“睡”神龍，何時醒？

“睡”神龍，何時醒？想必這是中國無數(shù)法系車粉心中，那個共同的疑問。我們一邊兒對其現(xiàn)狀“怒其不爭，哀其不幸”；一邊兒依然打心底里堅(jiān)信，目前看似“沉睡”中的它，遲早會醒。

作為擁有法系車主、行業(yè)從業(yè)人員雙重身份的馬拉車市，曾見證過神龍汽車在中國汽車史上留下的那一道道榮光，也親眼目睹了法系車近年來在華每況愈下的持續(xù)低迷。

新品叫好不叫座、產(chǎn)品保值率低于其他國別車系車型，這是每一個法系車粉心中難以言喻的痛楚。其實(shí)，從來都不缺經(jīng)典設(shè)計(jì)，且擁有強(qiáng)大的技術(shù)底蘊(yùn)，若單論產(chǎn)品實(shí)力，沒人會認(rèn)為法系車不行。

然而，或許因?yàn)楦訉Ｗ⒂谧觥爱a(chǎn)品”，卻相對忽略了產(chǎn)品作為“商品”所需要遵循的市場規(guī)律，造就了目前神龍?jiān)谌A的困局。

俗話說，不在沉默中爆發(fā)，就會在沉默中死亡。肩負(fù)“背水一戰(zhàn)”空前壓力的神龍，若再不真正覺醒，迎接它的或也只能是淘汰出局的命運(yùn)。

值得慶幸的是，神龍人并未就此消沉，就此認(rèn)命。在華成立二十八載，即將而立的神龍汽車，迎來了一個或?qū)⑹蛊湔嬲坝X醒”的契機(jī)。

神龍人與法系粉齊聚

重振之路，就此開啟

10月24日，英雄之城武漢。在這個9個月前還曾是抗疫方艙坐落地之一的武漢市體育中心，一場神龍人與法系粉的盛大聚會一一2020神龍汽車文化節(jié)正式啟幕。

值得一提的是，這也是在武漢重啟重振大勢之下神龍汽車的首次線下大型團(tuán)聚。

當(dāng)晚，包括神龍汽車員工、車主鐵粉獅粉、經(jīng)銷商、供應(yīng)商、媒體、相關(guān)政府部門、抗疫英雄等各界代表數(shù)千人，共同踏上了這一即將見證神龍汽車開啟重振之路的階梯。

階梯之上，館外的墻壁上印有神龍公司長長的文化墻展示。看著那一張張熟悉的照片，腦海中不斷閃回關(guān)于神龍過往的點(diǎn)滴。

懷著復(fù)雜的情緒館內(nèi)落座，卻發(fā)現(xiàn)左右皆為“笑顏”?！罢娴奶脹]有看到神龍汽車有如此大的陣勢了”，馬拉車市身旁某媒體老師由衷感嘆道。

而當(dāng)經(jīng)典的富康駛上舞臺時，瞬間點(diǎn)燃了現(xiàn)場的氣氛。

毫無疑問，富康作為當(dāng)年“老三樣”之一，一經(jīng)導(dǎo)入國內(nèi)，便在國人“以大為美”的固有審美形態(tài)中，迅速憑借純進(jìn)口變速箱、四輪獨(dú)立懸掛和后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)等突出的產(chǎn)品實(shí)力，硬生生打開了兩廂車在國內(nèi)的市場，開創(chuàng)了中國兩廂車之先河，是當(dāng)之無愧的國民轎車。

其后一段段關(guān)于神龍汽車的發(fā)展軌跡，以及神龍領(lǐng)導(dǎo)毫不避諱地直面當(dāng)前的現(xiàn)狀，都引發(fā)了現(xiàn)場無數(shù)人為之共鳴。

神龍重振，其迫切性和意義都不言而喻。那么該如何重振？

神龍汽車新任掌門人，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司總裁助理，神龍汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記陳彬表示，神龍重整既要聚焦當(dāng)下，加速解決困擾神龍發(fā)展重要問題的計(jì)劃，同時還得謀劃長遠(yuǎn)、明晰未來方向。

鳳凰涅槃終不死

神龍覺醒正當(dāng)時

活動現(xiàn)場，神龍汽車調(diào)整、刷新了中期事業(yè)計(jì)劃，發(fā)布“元+”計(jì)劃。同時，將戰(zhàn)略行動聚焦至“產(chǎn)品更中國”、“營銷更精準(zhǔn)”、“服務(wù)更信賴”、“運(yùn)營更高效”四大方面。

過去，以神龍汽車旗下車型為代表的法系車，最被國內(nèi)消費(fèi)者所詬病的，是其車型配置的打法問題。國人時常吐槽法系車“高配之下，皆為丐版”。

而通過“元+”計(jì)劃，類似這樣的吐槽將會得到明顯的改善。積極采取增配不加價，并將客戶關(guān)注、高頻使用的配置，更廣泛地用到主銷級別車型上去。據(jù)悉，明年一季度，東風(fēng)標(biāo)致的兩款中期改款車型就將全面落實(shí)此戰(zhàn)略打法。

同時，針對自身車型產(chǎn)品更新?lián)Q代緩慢，與市場發(fā)展節(jié)奏不符的問題，神龍汽車還發(fā)布了自己的產(chǎn)品推進(jìn)計(jì)劃：立足中國客戶需求，未來5年打造并投放14款新車型，實(shí)現(xiàn)配置全面升級、體驗(yàn)全面升級、性能全面升級。

此外，神龍汽車還將持續(xù)推進(jìn)E動戰(zhàn)略，在現(xiàn)有發(fā)動機(jī)全部實(shí)現(xiàn)國六B排放標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)現(xiàn)“三升一降”的基礎(chǔ)上，全面啟動MHEV輕混、國七研發(fā)，推出更加經(jīng)濟(jì)和節(jié)油的新動力總成產(chǎn)品。

在營銷方面，神龍將進(jìn)一步明晰兩個品牌在國內(nèi)市場的定位、價值和優(yōu)勢，強(qiáng)化品牌價值傳遞。

其中，東風(fēng)雪鐵龍將致力于從產(chǎn)品、服務(wù)、客戶體驗(yàn)方面，全方位打造行業(yè)舒適標(biāo)桿；而東風(fēng)標(biāo)致將以“設(shè)計(jì)之美、品質(zhì)之實(shí)、科技之悅”作為品牌的核心價值。同時，圍繞品牌內(nèi)涵和硬核技術(shù)，精準(zhǔn)、持續(xù)地實(shí)施營銷動作。

在服務(wù)方面，神龍汽車在活動現(xiàn)場啟動了“五心守護(hù)行動”。將通過“買車放心、用車安心、服務(wù)貼心、換車開心、一路同心”，來守護(hù)、陪伴客戶用車全生命周期。

為了讓用戶能夠放心地買車，神龍?zhí)氐赝瞥隽税ā?天可退換車”、“新車承諾1年保價”、“新車質(zhì)保5年無憂”的三項(xiàng)買車政策。

而針對用戶的售后保養(yǎng)，也將推出特惠的保養(yǎng)套餐，同時全面下調(diào)維修常備件價格、采取跨平臺合作增加救援車數(shù)量和覆蓋范圍，充分保障客戶的后續(xù)用車體驗(yàn)。

同時，雙品牌8項(xiàng)服務(wù)承諾全新升級，行業(yè)首推“不滿意，就免單”的服務(wù)誠意。

針對增換購和老客戶，神龍還推出了專門的增換購禮包以及首任車主回店免費(fèi)送保養(yǎng)次數(shù)等禮遇。

不難看出，“元+”計(jì)劃的發(fā)布，突顯了神龍汽車對于市場和用戶最大的誠意，也讓人們看到了其全面升級改變的決心。

不怕遇到問題，怕的是沒有直面和解決它的勇氣，相信隨著“元+”計(jì)劃的落地，神龍汽車迎來真正的覺醒，應(yīng)該只是時間的問題。

復(fù)興開啟，糧草先行

神龍能否重回主賽道

拿出了切實(shí)的應(yīng)對措施，讓人們對于神龍汽車的復(fù)興，增添了一份厚重的信心。而更加讓人可期的，無疑是神龍汽車中法雙方股東的決心和魄力。

上個月，PSA集團(tuán)官方微信發(fā)布：決定于今年第四季度向神龍汽車提供5000萬歐元的資金，東風(fēng)集團(tuán)也將為神龍公司生產(chǎn)經(jīng)營所需流動資金需求提供堅(jiān)強(qiáng)支持，進(jìn)一步保障及充實(shí)神龍公司的現(xiàn)金流。

神龍汽車四季度將再補(bǔ)充1.5億元商務(wù)費(fèi)用，強(qiáng)化區(qū)域營銷，為2021年銷量復(fù)蘇打好基礎(chǔ)。

另據(jù)了解，自2020年至2037年期間，PSA集團(tuán)每年將向神龍公司提供上億元人民幣資金，用于東風(fēng)標(biāo)致及東風(fēng)雪鐵龍雙品牌的品牌形象建設(shè)和渠道發(fā)展；兩大股東已決定于2021年對神龍公司進(jìn)行增資，以保證神龍公司面向未來的發(fā)展。

活動現(xiàn)場，由于疫情原因未能到場的PSA集團(tuán)管理委員會主席唐唯實(shí)先生，也通過視頻發(fā)來賀電，同時強(qiáng)調(diào)東風(fēng)汽車集團(tuán)和PSA集團(tuán)將長期合作。

而PSA集團(tuán)也堅(jiān)信，神龍汽車公司一定會成為中國汽車市場的贏家。

據(jù)馬拉車市了解，為了盡快促使神龍復(fù)興，除了雙方股東持續(xù)加大投入之外，還有一個更為重要的改變，在于高層人士結(jié)構(gòu)方面。

與以往不同的是，神龍汽車在陳彬掌舵之后，決策權(quán)將更加集中在中方，這無疑將會大大提升經(jīng)營團(tuán)隊(duì)的授權(quán)及決策效率。

事實(shí)上，在內(nèi)外合力的推動下，向好的改變正發(fā)生在神龍汽車身上。

今年9月，神龍汽車銷量環(huán)比增長28%，10月前三周則繼續(xù)保持增長勢頭。就在2020神龍汽車文化節(jié)的當(dāng)天下午，神龍汽車還舉行了大客戶簽約暨交付儀式。

活動當(dāng)天，神龍汽車與襄陽公交集團(tuán)簽約430輛訂單，并向中電投、人保、廈門萬量等大客戶交付共約2500輛新車。

對于在中國汽車發(fā)展史上已經(jīng)留下過諸多印記的神龍汽車而言，眼前的困難是客觀存在的，也確實(shí)關(guān)乎了法系車在華發(fā)展的生死命運(yùn)。

通過一場聲勢浩大的汽車文化節(jié)，神龍汽車再次發(fā)出了數(shù)記業(yè)界強(qiáng)音，吹響了神龍汽車復(fù)興的號角。隨著神龍汽車公司上下一心，中法股東合力推進(jìn)，我們有理由相信，“睡”神龍，終會醒。

鳳凰亦有涅槃日，神龍覺醒正當(dāng)時！