所有人都知道，電氣化是當下汽車發(fā)展的主流趨勢，而在這一趨勢中，特斯拉走在了時代的最前沿，這不禁讓許多的傳統(tǒng)燃油車企有了奮起直追的想法。

作為全球數(shù)一數(shù)二的巨頭車企，大眾有著豐富的燃油車制造經(jīng)驗，其也生產(chǎn)出了許多被我們所津津樂道的車型。更具談資的是，大眾集團不僅坐擁大眾、斯柯達、奧迪品牌，旗下還有布加迪、蘭博基尼、賓利、保時捷以及斯堪尼亞、杜卡迪、西雅特等品牌，所以說，當這樣一個車企開始下決心一心一意生產(chǎn)新能源車型的時候，其背后所具備的實力絕對是相當雄厚的。

那在新能源領域，大眾如何完成一個從"零"到有的轉(zhuǎn)變呢？在上汽大眾"MEB"新能源工廠，我們有幸見證了該工廠的強大實力。而參觀完之后我也很快就得出了一個結(jié)論，那就是特斯拉真的要小心了，下面讓我們一起來看看上汽大眾"MEB"工廠有何不同之處。

1、 大眾全球第一個新能源工廠，年產(chǎn)能高達30萬輛

上汽大眾新能源汽車工廠坐落于上海安亭，是大眾集團在全球范圍內(nèi)，首個專為MEB平臺車型生產(chǎn)而建造的工廠。該工廠最早于2018年10月破土動工，在2019年11月落成并迎來首臺全工藝樣車下線，并于今年10月正式投產(chǎn)。在不久之后，由MEB工廠生產(chǎn)的ID.4 X便將迎來首秀，揭開上汽大眾邁向電氣化、智能化新時代的帷幕。據(jù)悉，新工廠還將作為上汽大眾的創(chuàng)新孵化基地，加速前瞻研究和智能技術(shù)的落地。

值得一提的是，隨著去年11月全工藝車下線，也意味著這座工廠僅用一年時間便從"零"打造成一座規(guī)劃年產(chǎn)能30萬臺的電動汽車生產(chǎn)基地。不得不說，這個速度真的太快了，也直接超過了一期規(guī)劃年產(chǎn)能25萬臺的特斯拉上海"超級工廠"，成為目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、效率最高的純電動汽車工廠。因此，有這樣一位強大的對手出現(xiàn)，你說特斯拉要不要小心呢？

2、 上汽大眾目前最先進、智能的"標桿工廠"

我們常說：一個車企能否造出好車，取決于它是否擁有一個強大的工廠。這種說法在特斯拉的"超級工廠"適用，在上汽大眾"MEB"工廠同樣也很適用。

大眾EQB平臺

據(jù)廠家人員介紹，上汽大眾新能源汽車工廠是目前大眾體系里運用技術(shù)最先進、智能化程度最高的工廠。例如在提升自動化率方面，這家工廠就取得了非常大的突破，具體可分為三個方面。

1、 在自動化裝配及自動測量技術(shù)范圍內(nèi)，上汽大眾新能源汽車工廠的車身車間首次使用了多達1400余臺的機器人進行全自動擰緊工藝及At-line在線測量技術(shù)。

2、 油漆車間使用自動門板噴蠟機器人

3、 總裝車間應用了企業(yè)首個全自動合裝平臺

這些技術(shù)的運用，就使得上汽大眾"MEB"工廠相比傳統(tǒng)的人工安裝，在生產(chǎn)效率上更高、質(zhì)量也更加穩(wěn)定可靠。

4、 首個實現(xiàn)工業(yè)無線網(wǎng)絡全覆蓋的"數(shù)字化"工廠

頗具創(chuàng)新性的是，MEB工廠還是上汽大眾首個實現(xiàn)工業(yè)無線網(wǎng)絡全覆蓋的工廠，車間內(nèi)布置有大量的AP生產(chǎn)無線熱點，打通了設計、生產(chǎn)到銷售等各個環(huán)節(jié)。新工廠的云互聯(lián)由四大系統(tǒng)組成，分別為中央監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）、設備智能管理系統(tǒng)（TPMS）、生產(chǎn)關鍵指標動態(tài)管理系統(tǒng)（PMS）和能源智能管理系統(tǒng)（EMS）。

另外值得重點一提的是，與其他部分廠商不同，上汽大眾可獨立完成電池組裝。像MEB工廠的電池車間就由兩層廠房組成，二樓的電池殼體線生產(chǎn)出的殼體成品，可通過升降機自動輸送到一樓的電池裝配線。電池包完成裝配后，通過升降機自動輸送到二樓的電池包調(diào)序中心，每個電池包與車殼匹配后，通過連廊自動輸送到總裝車間。如此高質(zhì)量的無人化全自動生產(chǎn)，對于電池而言也有助提升作業(yè)的安全性，盡最大的可能控制潛在風險。

最后，MEB平臺電池還采用了新的導熱膠工藝，與MQB平臺電池的導熱墊工藝相比，具有更出色的界面填充能力，也能夠有效減少界面氣泡，從而提供更好的間隙適用性。

三、能長期可持續(xù)發(fā)展的"綠色工廠"

為什么要生產(chǎn)電動車？就是因為它解決了我們實際使用燃油車時會對環(huán)境導致的污染問題。而作為一家新工廠，身為建造者的上汽大眾顯然也要充分考慮和貫徹可持續(xù)綠色發(fā)展的理念。那上汽大眾"MEB"工廠是如何踐行"綠色工廠"這一宗旨的呢？

首先，上汽大眾新能源汽車工廠運用了包括太陽能光伏發(fā)電、熱電聯(lián)供、余熱回收、雨水回收利用、中水回用技術(shù)、能源管理系統(tǒng)等在內(nèi)的28項節(jié)能環(huán)保措施。同時，能源智能管理系統(tǒng)（EMS）還會動態(tài)監(jiān)測5大能種消耗，利用大數(shù)據(jù)和云計算手段，分析和預測車間能耗，實現(xiàn)精細化的能源管理。

就以太陽能光伏發(fā)電來單獨說吧。上汽大眾在工廠房頂裝配了大量的太陽能電池板，這就能給日常所需用電提供一部分保障。然后是工廠還有一個天然氣制熱中心，原理就是燒天然氣之時還能夠兼顧發(fā)電，形成階梯轉(zhuǎn)化與利用，以此來達到生產(chǎn)和提高天然氣利用效率的目的。不得不說，上汽大眾這家新能源工廠確實是很考慮綠色環(huán)保的，也讓人再次刮目相看。

最后，憑借這一系列的環(huán)保技術(shù)，工廠的能源、水、二氧化碳、揮發(fā)性有機物和廢棄物5項關鍵環(huán)境指標下降了20%，通過使用水電、太陽能、風能等可再生能源，生產(chǎn)過程中單車二氧化碳排放可減少60%。同時，新能源汽車工廠還在住房和城鄉(xiāng)建筑部的綠色建筑設計評審中榮獲3星標識，這也是該評審的最高星級，充分證明了其綠色環(huán)保水平。

寫在最后：時間過得很快，一轉(zhuǎn)眼上汽大眾MEB工廠的參觀就宣告結(jié)束了。作為一家在產(chǎn)能上可超過特斯拉上海"超級工廠"，在生產(chǎn)制造水平上又全面實現(xiàn)自動化、智能化，同時在環(huán)境保護等方面還秉承著綠色可持續(xù)發(fā)展的新能源工廠，上汽大眾"MEB"工廠讓我們看到了世界一流車企所應有的實力與底氣。

大眾ID.4X

在迎接未來無限挑戰(zhàn)的這一路上，我們也相信，擁有82年深厚歷史的大眾集團一定能在新能源汽車領域走得更穩(wěn)、更遠。接下來，就讓我們一起期待11月3日大眾首款新能源車型ID.4X的到來吧。

（優(yōu)視汽車大卓編輯報道）