提到純電動車，你會想到哪些關(guān)鍵詞？

來自美國加州的電動車改裝和制造企業(yè)Zero Labs速度實驗室在官網(wǎng)列出了30個關(guān)鍵詞，包括了最快的百公里加速能力、特斯拉殺手、L4級別自動駕駛、超級工廠、超級快充、千匹馬力、智能化、多座位、燒錢的研發(fā)等等，然后他們又把這些詞全部劃掉了——不好意思，這些應(yīng)該屬于純電動車的標(biāo)簽，我們?nèi)慷紱]有！打擾了，那貴司究竟要賣啥？

還記得去年火了一把，將70年代經(jīng)典福特Bronco進行現(xiàn)代化純電動改造的作坊嗎？沒錯，正是這家“速度實驗室”，在推出純電動福特Bronco受到好評，又發(fā)現(xiàn)市場上這兩年大刮復(fù)古硬派越野車的潮流的雙重推動下，Zero Labs近日推出了第二款作品——路虎Series III 109 Wagon。

在Zero Labs的理念中，這些傳統(tǒng)四驅(qū)越野車在全球汽車愛好者心中占據(jù)著特殊的地位，我們感受到了大家對這些標(biāo)志性車型的熱情——以及商機，所以致力于讓這些老車以符合現(xiàn)代環(huán)境和安全標(biāo)準(zhǔn)的方式在當(dāng)今和未來行駛，讓客戶享受現(xiàn)在和未來。所有Zero Labs出品的經(jīng)典純電動越野車設(shè)計都忠于原車，進行電動化改造，同時提升越野性能并賦予更豪華的內(nèi)飾。

Zero Labs路虎Series III系列采用了輕量化的鋁制車身，保持了70年代設(shè)計外觀的同時配備了復(fù)古設(shè)計的現(xiàn)代化內(nèi)飾。Zero Labs提供了85kW和100kW兩種電池包，聲稱車輛續(xù)航能力超過380公里，動力系統(tǒng)則決定于客戶選擇單電機還是雙電機版本，單電機300馬力，雙電機則粗暴翻倍。另外的升級重點，Zero Labs 重新包裝了Series III的越野能力，用上了獨立的前后懸掛。當(dāng)然，這樣是設(shè)計也有它的局限性，理論上來講，這臺“路虎”和去年推出的“福特”，駕駛質(zhì)感是沒有區(qū)別的。

Zero Labs路虎推出了硬頂和敞篷兩種版本，其中硬頂版本采用了經(jīng)典的淡綠色油漆配上18英寸的白色鋼圈，這也是正品全新路虎衛(wèi)士最熱門的配色之一。而敞篷版車型則額外做了防銹和防水設(shè)計，軟頂可固定沖浪板以供沙灘使用。

至于價格，185000美元起的價格比全新的路虎衛(wèi)士貴出了不少，這還不包括客戶定制和選裝部分。但Zero Labs表示，早買早享受，不買毀一生，咱的作品是稀缺資源，有升值理財潛力的。好吧，這我覺得有點吹過了。另外，Zero Labs表示官方現(xiàn)在推出的是福特Bronco和路虎Series III兩款共四種車型，但它們也接客戶定制單，從官網(wǎng)的圖片來看，初代奔馳烏尼莫克，豐田FJ，福特F系列，你想得到的，它都能給你改成純電的。

基于經(jīng)典車的純電動化改造，Zero Labs當(dāng)然不是第一家。大眾除了在醞釀T系列的純電動接班人ID.Buzz以外，也推出過基于1966年T1打造的純電動版車型E-Bulli。E-Bulli移植了來自E-up!的動力總成，相比于50年前的內(nèi)燃機，E-Bulli的動力輸出有了質(zhì)的飛越——82馬力，超過120公里每小時的極速也讓它偶爾可以占據(jù)超車道。

在MINI推出純電動版本之前，它們也曾在2018年的紐約車展公開展示過一輛基于經(jīng)典Mini打造的純電動車型Mini Electric Concept。這輛概念車采用了Mini最經(jīng)典的紅色涂裝搭配白色條紋，并配上了四只矚目的拉力燈，致敬了Mini拉力賽車。最有意思的變化是Mini的LOGO，中心部分的文字變成了一個插頭的圖標(biāo)，這一圖標(biāo)也應(yīng)用了后來量產(chǎn)的MINI純電動車型上。遺憾的是，這臺車只是MINI為了推出純電動MINI做的一個預(yù)熱，不過也正是這臺車的出現(xiàn)，讓許多車迷意識到“復(fù)活”歷史上的經(jīng)典車型，不知道Zero Labs的老板是不是也是從這兒得到的靈感。

除了“第三方勢力”打起了經(jīng)典路虎電動化的主意，捷豹路虎經(jīng)典車部門其實也早有想法。2017年，捷豹經(jīng)典車部門發(fā)布了E-TYPE ZERO車型，百分百的的復(fù)刻了E-TYPE Serie1敞篷版的造型，動力系統(tǒng)卻選擇了電動機。比較有意思的是，這臺車的內(nèi)飾則沒有百分百的忠于歷史，液晶儀表盤、旋鈕換檔讓它看上去有些穿越。據(jù)說，這個項目起源于一位E-Type敞篷跑車的車主委托，而捷豹經(jīng)典車部門本計劃將E-TYPE ZERO付諸量產(chǎn)，并在2020年開始交付。誒？已經(jīng)2020年了，咋沒動靜了？不好意思，這個計劃在2019年已經(jīng)宣布終止了，官方渠道的純電動捷豹經(jīng)典車，看來暫時行不通了。

汽車的純電動化是大趨勢，而復(fù)古風(fēng)又是最近一段時間的絕對流行設(shè)計風(fēng)格，對于制造商而言，復(fù)古只能是相對的，在設(shè)計上致敬歷史車型的標(biāo)志性設(shè)計可能是他們能夠做到的全部，而對于改裝公司，他們沒有太多的束縛，將真正的經(jīng)典車改裝為純電動車，在符合汽車注冊規(guī)定的國家和地區(qū)合法上路，顯然是一門好生意。

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