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在992世代保時捷911即將發(fā)布之際,保時捷再出新車消息。保時捷決定于明年上半年正式量產(chǎn)保時捷911 Speedster,新車將限量生產(chǎn)1,948臺。此數(shù)量來源于保時捷356 “No.1”獲得上路許可的時間,即 1948 年 6 月 8 日。全新的911 Speedster基于 991 系列打造,搭載的六缸自然吸氣水平發(fā)動機,可輸送超過 500hp 的功率與高達(dá) 9,000rpm的轉(zhuǎn)速。根據(jù)911目前在全球市場的銷售情況,想必911 Speedster也會成為一件不錯的理財產(chǎn)品。
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在保時捷跑車迎來70周年之際,保時捷911 Speedster的第二款概念車在巴黎車展上正式亮相。該車由位于魏斯阿赫的保時捷賽車運動部,聯(lián)合Style Porsche與Porsche Exclusive Manufaktur共同研發(fā)。新車將基于991 系列打造,因此在外觀造型上,911 Speedster保留了大量991的設(shè)計元素,同時也融入了很多運動套件以增強整車動感。新款概念車的衛(wèi)紅色涂裝效仿了 1988 年 G-Model的 911 Speedster。值得一提的是,這也是首款提供全新致敬設(shè)計套件(Heritage Design Packages)的保時捷。
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除了引人注目涂裝外,新車上的21英寸的的中央鎖止輪轂也在充分彰顯該車的運動特性,這樣的設(shè)計在911 RSR 和 GT3 R也同樣有使用。紅色的日間行車燈也是一大亮點,這樣的設(shè)計靈感源自與賽車,與車身的紅色涂裝相得益彰。兩個Talbot形狀車外后視鏡與前蓋中間的油箱蓋均為黑鉻合金與鉑金材質(zhì)。與早先亮相的致敬版本相反,這臺概念車的部分內(nèi)飾選用了打孔黑色皮質(zhì),并以紅色點綴。
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不僅如此,兩臺911Speedster概念車在整個車身設(shè)計和技術(shù)含量上都是不相伯仲的。這其中就包括了頂部飾板更低且可以縮短的車窗框,帶有“double bubble”頂篷罩的碳纖維后蓋。這些設(shè)計不僅可以提升整車的視覺效果,同時也為概念車的高性能提供更多幫助。兩臺車還都以輕質(zhì)的Tonneau車廂蓋布取代了活動軟頂,并用Tenax 扣件固定。在輕量化設(shè)計上,兩車可謂下足了功夫。
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911Speedster的兩款概念車在車身上都是基于911 Carrera 4 Cabriolet打造。翼子板、前蓋與后蓋均使用輕質(zhì)的碳纖維復(fù)合材料。而其底盤則是源自于911 GT3。另外,GT車型研發(fā)部門也為新車提供了帶鈦尾管的排氣系統(tǒng),以及包含 6 速手動變速箱在內(nèi)的動力系統(tǒng)。 911 Speedster也將成為目前為數(shù)不多的手動版911車型。根據(jù)官方提供的消息,新車預(yù)計搭載4.0升六缸自然吸氣水平發(fā)動機,可輸送超過 500hp 的功率與高達(dá) 9,000rpm的轉(zhuǎn)速。喜歡高轉(zhuǎn)數(shù)自吸發(fā)動機的超跑粉絲們,這樣的一臺911 Speedster您又怎么能錯過呢?