□大河汽車

林肯是美國汽車制造商福特旗下豪華車品牌，受市場及戰(zhàn)略影響，未來林肯品牌將專注于美國和中國市場，同時(shí)將轎車產(chǎn)品線完全停掉。

外媒最新報(bào)道，福特公司副總裁兼北美地區(qū)總裁庫瑪·加爾霍特拉(Kumar Galhotra)在接受采訪時(shí)表示，福特“目前沒有計(jì)劃將林肯帶到歐洲。林肯目前的重點(diǎn)是在美國發(fā)展，并繼續(xù)在中國發(fā)展。”

庫瑪·加爾霍特拉表示，林肯在全球銷量增長最快的市場為中國，雖然中國消費(fèi)者對轎車車型較為偏愛，但林肯目前沒有新轎車研發(fā)計(jì)劃。據(jù)了解，林肯計(jì)劃停掉轎車產(chǎn)品線，未來將更加專注于打造跨界車和SUV車型。

林肯轎車車型——林肯大陸和MKZ兩款轎車都將停產(chǎn)。林肯官方宣布，林肯MKZ車型今年將會(huì)在墨西哥的埃莫西約工廠正式停產(chǎn)，該工廠將會(huì)為生產(chǎn)新的福特車型做準(zhǔn)備。

同時(shí)，在2020年底之前，林肯將停產(chǎn)旗下中大型轎車林肯大陸，該車停產(chǎn)的主要原因是全尺寸高級轎車市場在美國的銷量持續(xù)下降。

這兩款林肯轎車都有在華上市銷售，隨著車型的停產(chǎn)，意味著林肯在華產(chǎn)品線也沒有了轎車車型。

此外，隨著林肯在華實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，并迎來銷量增長，未來林肯品牌的戰(zhàn)略重心也逐漸向中國市場偏移。

自推出國產(chǎn)冒險(xiǎn)家、飛行家兩款車型后，林肯在華銷量創(chuàng)新高，在剛過去的9月份，林肯品牌銷量超7300輛，同比增長75%，也是林肯入華以來的最佳成績。與英菲尼迪、謳歌等豪華品牌相比，林肯的國產(chǎn)化暫時(shí)來看是初有成效的。在林肯中國區(qū)總裁毛京波看來，林肯的策略是堅(jiān)守品牌價(jià)值，以及美式豪華和服務(wù)為差異化的競爭手段。

今年3月長安林肯冒險(xiǎn)家上市，成為林肯品牌的首款國產(chǎn)車型。新車定位緊湊型SUV，是林肯MKC的繼任者，售價(jià)24.68萬-34.58萬元，全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出245馬力/最大扭矩390?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，提供前驅(qū)和四驅(qū)車型。冒險(xiǎn)家以較低的市場定位，以及價(jià)格、配置、動(dòng)力等優(yōu)勢獲得較好的市場表現(xiàn)。冒險(xiǎn)家車型在6月銷量為3000臺，8月份升至3600臺，而在9月份為超4000臺。

7月份，國產(chǎn)林肯飛行家上市，該車定位中大型SUV，全系搭載3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與10速自動(dòng)變速箱動(dòng)力總成，官方指導(dǎo)價(jià)為50.98-75.98萬元，該車主要與奧迪Q7、寶馬X5、沃爾沃XC90等。官方最新數(shù)據(jù)顯示，飛行家9月銷量超1400臺。

林肯品牌自2015年開始進(jìn)入中國市場，隨后連續(xù)三年經(jīng)歷銷量快速增長，年銷達(dá)到5萬輛高峰。而在2018-2019年，在整體車市下滑和中美貿(mào)易摩擦等因素下，林肯自身產(chǎn)品的更新?lián)Q代也處于停滯狀態(tài)，從而導(dǎo)致在中國的銷量出現(xiàn)下滑。2020年，林肯國產(chǎn)車型正式上市，國產(chǎn)車型銷量占比的提升，使得品牌迎來了止跌回升。

根據(jù)規(guī)劃，林肯計(jì)劃三年內(nèi)投產(chǎn)三款國產(chǎn)車型，2021年也會(huì)有新車推出，目前中型SUV航海家已在國產(chǎn)車型目錄中。

毛京波在媒體采訪中指出，目前以價(jià)換量等競爭手段對豪華車已不再適用，如果繼續(xù)以犧牲品牌價(jià)值為代價(jià)追求銷量，在未來將會(huì)遇到更大的挑戰(zhàn)和困難，“豪華品牌應(yīng)該堅(jiān)持價(jià)值營銷，而不是一味追求銷量。即便是在最困難的情況下，也絕對不能以價(jià)換量，絕對不能搞批發(fā)和壓庫。林肯的策略是堅(jiān)守品牌價(jià)值、美式豪華和服務(wù)的“差異化”競爭方式。

不過，林肯目前在華的發(fā)展步伐尚不穩(wěn)固，品牌知名度、美譽(yù)度與頭部豪華品牌尚有較大差距，后續(xù)發(fā)展依舊存在不確定性。