發(fā)展過程中一錯再錯造成的??此圃谡覇栴}、想辦法,實際上解決了一個問題后又帶來了新的問題。杜君保的“不忘初心”去找回曾經的路算是點到這個根上了。忘了來時的路,怎么能知道要去哪?一茬領導一種玩法,一個口號的背后只能看到“頭疼醫(yī)頭,腳疼醫(yī)腳”。趁著新官上任,產品、市場、用戶、渠道,做的都是表面文章,缺少的是系統(tǒng)、深入思考下的解決方案。像已經進入破產重組的力帆汽車當年不就是這樣過來的嗎?每一次都走馬燈地換兵換將一通緊忙乎,卻把企業(yè)一步一步地玩壞了。遺憾的是,這樣的企業(yè)如今還有。不能踏踏實實地干,不能像杜君寶說的那樣將基礎的事重新做一遍,企業(yè)垮掉是遲早的事。尤其是有的國有企業(yè)集團真的要清醒。有人說,東風雷諾不搞了是一件挺沒面子的事,但在我看來還真的不見得是什么壞事。相信這背后一定是雙方股東深入想明白了。他們的感受就是最真實的。我們應該敬佩這種“真”的勇氣。
二是缺乏責任擔當,一茬領導上任首先想到的是先搞責任切割,找前任的毛病。然后就是大換人、換崗。先不說工作的連續(xù)性破壞,造成體系無所適從,還帶來浪費。關鍵是這樣搞的背后,還帶壞了企業(yè)風氣。最后一定是將企業(yè)搞得一團糟。必須要說的是,這樣的問題在中外合資企業(yè)中表現(xiàn)得尤為突出。好幾年前我就說過,合資搞得好的,中外關系相對和諧。到今天,中外雙方還在較勁的,一定搞不好。不客氣地說,企業(yè)好不好,中外雙方都有責任!在與媒體的交流活動上,喜歡京劇的杜君保對同樣是新上任的韓國總經理崔東祐說,希望有機會可以同臺合作一次。其實,杜君保是看明白這合作關系的重要性的。今天,有的合資企業(yè)中,外方改變了“中外雙簽”的制度,核心崗位由中方擔任。有人就將之解讀為外方為過去犯的錯作出了退步。這種態(tài)度是要不得的。
車企還是“真”一點好,這是因為我看到了有的車企還是缺乏“真”。沒有“真”哪來“實”?這對于那些還在困境中找問題的企業(yè)來說,尤其如此。真的另一面是假,實的另一面是虛。怎么選?答案是擺在那里的。