HS的接班人，能助力MG獲得突破么？

““年輕化”代表的其實不僅僅是跟年輕人去共鳴，更重要的是你要跟這個時代的生活方式、互動方式、科技、品味和格調(diào)共鳴，這才是“年輕化”真正的本質(zhì)”。這是MG對于年輕化的解讀，也是對于新一代產(chǎn)品的定義。

采用MG第三代家族設計語言，2020年10月17日，領航二代SUV的MG領航正式開啟預售，預售價格9.98-15.98萬元，新車預計10月底上市。在MG看來，中國自主研發(fā)的第一代SUV，關鍵詞是“原創(chuàng)力”，以RX5為代表，單項產(chǎn)品力可稱王。第二代SUV比拼的是綜合行駛質(zhì)感，MG希望MG領航“打破慣例、領潮未來！以美學與駕駛品質(zhì)的多重‘燃點'，全面引領二代SUV市場?！?/p>

為全面展現(xiàn)產(chǎn)品實力，10月22日，MG以“五燃真功夫”為主題，選址北京十渡地區(qū)的山區(qū)道路進行城市道路結合山區(qū)道路試駕，搶先體驗MG領航在品質(zhì)、操控、設計、智能及安全5大方面的硬核產(chǎn)品力。本次主要試駕車型為Trophy 系列的1.5T+7DCT動力組合的300TGI 自動Trophy 智尊版。

可觸摸到的柔軟

喜歡一輛車，有多種理由，可以是品牌、外觀、動力、也可以是細節(jié)的吸引。對于MG領航的最深印象，源于第一次坐在主駕位置感受到的柔軟乘坐體驗?！耙惑w式德國Bader真皮運動座椅”皮質(zhì)觸感細膩，超高側翼帶來的承托性以及包裹性都很出色。頭枕能給到同樣的舒適體驗。頭枕中央位置絹有專屬“Trophy”標識，匹配白色頭枕，恰如男士正裝襯衫上最耀眼的配角——袖扣，優(yōu)雅而且精致。

白色頭枕的這套顏色配置，官方名稱為航海藍；MG領航同時還提供第二套騎士黑配色內(nèi)飾，即純黑色。在官方配置表中顯示，MG領航全系車型內(nèi)飾顏色均可在兩種配色之中選擇。其中航海藍藍白配色方案，撞色的加持可以為“12.3英寸組合虛擬儀表+懸浮式10.1英寸IPS高清魅彩屏”這一經(jīng)典設計，帶來更多的年輕感。盡管內(nèi)飾設計在保留上一代設計基礎上，稍顯簡潔，但無需擔心的是，整車內(nèi)飾所呈現(xiàn)的質(zhì)感都很優(yōu)秀。除儀表臺、門板頂部，MG領航可以觸碰到的地方全部使用了皮質(zhì)材料形成"360°全皮質(zhì)環(huán)抱包裹"。

似曾相識“AMG GT”

座椅的舒適性給小編留下了較深的印象，也因此將本文最先位置讓給了內(nèi)飾部分。但不可忽視的是，作為MG家族第三代設計語言——“燃動科技美學”下誕生的首款SUV車型，MG領航的外觀同樣值得贊揚。通過修長引擎蓋，長軸短懸四輪四角設計，在MG的塑造下，領航整車姿態(tài)看起來頗具豪華運動SUV氣場。加持全新黑武士運動格柵，采用黑化風格設計并配合紅色前唇裝飾，運動感更為突出。

其實初次見到MG領航，小編便對MG領航前臉產(chǎn)生了一種似曾相識的感覺?！坝袥]有覺得，有一點像瑪莎”，同行的媒體伙伴指了指領航。不可否認的，在當時確實覺得MG領航與瑪莎有些相似。但直到昨天在小區(qū)的停車場見到那輛石墨灰色的AMG GT，當目光停留在AMG的一瞬，小編才發(fā)現(xiàn)這一抹相似感源于何處。

易與之相處

不只是外觀，MG同樣賦予了MG領航“暴躁”的潛力。小編這次試駕主要體驗車型為1.5T版本，動力組合為1.5T發(fā)動機+7速濕式DCT變速箱，最大為173馬力，最大扭矩275牛米。1.5T版本整體參數(shù)在同級別中不算突出，但也屬于領先水平。

MG領航共有4種駕駛模式選擇，包含普通、舒適、運動三種預設駕駛模式，以及“Super Sport”模式。在實際駕駛過程中，普通模式下的MG領航很容易掌控，油門與剎車踏板力度較輕，起步平順，換擋過程中也沒有明顯的頓挫感，提速過程非常線性。切換到“Super Sport”模式，MG領航會明顯給到不同的感覺。油門反饋變得更為靈敏，輕點油門踏板就會感受到車身前沖，在高速路段，動力可以做到隨踩隨到，完成超車動作非常輕松。

在山區(qū)道路，面對連續(xù)彎道+快速駕駛操作，MG領航同樣不懼挑戰(zhàn)。MG領航配備了XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)。高速過彎過程中產(chǎn)生轉向不足時，通過XDS對內(nèi)側驅(qū)動輪進行主動制動，視實際情況請求發(fā)動機輕微提升動力扭矩，形成一個橫擺力矩幫助轉向，抑制轉向力不足，提高過彎穩(wěn)定性。

根據(jù)了解，MG領航共有7款車型，其中1.5T版本共5款，燃系列3款，Trophy系列2款。2.0T車型共有2款，動力組合為2.0T Trophy高性能渦輪增壓發(fā)動機+6速濕式DCT變速箱，最大為231馬力，最大扭矩370牛米。據(jù)資料顯示，MG領航的這套2.0T動力匹配可實現(xiàn)7秒破百、36米百公里剎停。

第4代斑馬系統(tǒng)

MG領航在提升基本素質(zhì)的礎上，給新車增加了全新斑馬Venus系統(tǒng)以及MG Pilot 2.0系統(tǒng)——可以實現(xiàn)L2.5Plus駕駛輔助，初步完成“雙手脫離方向盤”的介入式自動巡航。

“你好，斑馬”，搭載斑馬全新Venus系統(tǒng)+MG 專屬AI小助理，MG領航只需要喚醒一次就能在90s內(nèi)連續(xù)對話，實現(xiàn)500+車功能控制，在虛擬按鍵取代更多的實體按鍵之后，MG領航的全場景語音控制可以幫助用戶快速找到相關功能。

在小編實際體驗過程中，這套智能系統(tǒng)反應速度較為迅速，可以準確的識別前排用戶指令。比如“打開車窗”，MG領航可以做到按聲音來源方位打開相應側窗戶。但在后排位置，MG領航則無法準備識別并完成相關指令?？梢钥闯?，面向更精確的指令要求，斑馬Venus系統(tǒng)仍有待提高，但與業(yè)內(nèi)其他品牌車機相比，斑馬Venus的表現(xiàn)已可以稱為優(yōu)秀。

總結：

與MG領航接觸的時間雖然只有短暫的6個小時，但它卻給小編帶來了不錯的印象。顯而易見的是，作為MG第三代家族設計語言的SUV，MG領航無論外觀還是內(nèi)飾，都契合年輕人對SUV的審美需求。作為一款10-15萬元級的家用SUV，MG領航1.5T的動力匹配也足夠滿足日常駕駛所需。再過1天MG領航將正式起航，公布售價。MG領航能否如愿引領二代SUV市場，市場將給予我們答案。